gps与gis集成在公安交通指挥系统中的应用

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1、第!"卷第"期吉林大学学报#信息科学版$%&’(!")&("!**+年!月,-./)01-2,313).)3%4/5367#3)2-/8063-)5934)944:363-)$2;<=!**+ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ文章编号>"?@"ABCD?#!**+$*"A**?BA*EFG5与F35集成在公安交通指挥系统中的应用付建萍"I于银辉!#"(吉林大学地球探测科学与技术学院I吉林长春"+**!?J!(吉林大学通信工程学

2、院I吉林长春"+**"!$摘要>在讨论FG5#全球卫星定位系统$与F35#地理信息系统$集成在公安K交通指挥系统中应用的基础上I探讨了系统中电子地图的空间数据组织I卫星定位系统的组成K原理及特点L在经典图论中的:MNOPQRS最短路径算法的基础上I对搜索路径进行了优化I减少了搜索范围即减少永久标记结点的数量I从而提高搜索的速度L加入了对回避点的处理I即能够在计算最短路径时I避开指定的回避点L另外对起点和终点是线段内的情况也进行了处理I使路段中间的点也能被选为起点K终点或回避点L通过实际应用I取得了良好的效果L关键词>全

3、球卫星定位系统J地理信息系统J交通指挥系统中图分类号>6G+""JG!*C文献标识码>0引言导航技术是一种尖端的军事技术I在C*年代开始应用于汽车管理领域I诸如FG5#F’&

4、信息技术K控制技术K多媒体技术和计算机应用技术的发展X"YLFG5定位技术的出现给车辆K轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力L通过车载FG5接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置L通过车载电台将FG5定位信息发送给调度指挥中心I调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置I并在大屏幕电子地图上显示出来L因此I车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用的最大潜在市场之一L"车辆导航技术现状目前I用于交通管理的设备主要是无线电通信设备I由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令I驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位

5、置I而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路L因此I从调度管理和安全管理方面I其应用受到限制L在我国I特种车辆约有几十万辆L目前I使用车载FG5接收机进行自主定位的车辆很少I有关部门要求首先对运钞车K急救车K救火车K巡警车K迎宾车等特种专用车实现全程监控K引导和指挥X!YLH收稿日期>!**!A"*A"@作者简介万方数据>付建萍#"D?C[$I女I吉林永吉人I吉林大学博士研究生I主要从事专家系统K智能地理信息系统研究I4AWSM’>]NMST^MTU*C*C_‘&QWSM’=a&W11吉林大学学报6信息科学版

6、7第!5卷!"#$系统组成%原理及特点"#$系统包括&大部分’空间部分("#$卫星星座)地面控制部分(地面监控系统)用户设备部分("#$信号接收机*全球定位系统的导航卫星都是在离地面大约!++++,-以上的圆形轨道上运行的地球卫星.卫星轨道面的倾角为//0.共设置1条长交点%互隔1+0的轨道.导航卫星均匀地分布在1个不同的飞行轨道上.每条轨道上均匀分布着2颗卫星.共计!2颗卫星.但是从实际效益出发.又增发&颗备用卫星.共计!3颗卫星.使得地球上任意一个地方都可以观测到3至4颗卫星.卫星本身是惯性轮和喷气助推火箭装置.使

7、卫星上导航开放天线的辐射总是朝着地球.对准精度为50左右*"#$工作卫星的地面监控系统包括5个主控站%&个注入站和/个监测站*主控站设在美国本土科罗拉多*主控站的任务是收集%处理本站和监测站收到的全部资料.编算出每颗卫星的星历和"#$时间系统.将预测的卫星星历%钟差%状态数据以及大气传播改正编制成导航电文传送到注入站*主控站还负责纠正卫星的轨道偏离.必要时调度卫星.让备用卫星取代失效的工作卫星*另外还负责监测整个地面监测系统的工作.检验注入给卫星的导航电文.监测卫星是否将导航电文发送给了用户*&个注入站分别设在大西洋的

8、阿森松岛%印度洋的迪戈加西亚岛和太平洋的卡瓦加兰*任务是将主控站发来的导航电文注入到相应卫星的存储器*每天注入&次.每次注入52天的星历*此外.注入站能自动向主控站发射信号.每分钟报告一次自己的工作状态*/个监测站除了位于主控站和&个注入站之处的2个站以外.还在夏威夷设立了5个监测站*监测站的主要任务是为主控站提供卫星的观测数据*