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1、浅谈豪爵EN125系列摩托车电气系统囚Ic;嚣",,l雏E浅淡豪爵EN125系列摩托车电气系统豪爵EN125—2电气系统主要由电源系统,点火系统,照明系统,信号系统,电起动系统组成.1EN125.2摩托车电源系统结构及故障检修1.1结构原理电源系统主要由三相磁电机,整流调节器,蓄电池(12V/8Ah),熔断器(10A或15A),点火开关,导线接插件等电器组成.供用电采用全直流供用电方式.三相磁电机18极定子线圈均为发电线圈.发动机转速为5000r/min时输出70v交流电,三相交流电经全直流整流调节器整流输出13.5～16V直流电
2、,并以并联方式向用电装置供电.蓄电池电压高于13v时,整流调节器控制电路工作,停止向蓄电池充电.电源电器接线方式:三相磁电机电源输出接插件为3P式,接有3根黄色导线(见图1);整流调节器交流电输入接插件为3P式,与磁电机交流电输出线接插件相接,2P接插件黑/红色线接地,红色线为直流输出线.电源流程:磁电机发出的三相交流电经3根黄色导线输入整流调节器,整流调节后通过红色导线输出13.5～16V直流电向蓄电池充电,蓄电池充足电时,整流调节器的稳压调控电路工74摩托车技术2011.09作,导通晶闸管,磁电机输出的交流电接地短路,蓄电池充
3、电停止.正极电源经点火开关控制以并联方式为用电装置供电.1.2故障检修电源系统常见故障现象有:蓄电池充电不足,充电电压过高,蓄电池不充电,前照灯光线昏暗等.故障原因通常为:三相磁电机定子线圈匝间短路,接地短路,磁电机输出交流电压低;三相全直流整流器输出直流电压低(电压低于l3v)或电压过高(电压高于15V).a)检测磁电机从整流调节器上拔下3P接插件,将3根黄色导线标注为Y,Y:,Y.将万用表置R×1(档,红,黑表笔分别与Y,与Y或Y与Y或Y与Y3相接,测出电阻值应在0.2～0.5(之间.若电阻值低于0.2Q,说明磁电机定子线圈匝
4、问短路,应予以检修.检测磁电机输出的交流电压.空图1三相磁电机定子线圈文,图/陈国辉载状态下,发动机转速为5000r/min时,Y与Y,Y与Y或Y,与Y导线间电压应为70V.若定子线圈接地短路,会造成磁电机输出的交流电压下降,故障严重时无交流电输出.将万用表置R×1(档(见图2),红表笔与磁电机定子线圈输出线中任意1根黄色导线相接,黑表笔接地.正常情况下电阻值应为o.,否则,说明三相磁电机定子线圈接地短路.拆卸磁电机盖,若磁电机定子线圈漆包线变色,定子塑料线圈架出现裂缝,线圈架发脆,表明定子线圈及—一一_●,l1●图2检测定子线圈
5、电阻线圈架绝缘损坏,导致线圈接地短路,应予以检修.b)检测蓄电池检测蓄电池充电电压.万用表置DC25V档,两表笔分别与蓄电池正负极相接.打开点火开关,起动车辆并预热,发动机转速为5000r/min时,蓄电池充电电压应在13.5～16v,若充电电压低于13V或高于16V(或18v),说明三相整流全直流调节器存在故障.万用表置DC25V档,两表笔分别与蓄电池正负极相接.打开点火开关,前照灯开关,前照灯光亮较强,蓄电池电压稳定在12V或12V以上.不关闭前照灯开关,按电起动按钮,万用表指针轻微向左偏,松开电起动按钮,蓄电池电压恢复原状,
6、说明蓄电池电量充足,否则,说明蓄电池电量不足或蓄电池故障.c)检测三相全直流整流调节器豪爵EN125系列三相全直流整流调节器(见图3)有2种规格,其结构原理,外形相同,但因使用车型不同,接插件导线颜色不同.万用表置RX1kQ档检测三相全直流整流调节器接插件插头间电阻,检测方法及电阻值如表1所示.图3三相全直流整流调节器2点火系统结构及故障检修2_1电感放电式点火系统2.1.1结构原理表1三相全直流整流调节器检测表l秘囚困豪爵EN125.2点火电路采用的全晶体管电感式点火系统主要由全晶体管数控点火器(见图4),电感式点火线圈(见图5
7、),触发线圈,控制开关,火花塞等电器组成.打开点火开关,正极电流经粉红导线,橙色导线至右手把熄火开关,熄火开关控制电流经橙/白色导线至点火线圈一次侧,全晶体管点火器.按电起动按钮,电机带动曲轴旋转,触发线圈产生触发信号,点火时间控制电路工作,晶体管由导通至截止,迅速切断点火线圈一次侧电流,点火线圈二次侧产生高压点火电流,通过火花塞对地放电,点燃混合气作功,发kQ万用表黑表笔导线颜色红色黄色黄色黄色接地万红色,co断路oo断路co断路co断路用,co断路oo断路co断路表黄色7～8红黄色7～8o.断路,co断路..断路表笔黄色
8、7～8co断路oo断路,oo断路接地35～557～87～87～8\图4全晶体管数控点火器萄Il豳一蠲t露,豳一图5电感式点火线圈动机起动,运转.2.1.2故障检修晶体管数控点火系统故障现象通常为:发动机起动困难,不能起动,动力性,燃油经济性差
