环湖路道路工程评估报告

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1、泰安旅游经济开发区环湖路道路工程质量评估报告山东天柱建设监理咨询有限公司6泰安旅游经济开发区环湖路道路工程监理评估报告一、工程概况1、工程基本情况(1)工程名称;泰安旅游经济开发区环湖路道路建设第六标段(2)工程地点:该工程位于泰安旅游经济开发区,起点于DK4+340—DK5+780.92,全长1440米。(3)建设单位:泰安市旅游经济开发区(4)设计单位:济南市市政工程设计研究院有限责任公司(5)监理单位:山东天柱建设监理咨询有限公司(6)施工单位:泰安市东岳市政有限公司2、工程设计概况(1)道路等级:城市次干道。(2)计算行车速度:30公

2、里/小时(水利局大门向东至秀水佳苑大门)以及道路纵坡大于3.5%的路段限速15公里/小时。(3)设计荷载:城—B级。(4)设计年限:沥青混凝土路面设计年限15年。(5)规划道路红线宽度32米,双向4车道,外侧各13米的绿化景观带,本路段有现状路,路面为混凝土路面,路面宽8米,两侧无人行道,旧路不利用,全部新建。3、道路结构:6快车道路面结构:第一层:细粒式改性沥青混凝土4厘米;第二层:中粒式沥青土6厘米;第三层:水泥稳定碎石16厘米(3.5MPa);第四层:水泥稳定碎石16厘米(3.0MPa);第五层:水泥稳定碎石(2.0MPa);慢车道路面

3、结构:第一层:细粒式改性沥青混凝土3厘米;第二层:中粒式沥青土5厘米;第三层:水泥稳定碎石16厘米;第四层:水泥稳定碎石16厘米;4、工程进度情况工程于2009年9月25日开工,2010年10月1日完工,总工期360天。二、工程施工监理依据1、《城市道路设计规范》(cjj37-90)2、《公路沥青路面设计规范》(JtGD50-2006)3、《公路路基设计规范》(JtGD30-2004)4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)三、单位工程1、路基工程6路基压实均采用重型击实标准,填方路段0-80厘米范围内压实度不小于95%

4、,80厘米以下深度范围不小于93%,挖方路段0-30厘米范围内不小于95%。新建管沟槽回填压实度要求不小于95%,路槽底面土设计回弹模量大于30MPA。2、路面工程本工程采用沥青路面结构,用设计弯沉值、容许弯拉应力、容许剪应力三项指标控制设计。四、质量控制情况1、严格工序质量控制根据工序的重要性设置质量控制点,对质量进行预控和重点控制,在施工过程中监理工程师进行质量监控,控制的重点包括:路基分层回填碾压,路床软基处理,路床与基层的密实度,隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制,随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序,预

5、测施工过程中可能影响工序质量的因素,对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收,坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查,经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工,对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。2、用于工程之中的材料,我们坚持材料报审制度和质量检验制度,确实把好材料质量关。对于施工所用材料,坚持要求具备有出厂合格证,质量证明材料。并按照规范要求的试验项目和试验频率,现场见证取样,送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。3、根据路基碾压密实度试验结果,确定挖方地段预留碾压高度,杜绝超挖回填

6、现象。64、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。5、清淤地段采取旁站监督,对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作,避免不必要的浪费。6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位,我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚,不计较工作条件,只要施工需要,监理人员都到位旁站五、工程质量检测情况1、土样击实试验1组。2、土样液塑限试验1组。3、路床压实度共抽测5点,合格5点,合格率100%。4、路基填筑压实度共抽测33点,合格33点,合格率100%。5、级配碎石层压实度共抽测5点,合格5点,合格率100%。6、水泥稳定碎石基层压实度共抽测12点,合格12点,合格率

7、100%。7、路面混凝土抗折强度共抽测39组,合格39组,合格率100%。8、路基弯沉共检测47点,第一次有5个点不合格,要求施工方对不合格点进行了处理后经检验全部合格。9、排水管道污水管闭水共试验2组,合格2组,合格率100%。六、工程质量评估意见施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工,工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准,满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上,我监理组对文化路路基、排水、路面等6单位工程的内业资料逐项进

8、行检查,并实地对实物工程进行实测实量,按照《市政工程质量评定标准》评述如下:1、质量保证资料:原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。2、实测实量情况

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