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1、旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项摘要:本文主要通过引进沥青路面冷再生技术对沥青混凝土路面的加铺层结构设计和施工进行分析和讨论,提出现场施工技术设计应注意的问题和相关解决方案,希望对相关技术人员有所帮助。关键词:旧沥青混凝土,加铺层,施工工艺沥青混凝土路面具有行车平稳、舒适、噪声低、维修养护方便、可以再生利用等优点,在各类公路和城市道路中得以广泛应用。旧沥青混凝土路面的加铺层设计与施工处理在公路路面设计中具有非常重要的地位,直接关系到车辆行驶的好坏。路面冷再生技术作为沥青混凝土路面加铺层设计中的一门重要的技术，它利用现有路面的旧材料，对需要维修养护
2、的旧路面进行翻新改造，使其恢复使用功能。利用专用路面再生机械，将旧沥青路面及部分旧路基层原地铣刨、翻挖、破碎后，掺加水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和，使其成为水泥稳定料，作为新路的基层，以达到对旧沥青路面的利用，并由此解决旧路改建时“调拱、调坡”的问题，达到简化施工程序，降低工程造价的目的。一、原材料质量控制水泥采用水泥稳定土基层技术规范中关于水泥的质量要求。进场时，应有产品合格证及化验单，水泥的运输和堆放，应注意防水防潮，已经结块变质的水泥不得使用。集料一般采用碎石或砂砾作为掺加材料，要求集料颗粒均匀、干净整洁，各项试验指标符合规范要求。水清洁、无
3、污染，可饮用水。二、冷再生施工1、施工准备工作（1）现场准备及机械准备现场路面清扫干净，不得有尘土、杂草、树根及积水，并对旧路较为严重的网裂、沉陷、坑槽等病害采取有效的措施进行处理；所用机械维护、调试完毕。一般机械为冷再生机1台，8t洒水车2-4台，大功率压路机（20t以上）2台，平地机1台。（2）试验准备实验室应对进场的水泥、集料等各种原材料进行试验检测，检验合格后方可用于冷再生施工；对要进行冷再生施工的旧沥青路面进行试验检测，主要检测旧沥青路面的密实度、含水量、水泥滴定剂量及旧沥青路面的沥青混凝土结构层厚度；现场铣刨拌和一段未掺水泥的旧路面，就地均衡
4、取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据。（3）测量准备根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线，在路线两旁布设临时水准点，每隔150m左右设置一个，便于施工时就近对路面进行标高复测。在冷再生施工中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。2、冷再生施工（1）冷再生机施工工艺流程清扫路面→拌和机就位→掺入水泥→冷再生机加水拌和→压路机初压→平地机整平→碾压密实→养生（2）掺入水泥根据实验室确定的旧沥青路面的密实度、现场铣刨拌和料的最大干密度等实验数据及设计配合比等数据计算出水泥用量，掺入水泥。（3）冷再生拌合开工前，各种机械设备
5、检修完毕,水泥灌注完成后，冷再生机即可开机工作。冷再生机推动洒水车（水泥稀浆搅拌机）前行,洒水车通过水管与冷再生机（或水泥稀浆搅拌机）相连,由冷再生机电脑按设定含水量为冷再生机提供水源,并随时检查含水量,使施工过程在略大于最佳含水量的状态下进行，一般比最佳含水量高出0.5%-1%。考虑到水分的散失及高温蒸发的现象，根据当天的温度情况，适当调整拌和材料的含水量。其余水车配合保证冷再生机用水。在使用水泥稀浆搅拌机的情况下水泥剂量也由冷再生机电脑控制，试验员随时进行水泥剂量的检测，及时进行水泥剂量调整，消除冷再生机电脑控制误差，以保证设计配合比的水泥剂量。冷再
6、生机刀头的检查及拆卸、加水及水泥的时间尽量控制在每刀拌和结束后进行，以保证施工的连续性，减少接头部位，保证工程质量。冷再生机的下刀深度按设计深度控制,冷再生机匀速拌和一个作业段,所拌和材料在该作业段按设计标高整平。拌和时相邻两刀应重叠拌和10-20cm,保证无漏刀现象并减少重复拌和。如出现漏刀现象，应及时进行补拌。3、冷再生基层整型、压实冷再生机拌和初压后,立即在全宽范围内按设计要求采用振动压路机振压一遍,以冷再生机拌和长度作一个整型、压实段组织施工,然后根据测量结果用平地机进行整平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表层
7、5cm以上耙松，并用新拌混合料进行找平。严禁形成薄层贴补现象。达到标高后，安排人工拣除表面大粒径砾石，用细料填补找平。对于多出再生料用铲车进行纵向调配，并对多出再生料处进行拌和深度检测。然后用振动压路机进行振动压实,最后用胶轮压路机进行碾压成型。实施碾压前应检测含水量，必要时补水，使其符合最佳含水量要求。在碾压过程中如拌和料表面风干应喷洒补水。碾压应分两阶段进行，第一阶段采用振动压路机高频低幅碾压，压路机紧随冷再生机后，稳压一遍，有利于平地机整平，减少水分的损失。主要在冷再生机每一施工段的起终点处，人工重点整平碾压，控制好高程。碾压速度一般控制在1.5-
8、1.7Km/h并注意措轮宽度不漏压。第二阶段平地机整平达到标高后，用振动压路机挂
