土方路基试验段施工总结报告

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1、路基填方试验段施工总结报告根据施工规范和合同要求，2007年5月初我项目成功进行了路基土方的实验段施工，现将施工成果和试验段总结报告上报。为了指导以后的施工，我项目把试验段选在DIK239+578~722.8段。该段设计显示为冲击碾压和路基填方段，是半填半挖路段，右侧为填方，左侧为挖方，最大填筑高度为10米。冲击碾压试验段施工时间2007-5-3，路基填方试验段施工时间为2007-5-5。一、试验段施工条件：依据设计DIK239+578~722.8段填土较高，在此作90%区试验段有利于路基土方上路堤施工，带动路基上路堤填筑作业全面

2、开工。二、试验段施工技术准备：1、试验段施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场进行地质、水文、地形、取土场至施工现场的便道等，进行了踏勘，并取土样送试验室进行了土工试验。项目有：土壤的液限、塑限，塑性指数及天然稠度；颗粒分析；含水量；密度、相对密度；击实试验；CBR；有机质含量试验，确定土壤为低液限粘土，最佳含水量为13%，最大密度1.8g/cm3，各项指标均合格，可以做路基填料。2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标，使用全站仪逐点放样，边桩撒灰线，对该段6进行了平面位置和标高的测量，并按检验标准进行了检验。3、

3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号，并填报施工放样报验单，报请监理工程师进行了复核、批准。4、对参加路基土方填筑作业的人员，从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底，掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标，做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。详见路基填筑开工报告：路基试验段人员配置表。5、按试验段施工技术方案和要求，进行了设备配置，详见路基填筑开工报告：路基试验段（施工）机械配置表。三、施工准备1、整修便道：施工现场的施工便道由于重荷载车辆反复作用，已经有部分损坏，为确保交通畅通，进行了维修。2、土源准

4、备：根据试验采用DIK239+500处取土场，土场为黄土，经多年种植，分层不明显，土质较均匀，地下水位300m左右。种植层厚120~150mm，无树木、杂草、垃圾等物，清除表层土厚度300mm。3、下承层准备：作业队进场后应对路基填挖范围内的树木、树根、杂草及腐殖质土层等不宜用作路基填料的土方清除，清除深度一般不小于15cm。根据设计右幅进行冲击碾压，在冲击碾压完成后，用平地机将碾压后的原地面整平，用YZ20JC的振动压路机碾压2遍后，放置两个小时后测K30系数。64、按试验段施工技术方案和要求，进行了设备配置，详见路基填筑开工报

5、告：路基试验段（施工）机械配置表。四、工艺流程路基试验段（施工）工艺流程图土样试验加水或堆土利水路基检测放样取土场测含水量不合适挖掘机挖土、自卸车运土每车土应铺面积、打方格推土机、装载机摊铺，平地机整形、整平压路机静压1遍、平地机细平按布点测标高计算松铺厚度测含水量加水或翻晒不合适合适Ni遍碾压按布点Ni遍测标高不合格计算压实厚度Ni遍压实度检测JIANCE检测路基试验段施工总结合格报验下一工序循环6四、检测标准附表1：基床以下路堤顶面高程、中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单

6、位检验数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3各断面（每个断面左、右各1各点）水准仪测2中线到边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡±0.5％每100m等间距检查3个断面坡度尺量5平整度不大于15mm每100m等间距检查6点2.5m长直尺测量六、施工过程1、挖掘机挖土装车，挖掘机按照取土场设计取土深度一次挖到底，将土翻松、翻拌装车。2、土方运输、卸土：自卸车运土至施工现场，按方格按量卸土，专人指挥，在工作面前洒水湿润表面，运输车转

7、弯半径要大，以免碾坏下层。3、摊铺：松铺平均厚度357mm。施工中，使用推土机、装载机将土摊铺整平，摊铺宽度每侧大于路基宽度500mm以上。4、整平、整形：装载机大体整平后，上平地机细平，不震动静压一遍，再上平地机精平，辅以人工对边角部分进行人工整平、整形。5、含水量检测：经试验取土场土层含水量大于10%，在大体整平后，洒水闷土，洒水放置一小时取土层下部土检测含水量，平均含水量在126～14%左右时开始碾压，由于天气炎热，水分蒸发较快，在施工中多次补洒水，以保证含水量较好。经检测：由于天气炎热，水分损失快，含水小于12%的不好压实

8、，需洒水闷土；大于14%的压实度不够，有的容易翻浆，需翻晒晾干；含水量在12%～14%之间，容易压实，压实度较为理想，施工易控制。6、依据检测点布置图进行放样，撒出半径为1m的圆，在此范围内取样进行压实度试验检测，对标高控制点进行标高测量。7、碾压