既有曲线改造施工方案

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1、包兰线惠农至银川增建二线K489+300-K490+200K501+900-K502+600既有曲线改造施工组织编制：复核：批准：中铁二十一局集团有限公司惠银二线第二项目部二〇一〇年四月二十七日8目录一、编制依据1三、工程概况1四、施工方案及计划安排11.施工项目12、施工方案23.施工计划34.封闭时间及限速条件35、配合单位3五、施工组织31.劳力组织42.主要施工机具43.现场人员安排54.施工防护6六、安全质量保证措施68包兰线惠农至银川增建二线青草圈至银川既有曲线改造施工组织一、编制依据1.铁建设函[2003]99号文印发的《铁路工程施工安全技术规程》。2.《铁路

2、营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）。3.《兰州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（兰铁办[2008]105号）。4.《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。二、编制原则1、根据包兰线惠农至银川增建第二线工程指导性施工组织设计。2、兰州铁路局惠银二线既有线改造天窗施工安排。三、工程概况按照兰州铁路局惠银二线建设指挥部指导性施工组织施工安排，包兰线青草圈～银川段（K471+080～K522+169）增建二线工程，5月份将进行既有曲线改造，为确保工程如期进行，从5月份与大机清筛共用天窗对既有包兰正线高庄子-暖泉区间范围内范围内K489+300-K4

3、90+200;和于祥堡（含）-芦花台范围内K501+900-K502+600两处既有曲线进行改造。K489+300-K490+200曲线设计最大拨移量为0.126m；K501+900-K502+600曲线最大拨移量为0.085m。四、施工方案及计划安排1.施工项目8包兰线银川至暖泉（K471+080～K522+169）段既有包兰正线K489+300-K490+200、K501+900-K502+600两处既有曲线进行改造。2、施工方案1）、下达施工命令调度命令下达后，驻站联络员要及时通知现场，驻站联络员与现场防护联络员传达调度命令时，为确保驻站联络员传达准确，传达过程中要做

4、到有传有应，命令传达完成后重复核对，现场防护联络员要用同样的传达方法将调度命令传给施工负责人，施工负责人核对线路封锁命令及现场轨温，包括封锁时间、作业项目、起讫里程，开通后的慢行条件等，并通知现场防护员设好防护后，发布施工命令。作业管理人员15人，线路劳务工330人组成，分为两个曲线起拨组每组30人；五个扒补道砟组每组50人，捣固组10人（小型捣固机捣固），钢轨切割组10人。（1）.技术人员提前将曲线位置桩及轨面标高控制桩布置完成。（2）.该项施工与大机清筛共用天窗，驻站联络员到车站办理登记手续。（3）.封锁命令下达后，所有作业人员，依据施工计划及提前安排好的工作内容，按照

5、曲线控制桩进行曲线拨移。（4）.由于该项施工对既有线路进行了位移，在线路拨移的过程中，线路拨移量必需由专职技术人员进行全程控制，对线路的拨移位置、龙口切割量等。8（5）.为确保施工地段线路状态，每组劳务队要统一在每组的负责人带领下进行作业，现场负责人要对线路状况进行检查。（6）.线路拨移完成后线路由大型捣固机进行线路捣固并有稳定车对改造线路进行稳定。（7）.现场技术员、领工员、安全员要严格履行职责，发现问题及时纠正、处理。（8）.当日作业任务结束后，施工负责人与设备管理单位在确认扣件已上齐复紧，几何尺寸无超限，机具材料等无侵限后，慢行防护设好后，方可与驻站联络员联系申请开通

6、线路，线路开通命令下达后，用与线路封闭命令同样的传达方式，传达到现场负责人，现场负责人核对命令后，下达停车牌拔除、慢行防护牌布设等命令后放行列车。并作好现场签认记录。申请开通线路3.施工计划自5月13日及5月20日止，完成两条曲线改造施工。4.封闭时间及限速条件封锁时间按照路局批准的施工日计划为准，封锁时间180分钟。线路开通后第一列限速35km/h，第二列限速60km/h，第三列起24小时限速80km/h，后恢复常速。5、配合单位1、银川车务段8：按照兰州局施工计划，指导施工单位填写调度命令申请，及帮助施工单位请求封闭、开通调度命令，督促施工单位施工进度确保天窗作业正点开

7、通。1、银川工务段：按照兰州局施工计划，现场监督施工单位的作业内容、范围及施工时间，作业完成后与施工单位现场负责人一同检查线路是否达到开通条件，施工作业完成后待工务部门检查达到开通条件后，施工单位方可申请开通。2、兰州电务段：按照兰州局施工计划，在站场施工过程中为确保轨道电路，待施工单位施工结束后，由兰州电务段配合将轨道接续线布置好。3、银川供电段：按照兰州铁路局施工计划，在乙方施工过程中对乙方线路的起落量进行监控，为保证开通后行车正常配合施工单位测量轨面到接触网的距离，如不合格即时通知施工单位调整轨面标高。五、施