中梁山1号隧道上穿二岩铁路隧道的影响分析

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1、分类号U451密级垒噩O单位代码10618学号11lOB071墨廑交迫戈謦专业硕士学位论文中梁山1号隧道上穿二岩铁路隧道的影响分析导师姓名及职称：高蝰麴撞申请专业学位类别王猩亟±学位授予单位重压童道盍堂论文提交日期至鱼!璺生旦旦皇旦专业领域名称建笪生±查工猩论文答辩日期至Q!垒笙垒旦垒旦2014年6月10日Zhongliangshan1sttunnelcrossoVerEryan‘一■‘orailway7SimpactanalySISADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhongYunQiuSupervisor．Prof

2、．GaoFengChongqingJiaotongUniversity,Chongqing，China重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：聊扛该日期：V膨年6月，雪日l重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印

3、件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人学位论文作者签名：丽浒壶缸日期：加解击月f々日／I定享受相关权益。．>左学位论文作者签名：研蕾欹指剥币签名禹哞日期：沙I≯年占月徊F{日期：沙7I解6f月7列冶虎毛阳名年戳解雕沙教：导期匕日了摘要随着交通的不断发展交通路线变得越来越复杂，规划路线与原有交通路线交叉屡见不鲜。在隧道领域

4、必然就会存在在建隧道上穿或者下穿已建隧道的情况。新建隧道近距离穿越既有隧道时，由新建隧道的开挖对土体的扰动引起土层的变形和隧道结构的附加内力，如果既有隧道结构的变形超过了设计极限就会导致隧道结构破坏以致影响既有隧道的安全运营。目前对交叉隧道的研究以新建隧道上穿既有隧道的研究为主，下穿的研究相对较少，对于出现的很多新问题还无法解决，设计、施工还没有相应的规范、标准可循。因此，只有充分认识新建隧道上穿对既有隧道的影响方式和影响程度，才能确定可行的设计、施工方案，保证既有隧道的运营安全。本文在理论分析的基础之上，结合轨道交通地铁6号线中梁山l号隧道上穿二岩铁路隧道工程实例，通过有限元数值模拟以

5、及现场监测数据分析，对新建隧道上穿既有二岩铁路隧道的影响进行研究。主要内容包括：①由理论分析可以知道，地质、旌工、结构、净距等因素都在一定程度上直接或间接的影响到新建隧道开挖时既有铁路隧道的安全运营。③通过实际的现场监测可知，新建隧道开挖引起的既有铁路隧道竖向位移表现出穿越前沉降，穿越时隆起，穿越后继续隆起。最大的沉降量和隆起量都出现在新建隧道和既有隧道的交汇处，变化趋势大致为抛物线。对于既有隧道的净空收敛变形情况反映了铁路隧道支护结构力学形态和围岩最直接的参数，通过净空收敛监测可以知道围岩和支护结构的稳定情况。新建隧道的开挖由于土体卸载，周围的土应力释放发生弹塑性变形，既有铁路隧道整体

6、上浮，穿越后整体趋于稳定。⑧通过MIADAS—GTS数值模拟可以知道，随着新建隧道的开挖，既有二岩铁路隧道的竖向位移量不断的增大。其变化趋势呈抛物线，不同的工况下变化趋势基本相同，变化量略有不同。由数值模拟可以看出新建一号隧道对既有二岩铁路隧道的影响主要以竖向位移为主。④两交叉隧道的净距不同对既有隧道的影响程度也是不同的。不同的净距既有隧道的竖向位移变化趋势基本相同，净距越大新建隧道的开挖对既有隧道的影响越小。当净距大于3D的时候影响很小了。关键词：铁路隧道，上穿施工，既有隧道，数值模拟，监测ABSTRACTWi出thedevelopmentoftransportation，thetra

7、nsportationroutesbecomemoreandmorecompleX．ThephenominonthattheplanningroutesandtheoriginaIroutescmssiscommom．Inthefieldoftunnelengineering,theconditionthatthetunnelunderconStrllctioncrossoverOrbelowtheoriginaltunnelexi