04汽轮机油说明

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1、汽轮机油（透平油steamturbineoil）说明一、作用1、调节、保安；2、润滑；3、冷却；4、冲洗；5、减振；二、性能1、良好的抗氧化性；2、适当的粘度和良好的粘温性；3、良好的抗乳化性；4、良好的防锈抗蚀性；5、抗泡性和空气释放性；三、分类1、蒸汽轮机油TSA、TSB、TSC、TSD、TSE；2、燃气轮机油TGA、TGB、TGC、TGD、TGE；四、我国常用的防锈蒸汽轮机油L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68、L-TSA100；一般根据转速确定，3000r/min用L-TSA32

2、；一般南方用L-TSA46，北方用L-TSA32。五、运行中汽轮机注意事项1、防止漏水、漏汽、漏电；2、回油温度控制在65℃以下；3、油箱定期放水，除杂质；六、换油标准1、综合判断：酸值连续上升；表面张力连续下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡等。2、换油标准：全酸值超过0.3mgKOH/g或旋转氧弹在50分钟以下。七、汽轮机补油与混用1、不同种类的汽轮机油能否混用？不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L-TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。2、如均是防锈汽轮机油（L-

3、TSA）但牌号不同能否混用？一般说来不同牌号的油非不得已不能混用，因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同，而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定，如必须混合时，应先按实际混合比做混合油样的粘度，如粘度符合要求后，才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试验等。3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB7596-87）下限值的汽轮机油进行补加油？当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时，必须预先进行混合油样的油泥试验，无沉淀物产生方可混合使用。若补加不同牌号油

4、时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB7596-87质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。4、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用？对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合时，应先进行混合试验。该试验方法系预先进行混油前及混合油样的老化试验，当证实混合油质不低于运行中油时，方可混合使用。若两种油都属于新油，其混合油质量应不低于最差的一种新油，并对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和

5、破乳化度等项目检验。视其能否符合GB7596-87中质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。八、运行中L-TSA汽轮机油的防恶劣措施为延长油的使用寿命，可对油品采用以下防劣措施。（1）添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%，运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时，应进行补加抗氧剂，补加时油的PH值不应小于5.0。（2）安装连续再生装置。连续再生装置中吸附剂的用量应为油量1%-2%。

6、对漏汽、漏水的机组应添加T746防锈剂，其添加量为油量的0.02%-0.03%。（3）随时清除油中机械杂质、水，以便保证系统清洁度。九、难燃汽轮机油的用途随着国内汽轮机的单机容量迅速增长，目前国内最大的单机容量可达500MW。由于单机容量增大，其工作参数也提高，如蒸汽的温度可达540℃左右。机组在这样高温下运行，特别是调速系统，如采用矿油型汽轮机油，对机组的安全运行不利。因而，一般单机容量为300MW的机组就要选用难燃汽轮机油（相当L-TCD）。十、汽轮机油控制水分的必要性新的汽轮机油在注入设

7、备之前需进行过滤和净化处理，直至油的外观清澈透明。运行中汽轮机油在正常运行情况下，油的外观是透明的。但若机组有缺陷，如轴封不严和轴封气压调节不当，容易将汽、水漏入系统中。当油品进入水、汽后，从外观看油会变浑浊不清或乳化，影响油的润滑性，严重的会引起机组零件的磨损。同时漏入油系统的水分长期与金属部件接触，金属表面会发生不同程度的锈蚀，严重时会引起调速系统卡涩，甚至被迫停机，因而要对运行中油进行监督，对水分应严格控制。十一、汽轮机油的破乳化性能1、为什么测定汽轮机油的破乳化性能？破乳化度是用于蒸汽

8、轮机润滑油的一个重要指标，是测定在规定条件下油水分离的时间。由于在蒸汽轮机或水轮机运行中因系统不正常情况可能进入水或水蒸气，会使油品发生乳化。为了抵抗水对油引起的乳化作用，就要求汽轮机油具有一定破乳化能力，以保证油在设备中长期使用。破乳化时间短，说明乳化液能迅速发生破乳，分离出油和水，反之情况相反，因而要求油品破乳化时间越短越好。2、汽轮机油被乳化后有什么危害？（1）乳化液在轴承等处析出水时，可能破坏油膜。（2）乳化液有引起腐蚀金属作用。（3）乳化液沉积于油循环系统中，妨害油