技师电控行驶系统

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1、第三节电控自动行驶系统一、电控自动行驶系统的作用与组成（一）电控自动行驶的功用巡行控制系统(CCS)自动调节节气门开度，使车辆保持以驾驶员设定的速度行驶，从而使驾驶员不必将脚一直放在加速踏板上。当几个小时不间断地在高速公路上或车辆稀少的乡间道路上行驶时，CCS特别有用；因为驾驶员可以将脚从加速踏板挪开，车辆会以匀速行驶，即使是上坡或下坡也如此。这就使驾驶员可以放松，增加驾驶乐趣。现在，已经有可能将巡行控制系统作为选装件，安装在大部分轿车和一些营运车辆上。巡行控制系统由电脑（称为CCSECU[巡行控制系统的电子控制单元]）控制。所用执行器有真空驱动和马达驱动两种类型，视车辆型号而异

2、。目前主要采用真空驱动型执行器，但将来会更多采用马达驱动型，以便能更精确地控制车速。如图所示。图5-3-1真空驱动型图5-3-2马达驱动型（二）电控自动行驶系统的组成与工作原理CCS由传感器、开关、执行器和巡行控制ECU组成。传感器和开关将信号传送至巡行控制ECU。根据这些信号，巡行控制ECU计算节气门适当的开度，根据这些计算将信号传至执行器。执行器则据此调节节气门开度。控制开关图5-3-3车速传感器图5-3-4图5-3-5主开关主开关是巡行控制系统的主电源开关。这是一个按键开关，每次将其推入，该系统的电源就接通或关断。主开关接通时，如将点火开关关断，主开关也关断。即使点火开关再

3、次接通，主开关仍保持关段。控制开关控制开关在一茎状操纵杆上。当车辆以巡行控制模式巡行时，这个操纵杆控制五个不同的功能（设定、滑行、恢复、加速、取消）。SET（设定）COAST（滑行）模式共用一个开关，RESUME（恢复）和ACCEL（加速）模式共用另一个开关。车速传感器车速传感器的功用是使巡行控制ECU得知当时的车速。它的主要类型有片簧开关型、光电耦合型（发光二极管和光电晶体管组合而成）、MRE（磁阻元件）型。这个传感器安装在速度里程表内和／或变速箱内。车速增加时，速度里程表软轴转动也加快，是片片簧开关（或晶体管）接通和关断频繁，从而提高车速信号的频率。车速下降时，这个开关或晶体

4、管接通和关断得不如原来频繁、从而降低车速信号的频率。取消开关取消开关包括控制开关（在取消开关是分开的车压上，还包括取消开关）、停车灯开关、驻车制动器开关、离合器开关和空档启动开关。这些开关中任一个接通，巡行控制就自动取消。但只要在CCS取消瞬间的车速不低于35公里／小时，这个车速就寄存在巡行控制ECU中。所以，当接通RESUME（恢复）开关时，最后寄存的车速就会自动恢复。巡行控制ECU（用于Cressida）巡行控制ECU接收到来自车速传感器和各种开关的信号，按照预先存储的程序进行处理。根据这些信号，巡行控制ECU将控制信号传送至真空泵、执行器、ECTECU（电子控制变速箱的电子

5、控制单元）和超速档（OD）继电器。巡行控制ECU还有一特殊电路，使技术人员能利用主开关上的电源指示灯，进行巡行控制系统的诊断以及检查输入和输出信号的运作。具体功用见下图。在这样一个系统中，电子控制装置可根据行驶阻力的变化，自动调节发动机油门开度，使汽车无论上坡、下坡、平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，其行驶速度保持不变。注意！CCS（巡行控制系统）车速控制范围a.当车速降至40公里／小时（25英里／小时）以下时，电脑使执行器不运作，擦除预先设定在存储器中的车速。CCS不能将车设定在40公里／小时（25英里／小时）或以下。b.CCS不能将车速设定在200公里／小时（124英里

6、／小时）或以上，也不能将控制开关转至RES/ACC（恢复／加速）位置，而将车速加速至200公里／小时（124英里／小时）或更快。二电控自动行驶系统的安全控制（一）汽车制动和变速器处于空档时当换档杆设置在自动变速箱的“P”或“N”档位时，空档启动开关即接通，将取消信号（接地电压传送至巡行控制ECU。（二）高速限制控制装置车速上限是巡行控制所能设定的最高车速，约为200公里／小时（124英里／小时）。巡行控制不能高于这个速度，操作ACCEL（加速）开关，也不能使车速超过这个速度。注：这个控制仅在能以200公里／小时（124英里／小时）行驶的车辆上才有。三电控自动行驶系统的诊断与维修（

7、一）自诊断◆警告显示…如CCS发生故障，即通知驾驶员。◆诊断代码显示…高速技术人员故障的一般性质。◆输入信号检查功能…使技术人员能检查输入信号从传感器和开关传送入ECU的情况。◆取消信号检查功能…告诉技术人员最后哪个输入信号取消了巡行控制。A警告显示如巡行控制ECU在一预定时间内收不到车速信号，或者巡行控制因某一控制开关或执行器的故障而自动取消，ECU就立刻使组合仪表上的电源指示灯闪烁5次，以警告驾驶员巡行控制系统发生故障。故障的内容存储在巡行控制ECU中，并可以诊断代码形式输出