压缩机原理及故障分析1

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1、螺杆式空压机制作人：曹东旭螺杆式空压机空压机结构及原理2气路循环及部件345油路循环及部件电路连接及安全操作螺杆式空压机实验与故障分析1TSA-230A螺杆空压机主要技术参数TSA-230A螺杆式空压机——压缩原理TSA系列螺杆空压机是一种双轴回转容积式压缩机。以TSA-230A为例，进气口开于机头上部，排气口开于下部，采用先进的单边非对称摆线齿形，齿数比为z1:z2=5:6，其中阴转子的齿是凹型，阳转子的齿为凸型。一对相互啮合，旋向相反的高精度主（阳）、从（阴）转子水平平行装于机体内部，主（阳）转子有五个形齿，从（阴）转子有六个形齿。主

2、转子直径较大，从转子直径较小。齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合，具有非对称的啮合型面。凸转子凹转子从出气口端观察TSA-230A螺杆式空压机——压缩原理双螺杆的一对互相啮合的主从（阳阴）转子，随着一对转子按一定传动比的旋转运动，转子的基元容积，由于阴阳转子的齿相继侵入而不断变化，齿峰侵入齿谷亦或齿峰脱离齿谷形成空压机的吸气——压缩——排气的过程。利用机组运转使自身产生压力差，在空气被压缩过程中，冷却润滑油通过压缩机机体下部的喷嘴直接注入转子间啮合部分及轴承部位，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果，同时形成油膜

3、，防止转子间金属的摩擦，油膜能自动封闭转子之间和转子与机壳之间的间隙。齿槽与机体内圆柱面，端壁面共同构成的工作容积称为基元容积吸气排气阴转子阳转子TSA-230A螺杆式空压机——压缩原理螺杆空压机喷油特性TSA螺杆空气压缩机由于喷油，使其性能大大改善。喷油使螺杆空压机获得下面的好处：①降温②密封③润滑④降噪⑤降低圆周线速度，使机器结构简单⑥冲洗尘埃杂质的作用气路油路油气混合进气阀卸荷阀空气滤芯器压力开关油冷却器油冷却器安全阀压力维持阀压缩机体油细分离器电机曲轴温控阀油过滤器气路流程图气路流程图气路循环及部件气路系统流程工作原理（1）外界空

4、气由空气滤清器滤去尘埃后，经由进气阀到机头吸气口进入机体压缩室，压缩机内的一对转子由电机带动旋转，润滑油因压力差喷入，此时油与气混合，油气混合物被压缩后从排气口到油气筒进行一次分离。由于在较大的油气筒中气油混合物突然降流速，被筒内挡流板折挡后改变气体运动方向时，与空气混合的油分较重，凝聚成液相油被沉降在油气筒底部，这时气油混合的压缩空气仅含有少量未被分离的油。经油细分离器再次分离气体中的含油后，纯净的压缩空气经压力维持阀被送至后冷却器，冷却后的压缩空气送入使用系统中。气路循环及部件气路系统流程工作原理（2）如果空气压缩机在其壳体内空载起动

5、，则压力维持阀将保持闭合，从而帮助在机头内迅速建立起压力。这一作用的结果是在运动中迅速形成的循环。当空压机体内压力达到600kpa时，压力维持阀开启，而使通向机车管路的通道打开。当压缩空气系统中的压力达到设定压力，螺杆空压机停机，压力维持阀闭合，压缩机体中的压力通过泄压阀泄放，系统压力保持在安全启动压力范围内。当空压机停机时，在气压控制作用下，压力从压缩机体内自动卸除。在空压机停机后，压力维持阀和进气阀关闭。在进气口中通过从空压机螺杆组的空气回流而使压力接着提高，致使卸荷阀打开，过滤后洁净的压缩机空气从压缩机体内经过卸荷阀通道流到空气滤清

6、器卸放，在卸放过程中反吹空气滤器。使油气筒内压力很快下降。气路循环及部件气路系统各组件功能①空气滤清器空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10µm左右，过滤后的洁净空气进入压缩机。空气滤清器座上装有一真空指示器，指示器显示红色时，清洗或更换滤清器滤芯。重新组装后，按下指示器顶端的复位按钮复位。气路循环及部件气路系统各组件功能②进气阀（吸气阀）该进气阀专门用于间歇工作的螺杆空压机，主要由两部分组成：a进气止回阀当空压机开机时，在上下部压力差作用下克服弹簧力阀板开启，进气通道打开；当空压机停机时，在弹簧力及油气筒压力的作用下，阀板迅

7、速动作关闭阀口，进气阀通道封闭，防止从油气筒回流至进气阀的含油空气排入大气。因为停车时，转子前后存在着压差，压差使气体倒流而致转子倒转，对转子齿形磨损极为严重。因此进气止回阀装在压缩机体的吸气口上，可最大限度地减少回流容积，使压差迅速的到平衡。b卸荷阀停机后，在进气口中，该阀活塞在混合油气回流的压力下克服弹簧力下移，使卸荷阀通道开启，洁净空气经该通道并反吹空气过滤器后卸放至大气中，将油气筒内的压力在很短时间内卸至安全启动压力300kpa以下，保证空压机在保证安全状态下再次起动，有利于电机长期正常工作。气路循环及部件气路系统各组件功能③温度

8、开关设定值：105±5℃断开90±5℃接通。压缩机主机排除油气混合物的温度由油气筒的温度开关探头监控，其目的是防止空压机超过它的安全温度，在失油、油量不足、冷却不良等情况下，均可能导致排气温度