汽机调门管理曲线优化设计方案2

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1、#2机阀门管理曲线优化设计方案1设计目的1.1由于顺序阀运行时出现高压抗燃油泵电机电流增大，抗燃油管路振动现象，目前机组只能在单阀方式运行，调门节流损失较大，对机组经济运行不利。1.2为了防止阀门切换时负荷大幅度波动，同时改善调节品质，使调节系统在各负荷下稳定运行，为一次调频试验做好准备，根据实测的阀门开度与流量关系曲线，设计高缸调门管理曲线。2高缸调门流量特性测试情况该机共有8个高缸调门，每两个调门通过一个导汽管到一个喷嘴组。#1、#2高缸调门到#1导汽管；#3、#4高缸调门到#2导汽管；#5、#6高缸调门到#

2、3导汽管；#7、#8高缸调门到#4导汽管。目前#8高缸调门因故障不能运行。对#4~#7高缸调门进行了流量特性测试，#5、#6调门试验记录曲线见图1：根据图1计算，#5高缸调门（GV5）全开后，#3导汽管压力为14.92MPa,此时主汽压力15.87MPa，压损为6%；#3导汽管压力升高了6.194MPa，占#3导汽管流量的96%。再逐渐开启#6高缸调门（GV6），#6高缸调门全开后，压损为2.4%，#3导汽管压力升高了0.584MPa，占#3导汽管流量的4%。从试验结果可以看出，当两个大小相近、调节余量较大的调门

3、顺序开启时，先开启的调门起主要作用，后开启的调门对流量影响很小。8个高缸调门中#2、#3高缸调门为大阀，通流直径为120mm，行程为45mm；其余为小阀，通流直径为100mm，行程为40mm。两者面积比为1.44，行程比为1.125，通流能力与面积成正比，与行程正相关。先开启#2、#3高缸调门，再开启#1、#4高缸调门时对流量和压损基本无影响。为解决抗燃油管振动问题，建议只开启#2、#3、#5、#7高缸调门，其它调门切断油源或强关到0。#5、#7高缸调门开度流量关系数据见表1：表1GV5Q5GV7Q7%%%%0.

4、00.00.00.013.00.014.00.022.817.320.012.035.140.329.229.242.152.239.948.951.067.049.264.857.179.260.082.363.187.665.188.969.195.070.093.275.298.080.297.785.099.490.199.1100.0100.0100.0100.0根据表1绘制#5、#7高缸调门开度流量关系曲线见图2：3修改数据3.1总阀位指令修正函数f（x），代号0535037。修改前后数据见表2：表2

5、修改前修改后xyxy000061.0161.0161.0161.017171.4371717474.7374747980.6979798690.938686100122.211001003.2调门开启顺序函数f（x），修改前后数据见表3：表3　　修改前修改后调门函数代号增益偏置增益偏置GV1053600C1.636010GV2053603B1.636010GV3053704C1.636010GV405370221.636010GV505380063.2732-20010GV605380303.2732-20010

6、GV7055F04A3.2732-30010GV8055F04D3.2732-300103.3调门开启限幅函数f（x），修改前后数据见表4：表4GV1、GV4GV5~GV8修改前修改后修改前修改后xyxyxyxy0000-60000097.597.500-2.5000101.251002.52.52.52.52.52.51151001001001001001001008001008001006001008001003.4单阀管理函数f（x），修改前后数据见表5：表5修改前修改后xyxy0.00.00.00.061

7、.050.08.013.071.058.517.322.874.061.240.335.179.066.152.242.186.074.567.051.0100.0100.079.257.1　　87.663.1　　95.069.1　　98.075.2　　99.485.0　　100.0100.0修改后单阀调门管理曲线见图3：3.5顺阀调门管理曲线函数f（x），修改前后数据见表6：表6修改前修改后GV1~GV8GV1~GV4GV5~GV6GV7~GV8xyxyxyxy0.00.00.00.00.00.00.00.00

8、.46.06.013.067.00.084.00.084.029.212.222.870.313.086.513.092.634.328.535.173.422.888.922.893.835.936.942.177.135.192.035.195.137.647.351.079.042.193.642.196.344.156.057.181.351.095.651.09