路面(混凝土硬化)工程

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1、路面(混凝土硬化)工程一、拆除地面1、采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。挖路槽时,必须采取临时排水设施,以免路槽积水,泡软路基。2、根据现场土质情况开挖,挖至基层为止。发生弹簧现象时,采用挖开、凉晒,换土、掺集料等措施。3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。4、碾压:机械挖好路槽,并经人工整平后,要立即碾压,碾压时,以达到最大压实度,碾压要由轻到重,先用12~15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段,自坡低处压向高处,由慢到快,碾压前后行间,必须重迭压路机轮宽一半,使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方,要用电动夯夯实

2、,打夯时,前后左右均应重迭一半。5、压好的路槽,断面要同路拱一致,表面平整,没有波状起伏以及显著轮迹。6、检验压实度达到要求后,报检工地监理工程师检验批准,进行下道工序。二、路床(槽)整形1、测量放线:对导线点、水准点进行复测。对有关桩位应砌筑保护,并立标牌注明“测量栓桩,注意保护”字样。工程施工时全段每50m设置一组中心桩,曲线加密至5~10m一组,每200m设一临时水准点,各流水作业段每20m设一组边桩。2、清表:根据设计及施工规范要求,路床施工时需要将其清理干净,根据设计高程自下而上一步步的回填至路床高度,要求每层必须有压实度试验。3、监理验路床:开挖至设计标高后,重新

3、放出路床的边线及测出高程,同时请监理工程师进行验线工作。4、路床处理:路床填土作业时,不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥,超过10厘米粒径的土块应打碎使用,并按设计断面分层由中央逐渐向路边填筑压实。分层厚度必须与压实机功能相适应,不得大于30厘米。对试验不合格处,采用换土施工方法,处理深度挖至原状土直至达到合格标准。5、路床碾压:碾压时,采用自行式压路机,碾压工作自路基边缘向中央进行,一般碾轮每次重叠15-20厘米,碾压5-8遍至表面无明显轮迹且达到密实度为止。碾压时,特别注意均匀一致,并保持土壤处于最佳含水量状态,不得干压。严格控制含水量在最佳含水量的±2%以内,路床修筑宽度

4、至少比设计路面两侧各加宽50cm。三、石灰稳定土土方开挖→灰土拌制→灰土铺设→质量验收(1)土方开挖:采用机械开挖,先向下挖至1米,未避免机械开挖超挖,采用人工开挖向下挖0.2米至设计标高-6.97米。待有关部门验收合格后进行三七灰土施工。(2)灰土拌制:灰土的配合比一般采用3:7,石灰和土料应计量,使达到均匀、颜色一致。并适当控制含水量,现场以手握成团,两指轻捏即散为宜,如土料水份过多或过少时,应晾干或撒水湿润。(3)灰土铺设:灰土摊铺虚铺厚度一般不超过300mm(夯实后约200mm厚),总厚度为1200mm,各层厚度钉标桩控制,压实采用压路机,碾压遍数一般不少于6遍,角处

5、压路机压实不到的位置采用夯机进行人工夯实,应根据设计要求大的干密度,在现场试验确定。(4)质量验收:灰土应逐层检查,用环刀取样检验灰土的干密度,检验点数,对大面积每1000m2以上工程不应少于3点,灰土最小干密度(t/m3):对粘土为1.45;粉质粘土1.50;粉土1.55。灰土夯实后,压实系数不小于0.97。四、水泥混凝土1、灰土平整完成后,基层的准备及放样:将基层上的杂物及浮土清除干净,并复核基层标高、坡度及平整度,达到施工规范标准。然后恢复中线,每10m一桩,放出边桩,再拉出混凝土路面边桩,测量标高,在桩上标出路面设计标线位置。2、模板安装:根据路面标高线安装混凝土路面

6、边模,模板安装好,再测量模板顶面标高,根据测量标高再调整模板。调整后,再测量模板顶标高,如不符合要求,再调整,直至满足施工规范要求。3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能,做好施工前的准备工作。4、确定混凝土施工配合比:测定现场集料的含水量,根据集料含水量调整混凝土设计配合比,确定施工配合比,根据配合比,调整拌和机的设定参数,使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量,所以,混凝土配合比一定按规范要求严格控制,使新拌混凝土符合设计及规范要求。5、拌和料的运输:因运输距离很近,拌和料运输采用5m3翻斗车运输,考虑到施工季节气温的关系,拌和料在保湿

7、上应注意。6、混凝土摊铺:摊铺时,用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽,在摊铺前,检查模板标高,并使基层顶面保持湿润、清洁,保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后,用振动梁震捣,然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐,不起毛为度,压缝要求整齐,且满足构造缝深度要求。7、养生:采用湿润法养生,养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行,用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面,每天洒水喷湿3-5次,保持湿润。8、切缝:在养生期间,混凝土震捣8小时

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