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《艉轴油润滑和水润滑优缺点对比》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、ProcointernationalCo.Ltd.艉轴赛龙COMPAC水润滑系统和标准油润滑白合金艉轴系统的比较COMPAC系统图:FWDSealCOMPACBEARINGSShaftCoatingWaterFlowShaftLinersSeaWaterfromWaterQualityPackage赛龙水润滑COMPAC系统提供给船东如下好处:1.零污染风险:COMPAC推力轴承摒弃了艉管滑油,润滑剂采用海水润滑.从而保证船东或操作者,不会因为艉管漏油而触犯环境保护法律,惹来巨额罚款.2.免除艉轴后密封及综合维护保养:COMPA
2、C系统没有后密封,只有前密封.避免了传统后密封的多箱式拦油装置,并将油回抽到船内处理的繁杂工作.3.避免滑油变质的问题:水润滑COMPAC系统,解除了传统海水渗入艉管稀释滑油,更换滑油的担忧5ProcointernationalCo.Ltd.1.避免艉管油的取样:存储,和消除烦恼:因为是水润滑,所以不用考虑传统的取油样化验,监控油样,设置压力油柜压力监控,保持储油柜的滑油充足,处理销毁废弃滑油等等繁琐的工作.2.没有灾难性的轴损毁现象:如果是严重的轴承损毁现象发生在白合金或增强塑料轴承上,会产生大量的热,并损毁轴及轴承.但因为赛
3、龙COMPAC聚合体在低温情况下比金属及其他非金属轴承材料都软,在轴承失效时不会产生大量的热,以此可以避免灾难性的事故。3.可预见的轴承磨损寿命:赛龙超过25年的高分子聚合物轴承制造经验,使得赛龙COMPAC系统能达到或超过10年的船舶码头周期。4.单键设计的COMPAC系统缩短进坞维修时间:赛龙的单键COMPAC系统在检查和更新轴承时都可以在不拔轴的情况下进行.最初应用到”DisneyCruiseLines”的赛龙COMPAC系统两半式的设计,轴承拔出,检查,重新装入总共才用了几个小时。5.易加工和安装：赛龙COMPAC材料在
4、车床上加工干净整洁,不会产生飞屑.COMPAC比白合金轴承轻很多能在液氮冷冻下,快速简便的安装。6.广泛的参考：5ProcointernationalCo.Ltd.赛龙COMPAC轴承系统广泛应用于海军和海岸巡逻设备上.当今,世界范围内的商船也在因防污染条款的限制越来越多的选择COMPAC系统.我们有大量的商船业绩表。1.健全的船籍社认证支持：赛龙COMPAC轴承拥有全球所有主要船籍社的认证。2.耐磨性：针对于所有弹性材料,赛龙COMPAC轴承碰到硬质颗粒会自我凹陷并反弹,让颗粒顺利冲刷清除,不会使颗粒镶嵌在轴或轴承上从而保护轴
5、面光滑。3.对于偏心和边载的强耐受性：赛龙COMPAC轴承是白合金弹性的50倍,是普通非金属轴承屈服强度的3倍左右.COMPAC轴承在边载状况下的微量偏心,该边载可以被分散,在轴承上的承压会被降低,避免了传统的轴剧烈摩擦现象的产生。5ProcointernationalCo.Ltd.2.水润滑COMPAC艉轴系统Vs.油润滑白合金艉轴系统的使用成本比较:COMPACWATERSYSTEM使用成本OILLUBRICATEDSYSTEM使用成本主要维护工作:检查水流量;维修水泵等.主要维护工作:1.检查和维护油位高度;2.油样定期取
6、样化验分析.3.油泵维修及保养.4.漏油处理.等等定期维护费用:定期维护费用:2—3年:1.前密封维护保养.2.系统保养.2—3年:1.前密封及后密封维护保养.2.进坞费用.3.泵和其他各种部件的维修保养.5—6年:1.前密封维护.2.进坞费用.3.拔轴对轴承和轴瓦检查.(注:若艉轴设计采用抗压材和compac单健轴系统,则就无需拔轴).5—6年:1.前密封和后密封维护.2.进坞费用.3.泵及其他各种部件的维护保养.7—8年:1.前密封维护.2.系统维护.10—11年:1.密封维护;唇形密封圈更换.2.进坞费用.3.拔轴及轴承检
7、查.4.泵和其他各种部件的维修保养10—11年:1.前密封维护.2.进坞费用.3.拔轴对轴承及轴套进行检查,轴线进行粗对中.12—13年:1.前密封维护.2.系统维护.14—15年:1.前密封和后密封维护.2.进坞费用.3.泵及其他各种部件的维护保养.15—16年:1.前密封维护.2.进坞费用.3.拔轴对轴承和轴瓦检查.(注:若艉轴设计采用抗压材和compac单健轴系统,则就无需拔轴).17—18年:1.前密封维护.17—18年:1.前密封和后密封维护.5ProcointernationalCo.Ltd.2.系统维护.2.进坞费
8、用.3.泵及其他各种部件的维护保养.其他方面:1.用了水润滑艉轴系统,可以提升绿色船舶的好的宣传效果.2.不需考虑海水进入艉轴管的问题.3.应急更换轴承可在一周内处理完毕.不需拔轴进坞.其他方面:1.在船舶使用年限内经常要应急进坞维修破损的后密封.2.时常因轴承
