世茂湖滨花园基坑围护

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1、世茂湖滨花园基坑围护设计初步方案世茂湖滨花园围护结构设计方案复合土钉墙第1页共4页世茂湖滨花园基坑围护初步设计方案§1工程概况§1-1一般概况(1)建筑名称世茂湖滨花园(2)建筑场所浦东金桥开发区S15地块(3)主要用途高层住宅、别墅(4)业主上海市世茂建设有限公司(5)总体设计单位华东建筑设计研究院有限公司邓振威建筑设计事务所§1-2结构概况(1)拟建工程由二号楼(24~28层)、三号楼(20~28层)、四号楼(23层)、地下车库及别墅(3~4层)组成。采用剪力墙结构。(2)基础:高层的基础形式均采用筏板式基础,均为一层地下室。地

2、下车库为地下一层。主楼:底板底标高为-7.700;车库:底板底标高为-7.700;(3)基坑面积:约30000m2(4)基坑开挖深度:设计±0.000=5.750,拟建场地现为空地,地面较平坦,设计时按3.85考虑,基坑开挖深度考虑垫层厚度100mm。主楼:基坑开挖深度为5.90m;车库:基坑开挖深度为5.90m;别墅:基坑开挖深度为3.00m;§1-3环境概况拟建场地紧贴黑松路、明月路,基坑边线离红线的最小距离为12m。邻近道路管线众多,基坑围护时应当予以重视。基地红线、道路管线等周边环境条件详见《世茂湖滨花园》“总平面图”。§2

3、围护结构设计概要§2-1设计采用规范(1)国家标准钢筋混凝土结构设计规范GBJ10-74(2)上海市基坑工程设计规程DBJ08-61-97(3)国家标准地基与基础工程施工及验收规范GBJ202-83(4)国家标准混凝土工程施工及验收规范GB50204-92(5)国家标准钢筋焊接及验收规程JGJ18-96(6)上海市标准《地基基础设计规范—DBJ08-11-89》(7)行业标准《基坑土钉支护技术规程—CECS96:97》§2-2工程地质概要(1)本方案设计依据的工程地质情况以中国船舶工业勘察设计研究院“世茂湖滨花园住宅工程地质勘察报告

4、”为准。(2)场地为空地,地面较平坦,场地统一按自然地面标高3.85m设计计算。(3)场地的工程地质条件及基坑围护设计参数如表1所示。表1土层物理力学性质综合成果表复合土钉墙第4页共4页世茂湖滨花园基坑围护初步设计方案土层层底标高(m)层厚(m)重度(kN/m3)j(°)c(kPa)填土2.8118黄色粉质粘土20.818.82223灰黄色粉质粘土0.91.117.81816灰色淤泥质粉质粘土-0.21.117.314.512灰色砂质粉土-2.11.918.428.58灰色淤泥质粉质黏土-6.1417.314.512灰色淤泥质粘土-

5、16.610.516.71012灰色粉质黏土-22.15.51818.518(4)本场地地下水属潜水类型,其主要补给来源为大气降水。水位随季节变化而变化,并受降雨影响明显,现场水位埋深为0.8~1.2m,根据长期观测资料,建议按0.5~0.7m的常年地下水位埋深考虑,设计统一按地下水位埋深0.5m计。§2-3围护设计方案在围护结构选型时,应确保安全、确保围护结构和周围土体变形足够小,同时确保止水效果,在此前提下,尽可能地选用合理的围护结构形式,使之施工方便,经济合理。因此结合现场实际情况,考虑采用以下围护形式:1.车库区域—土钉墙+

6、单排搅拌桩地下车库基坑开挖较深(开挖深度为5.90m),采用常规的搅拌桩坝体一方面无法很好地控制位移,另一方面造价过高,同时工期太长,故不予考虑;而钻孔桩+搅拌桩+支撑的工艺对控制位移较为有利,从技术上讲也是可行的,在施工上工艺也较为成熟,但施工进度较慢,产生的泥浆污染较严重,先后要施工搅拌桩及钻孔桩,同紧张的总工期有一定的矛盾,且造价较昂贵,作为临时施工保护措施对本工程来讲不是最好方案。而我们在上海地区有不少成功的复合土钉墙的案例,7米左右深度的基坑采用复合土钉墙比比皆是。我们诸多工程面对复杂的周边环境,开挖深度为6~7米5,周长

7、超过300米的情况下,采用双排搅拌桩+土钉墙工艺,均获得圆满成功。因此,我们考虑针对本工程现场实际,确保万无一失,采用:单排搅拌桩+土钉墙。2.主楼区域—单排搅拌桩+土钉墙主楼挖深为5米9,考虑处理方式同车库,止水用搅拌桩为单排,主楼与车库的连接处可考虑局部卸土结合放坡的工艺;3.电梯井落深区域—搅拌桩加固电梯井及集水井埋深较深,不加处理会产生涌土等不利情形,因此考虑进行加固;鉴于现场有搅拌桩施工,可考虑避开工程桩的前提下施打搅拌桩加固,具体图例将在施工图中体现。4.别墅区域基坑较浅,现场有条件放坡开挖,注意排水即可,同时做好坡面处

8、理。2-1设计计算(1)迎土面的压力考虑水土分算,土压力取主动土压力,分别按各层土的C、φ固结快剪指标峰值计算。(2)地面荷载按20kN/m2计算。(3)围护桩计算结果详见后面所附。§3施工要求3-1水泥土搅拌桩及土钉施工(1)水泥土

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