《货运事故的处理》PPT课件

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1、第八章货运事故的处理第八章货运事故的处理第一节船舶货运质量管理第二节货物事故的种类及现场处理第三节货运事故的责任第四节索赔和理赔第五节班轮货运事故的赔偿第八章货运事故的处理货运事故处理:就是指当船舶在运输过程中发生货损,货差事故后,作为承运人的船公司的职能部门及时进行调查研究,分析造成事故的原因,并根据有关规定,明确责任方,从而决定承运人是否对货运事故造成的损失承担赔偿责任的处理过程.第一节船舶货运质量管理货运质量:除了指将所承运的货物及时,迅速地运抵目的港外,更重要的是要确保货物完整无损地交到收货人手里,为货主提供优质的运输服务.一.受载前的质量管理为了防止货物在运输途中可能

2、发生的货运事故,在船舶受载前,须在配船,配载,使船舶适宜装运等方面做好充分准备.二、装货时的质量管理重点在于值班驾驶员和看舱人员对装货现场的监督和对装船作业的指导,以及对装船货物的清点交接工作.装货完毕后,大副应仔细汇总,核对现场记录,对装船货物的残损和外表异状以及数量的争议情况,如实地在装货单及收货单上作出批注.三、航行中的质量管理四、卸货时的质量管理重点放在值班驾驶员和看舱人员对卸货现场的监督和对卸货作业的指导,以及对卸船货物的清点交接上.遇到天气情况,船舶应采取积极措施避免货物受损,还应把当时情况记入航海日志,并书写海事声明交港口当局或公证机关签证.第一节船舶货运质量管理

3、第二节货物事故的种类及现场处理一、货运事故的种类和原因按损失的程度划分:全部损失和部分损失按事故的性质划分:货差和货损前一种方法主要适用于保险业务,而海运业务则多数采用后一种分类方法.二、货运事故的现场处理当货物在船舶承运期间发现货运事故时,船长或大副除应及时采取切实有效的措施防止事故进一步扩大外,还应该将货物的损坏情况,原因及所采取的措施和处理经过详细的记录在航海日志上.卸货完毕后,当装卸公司或理货长递交货物残损单和货物溢短单等有关卸货证明的单证要求船方签认时,大副应对这些单证上所记载的货物残损单及溢短情况认真地进行核对.在我国港口,现场记录也是理货长最后编制货物残损单的依据

4、.在发生货运事故时,应尽可能要求收货人和船公司分别派出代表会同船长或大副到现场进行联合检查,努力通过协商求得解决对货物情况认识一致的意见,这时就应在相互同意的基础上,指定检查人对所有应检查的项目进行检验并取得检验人签发的检验报告,作为确定货损事故责任和处理损害赔偿的依据.船舶在航线中遇到恶劣天气而是造成货运事故的原因之一,须充分调查航行的实际情况,检查航海日志和包括海事声明或海事报告之内的各种单证,确定事故原因是否属于承运人可以免责的范围.第二节货物事故的种类及现场处理第三节货运事故的责任一、托运人的责任1.在班轮运输情况下,货物在托运人掌管之下,此时所发生的货损或灭失,当然应

5、属于托运人的责任.2.在航次租船的情况下,如果租船合同中约定由承租人负责装船,而且合同中明确约定船舶所有人对承租人自行安排的装货所造成的货损或灭失可以免责时货物将入舱内以前所发生的货损或灭失应由承租人(货主)负责.3.如果造成货损或灭失的原因是由于货物的包装不固,标志不清,或由于托运人假报货名,以及货物本身的特性或潜在缺陷等原因造成的,当然属于托运人的责任.二、承运人的责任货物在承运人掌管下发生的事故,原则上都应由承运人负责.承运人除了应承担保证船舶适航的义务外,还应承担对货物给予充分的义务,即因承运人及其雇佣人员对货物的接受,装船,积载,运送,卸船,交付等方面疏忽而造成的货物

6、损坏,灭失或延迟,应负赔偿责任.第三节货运事故的责任二、承运人的责任1.船舶不适航造成的损害适航:不仅是指船体,船机,属具,即船舶本身处于安全航行状态,而且也包括为船舶配备合格,称职和足够船员,装备船舶,充分供应燃料,食品,淡水,船用物品等备品.同时还要使货舱,冷藏舱,冷气舱及其他载货处所处于适宜收受,载运和保管货物的状态.如果承运人能够举证证明在开航前和开航当时对船舶的适航已做到”谨慎处理”,即使在航行中遭遇海难或其他原因而使船舶失去适航能力,以致造成货物的损害,他也可以不负赔偿责任.第三节货运事故的责任2.对货物的故意或过失所造成的损害承运人对货物的运送期间,包括货物在装船

7、,积载,保管,照料和卸货等各个环节都应尽到”适当和谨慎”处理的义务.对于航行过失可以免责,而对于商业过失就不能免责.第三节货运事故的责任三、第三方的责任主要是指货物在装卸作业过程中由于装卸工人操作不当或不注意而发生货物的撞击,坠落,落水等情况所造成的损害和不合理地使用手钩,以及驳船遭遇海难,在仓库中失窃,理货失误等所造成的损害.在班轮运输的情况下,一般都采用仓库收货和仓库交付,并由装卸公司进行货物的装卸和在仓库收,交货物的办法.这就产生了两个问题:其一是在装,卸货物过程中从”钩到舱”或从”舱