机耕路测量施工方案

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1、测量施工方案一、施工测量技术措施1．导线复核施工前，测量人员参加监理单位组织的由中国公路工程咨询集团有限公司进行的测量控制点及水准点的交桩工作，并保存交桩成果表。为了保证本工程的施工质量，达到拟定目标，并根据测量监理工程师的要求，在规定时间内，完成导线和水准控制点的测量复核。按有关测量管理工作程序的要求，填写测量复核资料，经项目总工签字、项目部盖章后报监理工程师审核，并经监理测量工程师进行复测，其结果合格后，方可在本工程中使用。对现场的各控制点应采取保护措施。2.临时导线的布设在施工中，对施工范围内测绘院所提供的导线控制点，

2、因各别点的位置占据施工结构位置时，需拆除，为了满足工程施工需要，拟在道路两侧红线外布设一条临时导线A线。选点时要视野开阔、前后视通畅。对临时的导线控制点进行加固保护，为防止位移下沉，将测量临时导线控制点周围采取砼加固，在附近竖立明显标志牌或拦护。临时导线布设采用附合法测设，测量仪器采用宾得R-322NX型全站仪施测，满足测量精度要求，一级导线精度达到1/17000以上，并将正确结果上报监理单位，经测量监理工程师复测合格后方可在本工程中使用。定期复测（半年一次），确保施工使用。（附临时导线布设平面示意图）2.1施工测量内业工作

3、在施工前接到施工图纸后，测量人员参加施工图纸的会审，审核图纸中的定线资料、各种构筑物的平面及断面位置，桥梁桩位、轴线等，参加设计交底。在审核无误后做测量的内业工作，根据图纸给的定线关系计算出各构筑物中心坐标，桥梁桩位、柱中、轴线、梁中线、道路中线等坐标，按顺序自制表格填写整理。由于北台子桥区大部分在圆曲线内，轴线相互平行，各盖梁与中线的夹角不同，盖梁长度、大梁长度也不同，每个盖梁端头坐标按不同角度推算。其他重点工程均在直线段，按线路主线方法计算。3．施工过程中对管线的控制本工程平面测量采用北京地区坐标控制网，根据设计提供的道

4、路和桥梁定线关系，计算出各构筑物、桩位、桥梁轴线等主要控制坐标，经复核无误后，再到现场进行放线。4.道路施工的测量控制待填挖高度到道路路床时，使用全站仪对道路中线进行放样，对于道路直线段，沿道路中心线50m，按道路横断面，以路中和路边分别进行钉桩。对于道路曲线段该道路中心线每20m进行钉桩。在施工中根据施工需要对中线及高程桩进行加密，直线段控制桩按10m，曲线段控制桩按10m或5m布设。在测量高程时由两个人进行，即一个人施测后，再由另一个人进行复测。道路中线及高程测设偏差在允许范围内(±1cm)。施工时将严格控制各结构层的高

5、程及道路边线位置。5、桥梁结构施工的测量控制5.1桥桩的测量控制在桥桩施工前，采用极坐标法测设出各桩位，误差在±1cm之内复核无误后，再由监理符合合格后进行下一道工序，打桩前采用骑马桩或十字线法栓出各桩位，栓点在不易动的地方，灌桩前复合桩位。5.2承台与墩柱的测量控制桩基完成后，及时测出各桩位中心坐标，误差在允许范围内，（±1cm）钉射枪钉，报监理单位验收合格后，四周钉出十字中心线，并在垫层上弹线用来控制承台平面尺寸、及墩柱预留筋位置，当承台砼成活后对墩柱恢复十字线，并沿十字线方向两处相同距离，以控制墩柱中心点的位置钉射钉，

6、模板安装时采用垂球悬吊的方法调整模板的垂直度。5.3盖梁的测量控制先钉出墩柱的中心线，在允许误差范围内然后在底模板上放出盖梁的中线，及端头线。为了控制盖梁中心线的几何尺寸和空间位置长度可在端头位置搭设龙门架，搭设时龙门架需与端头线重合，龙门架要牢固、结实、不易晃动。认真施测控制支座高程。　　5.4桥面的测量控制桥面施工时，可在桥面分区打成方格网，交点处测出砼高程可分块成活，道牙在曲线内，10m钉桩，中间用中央纵距法调整安装，挂板、地袱，可用1m线控制安装。三、测量人员组织情况测量负责人：测量人员：四、测量仪器的准备对施工测量

7、仪器在使用前经国家光电测距仪检测中心检验合格后方可使用，根据施工要求本项目部匹配如下仪器全占仪：宾得R-322NX测角2秒单棱镜测程4.5千米测距精度2mm+2PPm水准仪：北光NAS228±2.5mm苏光DSZ2±0.7mm配备钢尺、铝合金塔尺、铟钢尺、棱镜等测量工具。五、测量仪器的使用、保管和维护1．测量人员应负责并检查仪器的使用及保管和维护。2．测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操规程。3．测量人员在使用仪器施测过程中必须坚守岗位，避免仪器受震、碰撞及倾倒，雨天或强阳光下测量应打伞。4．测量仪器必须由专人负责保管。仪

8、器应存放在通风、干燥、常温的室内，并要放入防潮、防盗的箱柜中。5．测量人员必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况，发现问题及时提出。6．测量仪器必须由熟悉仪器性能及有实践经验的人员经常定期维护、按期检定与检校。7．测量人员应随时清点仪器的附件、工具、以防丢失。8．测量仪器及工具，应经常