公路经济学01 导论

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1、公路工程经济主讲：晏冲为89534861@qq.com18073427210教材1《公路经济学教程》高校土木工程专业规划教材——人民交通出版社——袁剑波主编——周伟主审2《道路工程经济与管理》——人民交通出版社——盛洪飞主编成绩70%考试成绩30%平时成绩——(考勤、作业、问答）《公路工程经济学》是道桥专业学生的一门专业选修课主要内容包括微观经济学理论、经济评价与投资决策、工程招投标及经济分析、施工项目的成本与造价管理、公路收费及营运管理等。要求学生掌握工程项目经济管理的基本理论，掌握工程项目经济指标的评价方法，掌握项目资金流动的科学管理方法。目的使工科类的学生将来在实

2、际工作当中，既能从事技术工作又能兼顾经济方法的分析与运用，使我们具备一定的科学决策和管理能力，基本具备运用经济学原理在公路工程规划、建设、养护管理及营运过程中解决实际问题的能力。第1章公路经济学导论1.1公路的性质和基本特点1.1.1技术特点1.1.2经济特性1.1.3经营方式1.2公路经济学的研究对象和内容1.2.1经济学的概念1.2.2公路经济学的研究对象1.2.3公路经济学的研究内容第一节公路的性质和基本特点公路是联结城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的郊外道路。——不可分割性与整体性网状性公路是交通运输体系的重要组成部分，是当今交通运输业中具有很大发展前景和

3、活力的产业。——如何做好投融资公路是人流、物流、信息流的载体和通道，是供各种机动车和非机动车行驶的基础设施。——公用物品特性——做好国民经济评价和财物分析公路是一种线形构造物，由路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水防护及交通工程设施等部分组成。——符合技术标准和规范公路的寿命周期包括：公路的规划、可行性研究、设计、施工、养护和运营等6个阶段。——各阶段有各阶段的技术特点和要求——科学决策与管理公路的分类按技术等级分类（5个）——高速公路——一级公路——二级公路——三级公路——四级公路按收费分类——收费公路——非收费公路1.1.1公路的技术特点1产品的单件性一般工业产品

4、可一次设计，批量生产。而公路不可以，它有自己的技术等级、技术标准、结构形式和外观尺寸，独立的设计图纸和施工方法。2产品的固定性——⑴以大地为基础，沿线公路用地本身就是公路建筑产品的一部分；——⑵建成以后无法搬移，属于不动产的范畴，只能固定在原地；——⑶公路产品的固定性，导致施工生产的流动性—流动作业、施工；——⑷报废以后，残值很低。3产品的耐久性——使用寿命长于设计寿命，使用寿命很长；——由于自然力和人为因素的影响，须加强公路的养护维修及超载管理4公路的带状性、网状性和整体性公路作为交通的载体公路必须星罗棋布、四能八达通过联结全国各地、城镇与乡村通过带动和辐射沿线各区域

5、的经济发展高速公路产业带或公路经济走廊整体性带状性网状性1.1.2公路的经济特性1公路的公用物品特性（社会公益性）——基础设施、公益设施——投资上主要依靠税收和规费很难通过市场来供给，无法通过市场来形成价格定价方式与其它工业品不同2规模经济特性——在最适宜规模以内，规模越大，收益越高高速公路车道数与通行能力表高速公路车道数通行能力（标准车数/昼夜）4车道25000（左右）6车道50000（左右）8车道100000（以上）3外部经济特性——正的外部经济特性⑴促进当地经济发展⑵减少其它公路的交通拥挤及事故率等——负的外部经济特性⑴对其它道路造成交通拥挤，交通事故⑵对其它用户

6、造成交通噪声⑶环境污染4自然垄断性——指由于存在资源稀缺性及规模经济性使得提供提供单一物品或服务的企业形成独家垄断或寡头垄断的概率很高的特性。——形成与竞争性均衡价格相悖的垄断价格。——破坏资源的有效配置5地域性——被地区所分割——有的地区交通拥挤，有的顺畅6需求高峰性——每年月高峰在9-10-11月——如每日早高峰在9-10点，晚高峰在16-17点——每周高峰在周一、周五7资金密集性——高速公路平均每公里造价VS高铁8商品属性收费公路的产生——⑴公路是价值和使用价值的统一体；——⑵公路的价格是公路价值的反映；如公路的产权转让——⑶所以必须遵循价值规律、服从供求规律。公

7、路商品化1.1.3公路的经营方式1政府经营——亦即收费还贷模式主要出现在政府贷款建设的公路工程项目中，经营的目的是收费还贷。——⑴解决了资金短缺，加快了公路投资建设；——⑵重在建设项目的国民经济效益和社会效益；收费合理；——⑶贷款全部收回后即停止收费经营；——⑷即是收费标准的制定者，又是收费标准的监督者VS中国足协（当有利益可以获取时，自律不能保证收费标准和收费时间的客观与公正）2企业经营企业法人是公路建设项目的投资主体，负责筹措公路建设资金，组织公路建设项目的规划、设计与施工，并组织劳动管理。目标是还本盈利——⑴通过经营偿还公路建设投资