黄磷开停车方案

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1、黄磷装置开/停车方案1开车1.磷炉的开车1..1开车要点1..1.1原料工序、精制工序已具备开车条件或已经开车的情况下，磷炉才具备开车的条件。1.1.1.2通电后，严格按升温曲线、升电流曲线升负荷。1.1.1.3开车期间炉压应控制在49.1~147.2Pa（即5~15mmH2O）。1.1.1.4须在现场有炉面人员监控的情况下小心下降电极，电极可自由下降，无异常，方可能提升电极。1.1.2短期停炉后的开车1.1.2.1准备工作a)检查引起停车的机、电或仪等故障已经排除并恢复正常。b)炉面人员对炉盖上方区域全面检查无异常情况。c)联系配电室并取得同意后，

2、通知各相关岗位人员磷炉准备送电。1.1.2.2磷炉开车a)用钥匙开启操作台上的安全锁钮。b)视各电极的电流情况及停炉时间的长短，决定升电流和负荷的速率。c)电极电流和磷炉的负荷应得到稳定的、有规律的提升。d)升温升负荷期间各电极电流将平稳上升，停炉时间长的各电极电流靠低限。如果电极电流上升过快，通常可采取降低电压档位的方式来调整。e)升负荷期间，炉顶温度应平稳上升，避免大起大落。通常，炉顶温度上升达150oC应分批、少量而均匀地投料，直至建立起连续稳定的供料（除中料管需要有控制地下料外），同时应注意炉顶温度不超过230oC。1.1.3磷炉原始开车或大

3、检修后的开车1.1.3.1准备工作a)相关设备的单机及联动试车已经完成。b)机、电、仪检修工作完成。6c)电炉供电系统须经电气人员检查合格。包括通电前对磷炉进行绝缘的最后测试。e)各个渣口、炉内用石棉板挡住，外面用木棒和粘土堵严。系统置换前，应封闭事故孔。f)公用工程已经过检查并正常供给到各个工序。g)关闭所有下料管，通知原料岗位向中心料管对应的料柜部位投进适量焦碳。h)打开中心下料管将焦碳放入炉内；将炉内焦碳堆至各个电极的周围；下降电极压实焦堆，将各电极分别上提200mm后锁定。其后，通知原料岗位按配比将炉料送入所有料仓。i)保持安全水池、清洗热水

4、槽、冷却水高位槽、循环冷却水高位槽、循环冷却水低位槽等有规定的水位和温度。j)打开冷却水高位槽出口的各个阀门向电极水封正常供水至有一定的溢流水；此时，进入冷却水高位槽出口总管线上的工艺水及0.3Mpa循环水的旁通阀门应都处于关闭的位置。检查（包括进炉内）无泄漏。k)按程序启动变压器油泵；正常后，逐步调节开启冷却水进出阀，变压器的冷却器器投入运行；循环冷却水的低位水池的水位达到正常水位后，启动一台循环水泵，启动凉水塔的风机。低位水池的水位可通过一个调节阀补充。l)开启相应的加水阀门，封闭总水封或调节其出口的阀门，控制整个系统的压力在5~15mmH2O（

5、即49.1～147.2Pa）。尾气总水封处于正常溢流状态。各水封水温控制在60～80oC。m)关闭事故孔，从远离炉气出口一侧的下料管探孔接惰性介质（如N2）进行置换，置换包括磷炉、冷凝塔及整个磷炉气道。整个置换过程中，注意控制系统的压力不超压。n)从各个放空口分别取样分析，直至氧含量低于1%时，关闭排室的各个出口阀门及惰性介质的进口阀门。注意调节整个系统的压力在规定值内。o)相关的各个岗位已经完成开炉前有关的一切准备工作或已经开车。p)启动冷凝塔的喷淋水系统。首先，打开C6冷凝塔的循环水管线上的各个阀门供水。随后或者磷炉开车后再投运AB冷凝塔的一套喷

6、淋水系统及导气管的冲洗水系统。q)做好记录准备。1.1.3.2磷炉开车1.1.3.2.1磷炉通电a)接到车间开车的指令后，通知炉面操作人员再次检查炉盖上方无人员、无异常情况。b)联系配电室，征得同意后，准备送电。c)通知相关岗位的操作人员后合闸送电。d)送电后每根电极的电流应达到300~600A。若达不到这一数值则该电极通常需要缓慢地下降几厘米，以引出电流。1.1.3.2.2升温烘炉过程a)通电后，以10oC/h的速度，将炉温升至100oC。温度控制以炉顶温度值为准，炉气出口温度值作参考。b)在100oC恒温18h，而后以10oC/h的升温速度升至1

7、50oC。c)在150oC恒温22h，而后以20oC/h的升温速度升至300oC。d)在300oC恒温15h至投料。e)温度上升太慢，则时间顺延。f)温度上升太快，采取磷炉拉闸，待温度下降到曲线下方5o时再合闸。g)在150oC以前，温度偏离曲线上方，不得超过5oC。h)在150oC以后，温度偏离曲线上方，不得超过10oC。i)升温曲线附后。1.1.3.2.3投料升负荷a)升温烘炉结束后，炉顶温度达300oC。b)调整各电极的电流在约1000～2000A。c)先中料管后边料管少量地、均匀地向炉内投第一批料。各电极的电流在2000A左右。d)在整个投料

8、过程中，应避免温度急速地、大幅度地跌落到低温区域。及时调整磷炉系统压力。e)当温度再次回升到近300oC时，