武汉二桥钢围堰拆除

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1、武汉长江公路大桥正桥11、12、13、14号墩双壁钢围堰切除施工工艺一、概述：1-1#13、14墩双壁钢围堰安排在1994年至1995年间的枯水期切割，#11、12墩双壁钢围堰安排在1995年至1996年间的枯水期切割。按黄海高程，1994年12月的水位在+15.0m上下波动，并根据历年的水位变化，当年底至次年三月份枯水期水位预计在＋14.0m以下，故本工艺按水平＋14.5m考虑钢围堰的水下切除施工。1-2各墩钢围堰组成及有关数据如下表:(单位：m)-3考虑到起吊能力的限制以及水位影响，每墩钢围堰分为水上切割部分和水下切割部分，以标高＋15.0m为分界线，水上切割部分原则上按#

2、11、12墩各分12块，#13墩分8块，#14墩分10块，即按原竖向拼接缝切割，并满足35t浮吊起吊能力的要求。1-4本工艺详细说明钢围堰水下切割方法和#13、14墩起吊设备的要求，有关#11、12墩起吊设备另见其他施工设计图。二、围堰内抽水拆除墩身支架及塔吊：2-1在各墩水上切割部分完成后，将各墩围堰内抽水至墩座顶面以下（即#11墩－1.6m，#12墩－3.0m，#13墩－5.0m，#14墩－1.5m以下）。2-2清理、冲洗墩座顶面上淤泥、杂物等。并对墩身表面＋9.0m以上部分缺陷及墩身上预埋件，拉杆头待进行处理修饰，以保证枯水期，墩身外露部分表面美观。2-3按塔吊拆除工艺，

3、将各墩塔吊拆除。2-4按照35t浮吊起吊能力的要求，将各墩围堰内支架逐节段解体吊去，每节段支架的重量要认真计算核对，确保浮吊工作的安全。2-5围堰内抽水前，为便于井箱内的泥水清除，建议潜水工先将每个井箱的内壁板在切割线以上0.5m范围内切开一个30cm×30cm的洞口，以使堰内抽水时井箱内泥水流出。在抽水之前应丈量井箱内淤泥是否高出切割线，若淤泥高出切割线，应在井箱内补水吸泥；若遇局部填充混凝土面高出切割线，则应在围堰内抽水后，凿除。2-6围堰内墩身+9.00m以上混凝土表面修饰完，支架拆除后，应向堰内补水至切割线以下1m左右即可。采用浮箱船在围堰内作为切割内壁平台。三、围堰内

4、壁板切除3-1在围堰内壁板切割之前，#13墩按W2－980，#14墩按W2－971图（#11、12墩另见设计图）安装二层方木支撑，方木与围堰间要固定牢靠，并要求便于拆除，方木与方木之前加设简易支撑。3-2按图纸要求安装焊接固定支座，注意支座方向，便于整体起吊钢围堰之前，解除竖向支座连接销钉3-3围墙内壁方木支撑及竖向固定支座经检查合格后，切除围墙内壁。为了安全及平行作业，可根据测得的箱内混凝土顶面标高资料，确定先割除的内壁板，对高出切割线的箱内混凝土顶面，予以凿除。3-4根据设计图纸，切除切割线以上约100cm，围墙内壁板，竖直肋角钢及井箱之间隔舱板。3-5切除外壁钣切割线标高

5、以上约15～20cm的竖向肋角钢游离肢及隔舱板，应距外壁钣1～2cm处烧割，不允许烧伤围墙外壁钣。3-6沿外壁在切割线切断的竖向肋角钢处焊一圈Φ10mm钢筋作为水下切割标志线，Φ10元钢至外壁板内侧2～3cm，只准焊在竖直肋切割部位。四起吊设备安装：#11、12墩另见设计图4-1设计水下切割线标高至＋15.0m，采用整体起吊至水面的办法。#13墩围墙重114t，采用四套走10滑车组起吊；#14墩围墙重140t，采用二套100t吊点（各二个走10滑车组）起吊，另布置二套走2滑车组辅助起吊。4-2#13墩吊点设在军用拆装梁和墩旁纵向托架大梁2上各二个，要注意5t卷扬机固定牢靠，吊点

6、与托梁、托梁与构件间均要固定，并防滑。并按9046-04-72035修改图安装滑车组、以及下吊点，并力求四个吊点位置分布对称。4-3#14墩两套主吊点分布在南、北侧刚构梁面上，其分配梁1支承在梁面上，要求其支点与梁体内竖腹板对中，分配梁2按桥中线位置对称布置，并要与分配梁1就地固定，由于主吊点卷扬机和转向滑车均设在梁面，其固定尤其要注意。其主吊点油车组是2套走10滑车组并联使用，在安装时要注意上吊梁和下吊点保持相对平稳，下吊点按9046-04－72050安装。安装在上、下游两个平衡吊点是为了考虑起吊过程二个主吊点不同步或围堰由于水流的影响造成倾斜，而调整围堰设置的，安装时也要按

7、图纸要求安装完善。4-4下吊点与钢围堰连接是采取焊接结构，由于围堰锈蚀在焊接前要予以除锈，以免引起虚焊，而且要确保焊缝和焊缝厚度。4-5对起吊用的卷扬机要进行检查维修，尤其是刹车系统，对钢丝绳要检查是否有断丝等，并要满足钢丝绳的使用要求。4-6为保证围堰整体起吊安全，对其吊点系统进行检查，尤其是各部位连接的销轴、焊缝等。检查合格后，收紧钢丝绳，进行围堰内灌水，使围堰内外水位平齐，方可进行水下切外壁作业。4-7为确保切割外壁板和围堰整体起吊过程中（由于水流对围堰的影响）的安全，按图纸要求设置Φ