路基及轨道工程施工组织方案

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1、委内瑞拉国卡贝略至巴基西梅托铁路施工组织方案济南铁局工程(集图)有限责任公司二00一年一月十四日9卡贝略港-巴基西梅托亚里塔瓜—阿卡里瓜委内瑞拉铁路施工组织方案济铁工程集团公司一、工程概况1．既有线路状况：该工程主线卡贝略至巴基西梅托全长173km，修于1957年，设计速度120km/h，双线路基单线轨道，轨型100磅/码，最小曲线半径700m，混凝土轨枕1760根/km，最大坡度10‰,路基宽度11m,桥涵60座,1.8km,其中钢桥10座513m。原设计设计速度120km/h。沿线设7个车站，6个会让站，7个乘降所，2个编组站，站线共计长50k

2、m。有两段已焊成无缝线路计36km,无缓冲区，道岔184组。支线亚里塔瓜至阿卡里瓜长66公里，修于1986年，单线路基；轨型UIC60，最小曲线半径1000m，混凝土轨枕1760根/km；最大坡度14‰,路基宽度7m。沿线共有混凝土桥34座,1.2km。原设计速度120km/h。沿线设1个车站，4个会让站，4个乘降所，站线共计长5.6km。无缝线路，无缓冲区，道岔11组。全线信号、通信设备全部损坏，每日开行1-2对货车(支线1对)，无线对讲电话调度行车，行车速度平均30km/h。站房基本完好，机务、车辆设备大部损坏。高压电力23千伏或13.8千伏，

3、低压110伏60HZ，电力设备仅维持照明。2、改造后设备状况（略）本工程按高标准方案的主要工程数量为：主要工程数量表项目单位主线支线合计轨道工程正线线路大修换轨换轨Km17366239站线线路大修换轨换轨Km拆换道岔Km新铺线路Km新铺道岔组拆铺平交道口个/米新铺平交道口个/米路基工程正线工点处站线工点处桥涵整修钢桥座/延米5砼桥座/延米13新建框架桥座/延米2通信工和9信号工程电力工程3、施工总体布置临时设施、生产基地主要布置在卡贝略及巴基西梅托站。在亚里塔瓜、阿卡里瓜设点安排部分人员及建简易材料场。附图：施工场地布置图（略）二、施工组织设计的原

4、则在维持运营的条件下，分段清筛道床，或全部换碴，整治路基病害，换轨、换枕，逐步改造。站前站后工程平行施工，最后全面开通。以机械化作业为主，辅助人工作业。(一)具体内容：路基病害整治、除草+桥梁病害整治+清筛道床轨道换铺+房水电工程维修+通信工程+信号工程→全线开通→竣工交付。（二）基本原则：1、工期24个月；2、不中断行车。每日保证两小时通车，有6个小时以上有效工作时间；3、以机械施工为主；4、一次性铺设无缝线路；亚里塔瓜至阿卡里瓜支线病害较少。轨道工程主要为：补充石碴、抽换伤轨伤枕、整治焊缝。本施工组织轨道工程以卡贝略至巴基西梅托线为主。（三）工

5、期进度计划计划工期为24个月，路基工程、轨道工程及电力、通信、信号工程平行作业。专业工程采用流水作业，并考虑雨季的影响，合理安排施工项目。在充分发挥大型机械设备的效率和优化资源配置的基础上，保证计划工期内完成全部工作任务。工期进度计划表月项目24681012141618202224施工准备路基工程桥梁工程轨道工程通信工程信号工程电力工程竣工开通三、路基工程（一）概况1、路堤病害：排水沟堵塞、破损；部分路肩及边坡溜坍，宽度不足；局部路基下沉。2、路堑病害：土质边坡或严重风化的软质岩边坡：坡面遍布鸡爪状或竖向冲沟、冲坑，冲积物及溜坍体堵塞侧沟，造成路基

6、翻浆冒泥。页岩边坡：风化碎屑沿山体滑落，严重地段发生边坡塌滑，从而造成侧沟堵塞，路基翻浆冒泥。此外，沿线部分路基面排水不畅,路肩杂草、灌木丛生；路堑边坡危树及路堤边坡树木侵限。全线路基病害地段共有31处。9路基工程主要工程数量表：工点（里程）工作内容单位数量说明（二）施工方法1、堑坡防护工程：土质堑坡严重病害地段，先将线路拔移至二线位置，坡面刷坡，刷坡后喷混凝土防护。施工混凝土坡脚墙、护墙或混凝土挡墙，并处理坡面渗水。石质堑坡病害地段，修坡，打锚杆挂网喷浆，施工混凝土护墙，局部喷浆或水泥砂浆抹面。堑顶增建天沟。2、修复既有路堤：路基下沉地段，须加宽

7、、抬高路基。采用渗水土垫肩。帮填时，沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1.0米的台阶后填至设计断面。3、基床翻浆冒泥处理：将线路拔至二线位置保证行车，或利用封锁点内施工，清除已污染的道碴，整治路基面。4、路基附属工程：对原路基排水沟进行全面清理，恢复排水功能，施工新砼排水沟及侧沟。5、路基面除草：人工配合小型机械铲除路基面及施工范围内的草、灌木，清除路基面的树根。此项工作分段平行作业，在道碴清筛前完成。（三）劳动力组织及工期安排1、路基工程原则上在技术指导下，由当地公司承包施工。2、工期安排：在旱季施工，工期安排12个月。四、轨道工程（一）概况由于轨道年

8、久失修，轨道几何尺寸严重超标，机车车辆经常掉道，钢轨伤损，飞边达2—3mm，接头砸伤，下沉严重，轨枕有部分断裂。部分夹板折