昆明城市意象浅析

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1、2008年10月云南建筑2008年第5期昆明城市意象浅析唐永红(昆明理工大学建筑工程学院，云南昆明650224)摘要：根据凯文·林奇提出的城心fcenter)与节点fnodes1和标志物1{‘机到昆明多数自春城路人城：乘火市意象五要素f即道路、边界、区域、(1andmarks)。车到昆明多数自北京路人城，这些道中心与节点、标志物1，对昆明城市的本文运用凯文·林奇城市意象五要素路首先从方位上、大体构架上、空间意象进行阐述、分析。的分析方法，就昆明的意象进行分析。结构上、沿途建筑物、风景等方面给关键

2、词：昆明：城市意象：浅析1道路人们留下了对昆明城市的意象。道路是移动的通道，如街道城市意象概念的提出始于凯文·林(streets)、铁路(railway)、步行道等。奇fk．1ynch)1960年发表的《城市的意它是意象中的主导元素，其他的环境象》一书。他认为每个人在自己的环元素是沿着道路展开布局的。对大多境中形成了对城市的局部印象，叠加数人来说，特别是陌生人，总是在路后则对城市的整体印象形成共识。凯上移动的过程中观察城市，并把其它文·林奇的研究被视为结构性意象，他的要素相互连接起来，从而形成对

3、一通过教学与实践中对波士顿、洛山矶、座城市的初步意象。图1昆明路网简图泽西城的调查分析，把收集到的意象昆明主城区道路有纵横几个轴线凯文·林奇认为．街道本身必须具地图．与居民回答问题时的大量资料及三个环线构成(图1)。主要有南北向有形象特色(figuralcharacter)，其两旁加以分析．发现其中有许多不断重复的北京路、春城路、正义路、西昌路的房可以有变化，但应属于同一风格着的要素、模式，并把这些要素归纳等；东西向的人民路、东风路、金碧基调，有连续性和相似性。在这方面，为五个方面，即五大要素—

4、—道路路等：环线有一、二、三环路，搭建我认为昆明的道路景观规划设计还存(path)．边界(edges)．区域(distict)．中成了昆明城市的主要框架。外地人乘在一些问题。首先，昆明素有“春城”尔场矫坏乖希不不!将不同功能的空间和自然整合在一起，更是为了更加合理地配置土地，最终开创性的理念，有关密度的理论探索就会发生意想不到的事情：也许你的达到城市功能和自然空间的和谐发展。和实践将给予人们全新的启发和思考。卧室旁边就是一片树林，办公室的下我国的城市经济发展过分依赖于参考文献：面就有一片湖泊，大

5、可不必驱车几十资源和能源的投人，资源的利用效率[1]MVRDV．Km3[M]．Rotterdam：公里到郊外，便可享受到自然的气息，不高、浪费严重，同时对过度开发利ACTAR，2005．因为自然就在你身边。这种实践探索用资源与自然环境退化也不够重视。[2]王群．密度的实验．时代建筑，2002的重要意义还在于：自然不必成为城在这样的情况下，MVRDV的多层次密(4)：36—41．市发展的牺牲品，人类也不必因为城集、可持续发展的城市模型便具有一『3]虞刚．跨越风格的建筑——MVRDV市的发展而远离自

6、然生活。密度和功定的现实可行性，同时也对土地的集作品解读．新建筑，2002(1)：能的融合为城市发展与自然这一矛盾约化使用提出了一种新的城市发展模65—67．的解决提供了极具价值的参考意义。式。这种有关密度的实践可以改变中[4]李滨泉，李桂文．在可持续发展的通过g~MVRDV有关密度的实验及国人15I众多，人均自然资源匮乏现状紧缩城市q-对建筑密度的追寻一实践分析，可以借鉴很多具有可行性下的固有城市生长模式，为实现更加阅读MVRDV．城乡规划．2005的增加空间密度的手法。当然，最重有效率的城市

7、化水平，并同时保证城f5)：90—93．要的还是理念的转变与更新。密度的市居民生活空间质量的发展开辟了一『5]杨一秀．MVRDV的乌托邦城市．山提高是一个极限化的问题，对于密度条崭新的道路。当然，理论与现实的西建筑，2008(3)：36—37．的追求，不是仅仅为了空间的最大化，发展还存在一定的距离，但作为一种收稿日期：2008—05—272120o8年10月云南建筑2008年第5期之美誉，年平均气温15摄氏度。气候市、地区或邻里的分界，分为自然因商业区、办公区、工业区、仓储区等．温和，夏无酷暑，

8、冬不严寒，四季如素和人为因素。自然因素主要有山、按居住人群来分，又有工人聚居区、春，气侯宜人，是极负盛名的“春河、湖、海、沙漠、森林、沼泽、半岛艺术家聚居区、老人聚居区等，也可城”。前人有诗云：昆明腊月可无裘，等；人为因素主要有城墙、铁路、高速按照民族聚居来分类等。但绝大多数三伏轻棉汗不流，梅绽隆冬香放满，公路、港口、码头、桥梁、隧道等。的城市都不可能绝对的分区．相互之柳舒新岁叶将稠。但在昆明的许多主昆明最有价值的自然边界特征，间都会有交融和混合，但会保留具有要街道上．大量选用了冬季落叶树种是西