公路材料检测员

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1、概论第一节试验检测的目的和意义施工的目的：通过试验检测能充分的利用当地原材料，能迅速推广应用新材料；新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理第控制并科学的评定工程质量。意义：提高工程质量加快工程速度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步。第三节试验检测原始记录原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不允许删减。原始记录记录如果确需更改，作废数据应划两条水平线，将正确数据填写在上方，盖更改人印章。原始记录应集中保管，保管期一般不得少于两年。公路工程质量检测评定方法目的适

2、应范围：为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检测标准和评定标准，保证工程质量，交通部制定了《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80-2004）施工准备阶段将建设项目划分为单位工程，分部工程和分项工程。1.单位工程：每个合同段范围内的路基工程，路面工程，交通安全设施分别作为一个单位工程；特大桥，大桥，中桥，隧道以每座为一个单位工程。桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。2．分布工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点活施工任务划分为若干个分部工程。每个合同段的路基土石方、排水、

3、小桥、涵洞、支档、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程，桥梁上部、下部各作为一个分布工程；隧道衬砌、总体各做为一个分部工程。3．分项工程：按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。？分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。？涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%，工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工。？质量保证资料应包括以下六个方

4、面：1所用原材料、半成品和成品质量检测结果。2材料配比、拌合、加工厂控制检测和实验数据。3地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料。4各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。5施工过程中遇到的非正常情况记录记录及其对工程质量影响分析。6施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。1．分项工程质量等级评定。分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工程加工

5、制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格、小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经过加固、补强或返工、调测、满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算第五节路面工程土方路基实测项目：压实度（%）、弯沉（0.01）、纵断高程（mm）、中线偏位（mm）、宽度(mm)、平整度(mm)横坡(%)、边坡压实度单个测定值不得小于极值（规定值5个百分点）小于规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查的百分率计算减分值。第三章第一节数据的处理有效数字的概念可表述为：由数字组成

6、的一个数，除最末一位数是不确切值或可疑值外，其余均为可靠性正确值，则组成该数的所有数字包括末位数字包括在内称为有效数字，除有效数字外，其余数字为多余数字。?若被舍去部分的数值等于所保留的末位数的0.5，则末位数凑成偶数，即当末位数为偶数（0,2,4,6,8）时则末位数不变，当末位数为奇数（1，3,5,7,9）时则末位数加1？明确修约间隔、确定修约位数后一次完成。而不应连续修约。可以数据的剔除1拉依达法2肖维纳特法3，格拉布斯法第五节抽样检测基础一、抽样检验的类型1非随机抽样2。随即抽样二、随即抽样的方法1．

7、单纯随机抽样2。系统抽样3。分层抽样第六节误差的基本概念真值通常是个未知数，一般所说的真值是理论真值、规定真值和相对真值。绝对误差和相对误差误差来源：1装置误差2环境误差3人员误差4方法误差误差就其性质而言，可分为系统误差、随机误差和过失误差。精密度与准确度两者并不相同第一节概述土是由土颗粒（固相）、水（液相）及气体（气象）三种物质组成的集合体密度：P=M/V(kN/m3)含水量W=Mw/Ms*100%干密度Pd=Ms/V(kN/m3)土的物理性质实验烘干法是测定含水量的标准方法烘箱：温度105-110度烘

8、干时间：细粒土不得少于8h砂类土不得少于6h对含有机质超过5%的土，应将温度控制在65-70度的温度下烘干含有石膏土和有机制土将烘箱温度控制在60-70度，干燥8h以上为好应提前将烘箱升到110度，使放入的水泥混合料一开始就能在105-110度的环境下烘干烘干后冷却时间应用硅胶作干燥剂密度实验测定密度实验方法有：环刀法、蜡封法、灌砂法、灌水法。应以灌砂法为准颗粒分析实验大于0.074mm的土粒常采用筛分析的方法，