水利工程实习报告(河海)(

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1、摘要：通过这次认知性实习，我们对万福闸、太平闸、邵仙船闸、宝应抽水站、高港枢纽、江都水利枢纽等地进行实地参观，经过工作人员的讲解，充分了解到其工程概况、设备组成及运行状况，使我们对这类低水头水工建筑物的结构构造和各自作用有了一个更加具体、更加形象的认识。万福闸：万福闸位于扬州市区东郊的世界第一大沟——廖家沟上，是一座以排洪为主,兼有灌溉、航运、城市供水等多功能的大型水闸，旨在将淮河洪水排入长江，保证了江苏、安徽、河南等地的安全。万福闸由66个闸墩组成，共65孔,每孔净宽6m，并建有石漫滩水库。从工作桥内展示的工程概况上我们得知万福闸建设时间从1959.10到1962

2、.12，设计标准为三百年一遇，建筑物等级为Ⅱ级。（图181）由工作人员介绍，万福闸主要有以下五个作用：1、70%洪水通过万福闸排入长江2、维持京杭大运河扬州段通航水位及水深3、维持工业用水的需要4、由长江引水入内河灌溉5、是328国道的主要交通要道。万福闸最大的特点是其上游3条河道，导致了水量不均，流速各异，流态不稳定等问题，造成管理上的压力，因此通过水力模型试验建造了导流渠，使得水流尽量均匀。在检修便桥上，我们近距离观察到了闸门。闸门结构形式为上扉门和下扉门，其中上扉门为钢筋混凝土结构，下扉门为钢结构。当上扉门固定时则成为胸墙。上了工作桥，我们看到65台联动式启闭

3、机，一台启闭机控制一孔，工作时开启上扉门到一定程度后再开启下扉门，之后固定下扉门，接着开启上扉门。同时我们还了解了水位流量安全关系曲线和始流安全关系曲线。前者显示随着闸门打开水流从孔流变为堰流时的状况，而通过后者我们得知，水闸不能全部同时开启。（图183）站在工作桥上向上下游望去，皆筑有水位观测站。通过测流断面得到过水流速，从而得到过水流量。可以测量几个标准水位再利用流量关系曲线来判断其流量。（图194）历史上万福闸历经三代建成，却因战争在清朝一夜之间被炸毁，“毁之之易，成之之难，而思保之之术”。的确，建国后重修万福闸，不再需要重复建坝拆坝，减少了人力财力的损失和人

4、员伤亡。应当以术保之，使其发挥最大效益。廖家沟下游左手侧建有鱼道，方便鱼类洄游产卵。因水流不能太大，因此鱼道内建有隔墩，以降低流速和供鱼类休息。（图198）太平闸：太平闸位于淮河入江水道太平河上，同属Ⅱ级建筑物。太平闸建于1972年，时处大跃进时期，为拱式桥梁，共24孔，每孔宽6米，设计流量1950m³/s。桥墩由浆砌块石建成，闸门为混凝土复合结构，因此钢筋水泥量大减，造价低。其工程主要效益为排泄淮河洪水入长江，此外兼顾灌溉、航运、渔业、城市供水等效益。2002年太平闸进行改建，实现了自动化控制，开闸时间从12小时减少到12分钟，与万福闸相互配合、联合运用，构成淮河

5、入江水道最后一级控制建筑物。工作人员介绍，由于太平闸钢筋水泥量少，因此要等到万福闸开启到3000个流量之后才能开启太平闸。（图200）太平闸与万福闸的区别主要有四点：一是工作桥为房屋式结构，机器和检修人员可免受日晒雨淋；二是实现了自动化控制；三是电缆全部布设在底下，没有裸露出来；四是采用了二合一精密行程开关，特别的由我校研制。（图204）邵仙船闸：邵仙水利枢纽由邵仙闸洞、运盐闸、邵伯闸、邵仙套闸等组成，它与江都抽水站、万福闸、太平闸组成了一个大型水利枢纽，主要承担苏北地区的防洪、抗旱、排涝、补水、灌溉、通航等任务，是南水北调东线工程的主要线路之一。在邵仙船闸我们目睹

6、了完整的船只过闸的过程。二楼的控制室内有两个显示器，显示船舶过闸的情况和闸门开启的情况，实现自动化控制。上下游闸门在开启时都是先垂直上升再逐渐转为水平，极大的节省了空间。（图225）邵仙闸洞分两部分，上面为邵仙闸，是弧形闸门，下面为邵仙洞。邵仙闸洞全年几乎处于全部开启状态，将水向苏北地区送。洪涝时期可将洪水排入新通扬运河。（图243）另听工作人员介绍，运盐闸由于常年关闭，下游严重淤积，邵仙闸将适度开启运盐闸冲淤，以缓解下游淤积情况。（图216）宝应抽水站：宝应抽水站位于江苏省宝应县氾水镇五公里处，是南水北调东线工程第一个开工建设、第一个通过试运验收、第一个发挥效应，

7、也是第一个采用委托管理方式的工程。此外工作人员还介绍了宝应站的许多科技创新，例如有两个国家948项目，分别是液压制调节机和电机绝缘在线监测，另外模版首次采用了喷塑工艺。2003.9至2005.8建成，05.9采用委托管理，进行市场化运作。07年洪水期宝应抽水站工作23天，抽排涝水2.2亿m³；去年我国出现最大旱情，7月召开最高级别水利会议，宝应站首次投入抗旱运行，供水1.5亿m³，极大缓解了旱情。宝应抽水站由泵房、清污机桥、南水北调大桥组成。泵房包括4台流量达160m³/s的全调节式泥流水泵。其中1、2两台泵的叶片调节机构等核心部件采用日本进口，3、4两台泵则引