铁路路基堆载预压施工方案

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1、路基堆载预压施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号;2、TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》;3、《铁路路基设计规范》;4、《高速铁路设计规范(试行)》;5、《铁路路基工程施工安全技术规程》;6、TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》;7、TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》;8、《兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用图》;9、《兰州至乌鲁木齐第二双线施工图》。二、工程概况新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-16标段自DK930+329.68至DK1015+000,线路长度84

2、.670km,位于甘肃省酒泉地区瓜州县境内。线路自瓜州县柳园乡DK930+329.68引出,大致平行既有兰新铁路南侧布线,引线于峡口车站附近至本段终点DK1015+000,沿线设柳沟南站和石板墩南站。本工区管段起讫里程DK955+600~DK983+693,全长28.093公里,根据设计要求,管段内所有路基均需进行堆载预压,堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理方式为重夯、强夯以及挖除换填渗水土。-10-路基段经过地基处理后,进行路堤填筑作业,当路基的基床底层填筑完成后,根据设计要求,应进行堆载预压,变形观测和路基沉降分析评估,待路基沉降稳定后,卸载预压

3、土,进行路基基床表层级配碎石的施工。三、堆载预压的设计要求路基基床底层施工完毕后,应采取堆载预压措施加速沉降的发生,堆载预压土方采取顶部宽度为8m、高度为3m、边坡坡度为1:1的梯形断面。在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层复合土工布(>150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN),施工中应防止破坏土工布,以防止地表降水渗入基床底层。四、堆载预压目的列车与轨道荷载在工后沉降计算中占有相当的比重,不采用堆载预压地基处于欠载状态,路基在上部轨道结构和列车荷载加上后,势必要产生沉降。由于无砟轨道对路基工后沉降的要求相当严格,加之理论计算的可靠性不高,因此为有效

4、控制工后沉降,准确确定铺轨时间,需对路基进行预压和沉降观测。五、资源配置本工区堆载预压施工,计划配置的资源如下:5.1人员配置成立9个堆载预压施工队,其中队长5人,技术负责人1人,各工点技术员5人,沉降观测小组3个(每个组4人),专业负责堆载工程的施工,作业人员除各种机械操作手外,配备熟悉铺设复合土工布的技术工人27人,其他普通工作人员27人,负责防止污染层的铺设和清理、堆载工作面的修整、以及清除预压土时需要人工作业的部分。-10-5.2机械配置堆载预压土施工机械设备一览表序号机械名称规格单位数量备注1挖掘机PC300台272装载机ZLB50台93推土机T140台9

5、4平地机PY180台95压路机20T台156自卸车20m3台907测量仪器套35.3材料准备堆载预压用复合土工布已准备到位并经试验合格,用量为390250m2,堆载预压土采用挖除换填部分芒硝土、石膏土以及临时取土,用量为919875m3。六、工期安排本工区堆载预压施工,根据路基填筑完成时间及工期要求,工期安排如下:序号里程段落计划工期备注1DK955+600~DK965+4642010.09.12~2010.10.102DK965+464~DK975+3792010.09.12~2010.10.103DK975+379~DK983+6932010.09.12~201

6、0.10.10七、堆载预压的施工-10-7.1防污染层的施工1、基床底层顶面处理对经试验检测合格的基床底层的填筑顶面,进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量。整理后填报路基基床底层分项工程表,自评合格后,报监理工程师检查验收,验收合格后进行堆载预压的施工。清理合格的基床底层顶面,扫除凸出表面的坚硬物体,使基床表面平整、光洁、无坑洼现象,局部坑洼及不平顺处,应由人工修整,使其平顺。2、防渗土工布的铺设在预压土填筑施工前,在基床顶面铺设一层复合土工布,以防止预压土对基床底层造成污染和地表降水渗入基床底层,同时也为预压期满后的卸载提供分界依据,防止卸载时扰动基床底层结构

7、,保证路基的整体性和稳固性。基床底层顶面整平处理后即开始铺设土工布,铺设时一般从路基的一侧到另一侧,沿路基横断面方向进行,土工布纵、横向接缝采用搭接,其搭接宽度应不小于10cm,搭接的叠压方向要一致,把上预压土方向的一侧放在上面,土工布铺设应做到平整顺直,没有褶皱,扭曲,损坏等,同时还应注意尽量减少接缝,避免过量拉伸,影响土工布的使用性能。7.2堆载预压土施工1、施工工艺堆载预压施工工艺流程顺序为:铺设复合土工膜-10-分层填筑预压土沉降观测及数据分析沉降评估合格后卸载。详见堆载预压施工工艺框图。堆载预压施工工艺框图施工准备测量规划堆载预压范围铺设复合土工布第一

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