拉森桩施工方案

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1、目录1工程概况22编制依据23拉森桩施工23.1.施工设备33.2施工方法33.3施工流程33.4钢板桩施工一般要求53.5钢板桩的检验、吊装、堆放 63.6拉森桩受力验算74营业线封锁施工安全保证措施134.1施工管理及人员分工134.2封锁前的准备工作164.3封锁作业计划以及安排174.4安全保证措施175应急预案215.1准备工作215.2成立应急救援领导小组：225.3应急设备及材料235.4事故应急措施236附件2726拉森桩线路路基围护施工方案1工程概况本工程场地地质主要为第四纪覆盖层，厚度为30~40m，上部主要为滨海泽相沉积的淤泥土地层，中部为陆~海

2、相软、硬土层交替沉积地层（以海相土层为主），场地底部主要为白垩纪或侏罗纪岩层。既有地方管线位于本工程施工区域内及两侧并穿越沪昆铁路，为配合地方给水等管线过铁路施工，我单位将采用9米拉森IV型钢板桩进行线路路基围护，以过铁路既有地方管线管涵涵口为起点，两侧喇叭口形式向外侧插打，单侧围护10米，双侧四处共计80米，拉森桩共计200根。2编制依据（1）中铁第四勘察设计院集团有限公司设计《杭州彩虹互通匝道跨铁立交工程施工图》（2）杭州市勘测设计研究院勘测的彩虹快速路岩土工程勘察报告（3）与各设备管理单位签订的施工安全协议书（4）《公路工程施工安全技术规程》(JGJ076-95

3、)（5）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002，J162-2002）（6）我公司的施工实力及类似拉森桩施工经验，施工现场实地地质勘察、调研资料。3拉森桩施工为配合地方管线施工，采用9m拉森Ⅳ型钢板桩进行线路路基围护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机加装液压振动锤施打，施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况，准确放出钢板桩中心定位线，控制打入精度26，由于施工范围处于营业线30米范围内，铁路防护网外侧，距线路比较近，危险性高，为保证线路行车安全，拉森桩采取在铁路封锁点内施工。3.1.施工设备投入钢板桩打拔桩机1台、吊机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机（KATO1250）

4、加振动锤改装而成，振动锤激振力200kN。3.2施工方法采取单桩逐根打入法施打钢板桩：①先由测量人员定出拉森围护桩的轴线，每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位，单桩逐根连续施打。3.3施工流程（1）封锁施工前期准备工作1）迁移影响拉森桩施工的绿化，完成拉森桩的轴线定位2）拉森桩施工的相关机械设备、材料、作业人员全部到场准备就绪3）按铁路营业线施工规定设置防护设施及防护人员。防护员，施工负责人，驻站联络员，特种作业人员均配备对讲机，手机备用4）大型机械“一机一人

5、一防护”措施就位（2）封锁施工顺序由于拉森桩施工区域位于线路两侧4个不同位置，每个位置需要2个封锁点施工，总共需要8个封锁点，封锁等级Ⅲ级，一个封锁点120分钟。261）第一阶段：停电封锁开始后，打桩机起吊钢板桩至桩位就位，按照先喇叭口后两侧的施工顺序震动施打，此过程110分钟2）第二阶段：拉森桩施工完毕，相关机械、设备、人员迅速退出线路，并检查是否有工具材料遗留在线路内，全部清除出线路，此过程10分钟（3）施工工艺流程1）打桩机停在离打桩点就近的作业面上，侧向施工，挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。3）

6、待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升，锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩，上升锤与桩至打桩地点。4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至土层以下一定深度不能下降为止。5）试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合。6）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。7）松开液压夹口，锤上升，施打第二根桩，以此类推至打完所有桩。钢板桩的施工中遇到的问题及处理：由于地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下

7、几点办法解决：①打26桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向