拉森钢板桩12

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1、荆州港监利容城港区新洲引桥水中墩拉森钢板桩施工1．工程概况荆州港监利容城港区新洲码头1#引桥11号墩、12号墩，2号引桥12号墩、13号墩桥墩位于长江流域中，通过测量放样情况，现江中水平面已浸没1#引桥11号墩和2号引桥13号墩基础，且超出桩顶面1米深。承台基坑处于江水和江岸交接处，地质条件差，极不利于基础施工，该墩在进行桩基施工前，必须先尽快对墩位所在处进行筑岛围堰，堰体采用粘土填筑，回填土用挖机压实处理，土体较为松散，堰顶至桩顶多为粉砂夹淤泥质粉土及大量大片石，在准备施工前先进行清除；待桩基施工完后，江水水平面也将会上升，为确保施工质量和

2、安全，我们将采用拉森钢板桩作为围堰施工承台（下系梁）施工，再利用围堰结构作为施工墩柱、上系梁、盖梁脚手架基础。2．承台方案分析原因有如下几点：第一、承台基坑处于长江水和河岸交接处，地质情况差，多为粉砂夹淤泥质粉土，且开挖位于水平面下近3米，江水浪大、水压大。不管是直接开挖还是台阶式开挖，必定出现坍塌，采用台阶式开挖不可取。第二、若采用普通钢板桩对基坑进行围护再开挖，因浪大、水压大基坑深，普通钢板桩渗水性差，且对于深基坑钢度差，安全事故没法保障。第三、采用沉井施工，沉井下沉时可能会被搁置，再加上钢筋混凝土沉井等强等因素，沉井施工周期长，工期不可

3、控因素较多。基于以上考虑，1#引桥11号墩、12号墩，2号引桥12号墩、13号墩桥墩6基坑采用拉森钢板桩进行防护，拉森钢板桩具有施工简便、快捷、防水效果较好，整体稳定性较强的特点，施工过程中每开挖一定深度采用型钢、钢管对钢板桩进行支护，以确保基坑施工安全。支护方案如图一所示：施工流程：材料准备——场地清理、平整——放钢板桩插打边线——插打钢板桩——基坑第一次开挖至地面以下1米——设置第一层钢板桩内支撑——基坑第二次开挖至地面以下3m处——设置第二层钢板桩内支撑——基坑第三次开挖至基坑底——设置底层钢板桩内支撑——设置基坑排水设施——浇筑垫层砼

4、——桩头凿除——桩基检测——承台施工——基坑回填——墩柱施工——上系梁盖梁施工——钢板桩拔除。2．1．材料准备在进行承台基坑开挖前，需准备以下主要材料和设备：￠200mm钢管8根，单根长4米，￠200mm钢管12根，单根长2米，I24b工字钢6根，单根长8米，I24b工字钢6根，单根长4米，拉森钢板桩60根，单根长6米，大功率水泵3台；电焊机2台，液压振动沉桩基1台，25T吊车1台，挖机1台。2．2．场地清理、平整机械材料进场前，测量人员对承台边线进行放样，挖机先对场地进行平整，场地平整必须超出承台尺寸1.5米以上，将桩基施工时表层钻渣、淤泥

5、清理掉，用粘土回填整平，注意整平后堰顶面比河水水平面高1.0m，安排人员、材料进场。2．3．钢板桩插打边线放样为了便于承台施工，基坑各边较设计宽出1.5米左右，以满足施工操作空间，钢板桩插打尺寸如图二所示：62．4．插钢打板桩钢板桩安排专业施工队伍进行插、拔，对于钢板桩插、拔施工工艺在此不予赘述。钢板桩插打顺序为：北——东——北——西——合拢段，如图三所示。在插打便桥附近的钢板桩时，可能会出现插打不顺的情况，因此将便桥附近部分钢板桩放至最后插打，具体处理方案根据现场实际情况而定,如图三所示:2．5．基坑开挖钢板桩插打完毕后，即可进行基坑开挖，

6、采用普通挖掘机和长臂挖掘机配合取土，分层开挖。当开挖至地面下1m、3m、承台底时，对钢板桩进行加固，加固完毕后再进行下一层基坑开挖，各层加固方式如下图四、图五所示：62．5．1钢板桩内支撑设置原则及注意事项由于需在钢板桩基坑内进行墩身模板安装作业，脚手架施工时要以钢管支撑作为支撑基础，因而在设置钢板桩内支撑时采用了较小的间距，每间隔2米设置一道，即便将顺桥向的钢管拆除，四角“八”字斜撑亦能确保钢板桩的整体稳定性。在安装钢板桩内支撑时，应注意以下事项：（1）底层横撑和斜撑钢管埋入垫层混凝土内，钢板桩四周的I24工字钢钢回林及支撑钢管，在第一节墩

7、身施工完毕、回填承台基坑前予以拆除。（2）承台钢板桩工字钢钢回林在基坑外分节加工好后吊入基坑中（横桥向可分为两节，顺桥向根据情况可整体吊放），两工字钢双拼后的顶面宽度应与其相对的斜撑、横撑钢管尺寸一致，保证钢管的有效受力面积，钢管与工字钢接触面采用焊接连接。工字钢接长时焊缝要求采用双面焊，支撑钢管与工字钢间采用满焊，所有焊缝质量必须满足要求。两工字钢顶面间的间隙采用1cm厚钢板加强，加强钢板间距1.5m。为了减少焊接对钢板桩的损伤，以及钢板桩拆除时的工作量，工字钢与钢板桩间尽量不焊接，每开挖一层安装一层钢回林及钢管支撑，支撑安装完毕后再进行下

8、一层的开挖。（3）斜撑钢管与钢回林间成45°角设置，承台顶面以上三道斜撑钢管单根长2m，底层斜撑钢管在不影响桩头凿除施工的情况下，尽可能靠近桩基。（4）钢板桩与工字