粮食漏斗车设计

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1、西南交通大学课程设计（论文）粮食漏斗车设计二零一四年三月铁道车辆方向课程设计任务书设计题目：粮食漏斗车设计（49）学生姓名：指导教师：发题日期：2014年2月24日完成日期：2014年3月21日一、设计参数：1、构造速度：120km/h2、载重：不少于60t3、轴重：21t4、计算曲线半径：正线300m；出厂线150m5、限界：符合国家标准GB146.1-83二、设计内容：本课程设计为车辆的总体设计，设计内容应包括：方案比较、车辆主要设备的设计与选择、相关参数计算与校核，具体内容如下：1、车辆基本参数的选择2、车体钢结构设计、计算3、车钩和缓冲器的选

2、型设计4、转向架选型设计、制动系统的设计与计算5、漏斗开启与锁闭机构设计三、设计要求：1、在指导教师的指导下，独立完成设计任务2、完成计算机绘制车辆总图零号图一张（附手工绘制草图）3、完成设计说明书一本（不少于30页）四、参考资料：1、有关教材2、有关专业期刊、会议资料3、有关设计手册摘要在我国铁路货运中，散装货物运输占到70％以上，其中以矿石、煤炭、粮食等居多。如通过棚车或敞车运输粮食，不仅成本高而且效率低。这就需要研制专门的粮食漏斗车来运输粮食。本文首先概述了国内外粮食漏斗车的发展状况，在此基础上，根据课程设计任务书的要求及相关技术标准，进行粮食

3、漏斗车的方案设计。确定了主要的技术参数。通过车辆宽度、曲线通过、强度校核及制动等计算分析，所设计漏斗车的机构及主要技术参数，均符合课程设计任务书提出的设计要求。关键词：粮食漏斗车车体；方案设计；底门开闭机构；强度校核；制动计算。3目录第1章绪论11.1漏斗车简介11.2国内外粮食漏斗车发展现状11.2.1国外粮食漏斗车发展现状11.2.2国内粮食漏斗车发展现状21.3本论文的主要内容3第2章粮食漏斗车方案设计42.1粮食漏斗车使用范围及技术要求42.1.1产品用途和使用范围42.1.2主要参数的选取42.2粮食漏斗车尺寸方案设计52.2.1车辆自重、

4、载重及容重的确定52.2.2漏斗角度的确定62.2.3车辆主要外形尺寸的确定62.3主要技术参数8第3章车辆结构设计103.1车体钢结构设计103.1.1底架组成103.1.2侧墙组成103.1.3端墙组成113.1.4漏斗及底门113.1.5车顶组成113.1.6装货口盖113.2车辆部件选型123.2.1转向架123.2.2车钩缓冲装置选型163.3制动系统选型213.3.1制动装置213.3.2制动系统各组成部分介绍22第4章漏斗及底门开闭机构设计284.1漏斗尺寸及参数284.2底门机构284.3底门开闭机构303第5章相关校核计算345.1

5、静强度和刚度校核345.2曲线通过计算365.3制动距离的计算38第6章结论40致谢42参考文献433第1章绪论1.1漏斗车简介漏斗车是一种铁路特种专用车辆。其车厢下部装有漏斗，货物由上面装入，卸货时用人力或风力等开启漏斗底门，货物就会自动卸出而无需消耗人力物力。漏斗车主要用于装运粮食、矿石、煤炭和石渣等散装货物。本次粮食漏斗车主要是为装运大豆、玉米、小麦等散装货物而研制的专用货车【1】。1.2国内外粮食漏斗车发展现状1.2.1国外粮食漏斗车发展现状美国的粮食漏斗车发展起步较早，是拥有粮食漏斗车数量最多的国家。美国货车发展一直以重载为主，粮食漏斗车也

6、不例外。在美国，一般的钢制粮食漏斗车总重为129.8t，自重28t，容积为145.8m3。载重大，自重轻。其材质为圆弧包板形式，结构合理。装货口盖主要采用铝合金、碳钢或非金属材料，数量一般为4个，宽度一般为609.6mm。卸货时依靠粮食自重完成，卸货口装有齿轮控制的滑动式卸货底门，其开闭可由人工或地面开门器控制，卸货口数量一般为3个，漏斗角度有40°和45°。澳大利亚的粮食漏斗车多数轴重为25t,有窄轨，准轨和宽轨三种。车体材质为耐候刚。多采用一体式风动开闭的通长装货口盖。卸货底门开闭方式有手动和风动两种，风动较多。以阿尔斯通为澳大利亚铁路研制的粮食

7、漏斗车为例，其自重24.5t，载重75t，卸货底门为风动开闭机构。法国从上世纪70年代开始生产圆弧包板形式的粮食漏斗车，其中阿雷贝尔生产的粮食漏斗车自重20.59t，载重59t,容积80—843。装货口盖为手动开闭的通长装货46口，卸货口为机械开闭式，数量为3个或4个。国外粮食漏斗车主要参数见表1.1【2】。表1.1国外粮食漏斗车主要参数1.2.2国内粮食漏斗车发展现状我国粮食漏斗车的研制起步较晚，上世纪60年代以前我过还没有粮食漏斗车，铁路路粮食运输主要靠棚车和敞车。这种运输方式成本高且效率低。1969年，四方车辆厂和原齐齐哈尔车辆厂共同研制了L1

8、7型粮食漏斗车，该车容积为80m³，载重60t,漏斗板与水平面夹角为35°，L17型漏斗车组成了我国第一条运