运输需求与运输供给分析

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1、第一章运输概述第二章运输基础结构第三章运输业的发展第四章运输业的性质第五章运输资源配置第六章运输市场第七章运输实务第八章运输信息与成本管理第九章运输组织第十章运输决策第六章运输市场第一节运输市场的一般分析第二节运输需求与运输供给第三节运输价格第四节国内运输市场第五节国际航运市场运输需求与运输供给是运输市场的两个基本方面。运输需求是运输供给的原因，而运输供给是运输需求的基础。运输的市场运行机制自行调节，使运输供给和需求形成规律性的运动，出现市场的相对均衡。第二节运输需求与运输供给运输需求运输供给运输供需状态分析一、运输需求定义及其特征运输需求的定义运输需求的产生

2、运输需求的类型运输需求的特征运输需求的定义运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。两个条件（有效市场）六项要素六项要素运输需求量流向运输距离运输价格运送时间和送达速度运输需求结构运输需求的产生旅客：公务、商务、探亲、旅游货物：自然资源、生产力、商品运输需求的类型对象：客运、货运范围：个别、总体地域：区域内、区域间、过境方式：铁路、公路、航空、水路、管道运输需求的特征派生性（本源是社会经济生活）规律性不平衡性个别需求的异质性部分可替代性运输的互补性非物质性、广泛性、多样性、弹性运输需求分析影响货

3、物运输需求的因素运输需求函数分析运输需求曲线运输需求弹性分析二、运输需求分析影响货物运输需求的因素经济因素政治、体制、政策因素技术因素运输网的布局与运输能力：香港市场价格因素运输需求函数分析运输需求量运输需求量是指在一定的时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。一定的条件是指影响运输需求的诸多要因素：工农业生产规模和速度、资源分布及生产力分布、运输服务价格、人口等等。运输需求量函数Q=f(P,a1,a2,…,an)运输需求曲线PDOQD运输需求一般规律运输需求与运价是反方向变化的。运输需求弹性分析Ed=Q变动率/Z变动率运输需求

4、弹性价格的需求弹性收入弹性交叉弹性派生弹性ΔQ/Q=——————ΔZ/Z价格的需求弹性EP运价与运输需求量是反方向变化的，所以弹性值为负的ΔQ/QEP=——————ΔP/P价格的需求弹性EP分析客运的弹性值出差、探亲旅游、回家回家：春运、暑期暑期：个体收入价格的需求弹性EP讨论：价格弹性影响因素（货运）价格的需求弹性EP讨论：价格弹性影响因素（货运）货物价值货物实效性工业布局运力价格的需求弹性EP计算方法：点弹性、弧弹性ΔQ/QEP=——————ΔP/P价格的需求弹性EP例题：某货物运输需求函数为：Q=50-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价。（1）计

5、算P=10时运输的价格的需求弹性Ep；（2）计算P1=5与P2=10之间的价格的需求弹性Ep。ΔQ/QEP=——————ΔP/P价格的需求弹性EP价格的需求弹性五种情形ΔQ/QEP=——————ΔP/P运价与收入PDOQDPDOQD运输价格的需求弹性EP不同弹性，运价对运输收入的影响当富有弹性时，即EP>1，降低运价可增加收入当缺乏弹性时，即EP<1，提高运价可增加收入运输需求的收入弹性EI多用于分析客运ΔQ/QEI=——————ΔI/I运输需求的交叉弹性EPYX原因ΔQY/QYEPYX=——————ΔPX/PX运输需求的交叉弹性EPYX运输需求交叉弹性三种情

6、形的经济意义ΔQY/QYEPYX=——————ΔPX/PX运输需求的交叉弹性EPYX0>0<0举例讨论运输需求的派生弹性生产派生需求用于分析总体运输需求ΔQ/QEG=——————ΔG/G运输需求的派生弹性商品派生需求用于分析个别运输需求（某一运输方式、某一商品）ΔQ/QEC=——————ΔC/CET=F*EC运输需求的派生弹性的意义生产派生需求用于分析总体运输需求，用于宏观运输经济分析；商品派生需求用于分析不同商品运输需求，用于微观运输经济分析。高价值商品运输需求派生弹性小低价值商品运输需求派生弹性大案例80年代以前，货物周转量对于工业总产值的弹性值基本上保持

7、1.0左右，这说明我国货物周转量与工业总产值基本上同步增长；80年代以后货物周转量对于工业总产值低于1.0，且呈下降趋势，这说明随着我国经济的发展和工业技术水平的提高，工业产品逐渐升级换代，技术含量和附加值不断提高，产品向重量轻、价值高、体积小的方向发展，因此使得货物周转量的增长幅度逐渐低于工业总产值的增长速度。案例是不是也可以看成随着运输技术的改进，运输能力提高使得系数降低。而运输能力的提高又和经济的发展密切相关。所以运输和国民经济之间是互动关系，而不是完全意义上的“派生”关系。《对运输需求理论问题的再认识》课下思考：铁路运输怎样向物流转变瓶颈与挑战优势与机

8、遇发展方向站在运输需求的角度第二节运输