汽车概论期末论文

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1、汽车概论期末论文浅谈汽车管理---汽车概论期末论文姓名：学院：班级：学号：汽车概论期末论文浅谈汽车管理【摘要】汽车作为一种大型的工业产品，其制作、销售过程复杂，制作成本高，管理难。生产一辆汽车要经过制图，绘制汽车模型，制作磨具、设计电路、焊接外壳等制作步骤后还要进行美化，再经过检测、推广销售才能成为消费者的商品。在这样一个复杂的过程里蕴含着丰富的管理学知识，汽车的生产、销售、维修都离不开管理，进行有效的管理对于汽车企业、产业的发展都有很重要的意义。作为一名公共管理学院的学生，我对此进行了简单的探究，把汽

2、车管理过程与所学的管理学知识相结合用实际情况说明理论，再用理论指导实际。【关键词】生产销售维修管理汽车的定义是：由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人、货物及一些特殊用途。汽车是世界上惟一的一种零件以万计、产量以千万计、保有量以亿计、售价以万元计的商品。汽车与一般的商品的最大区别就在此，这意味着汽车制造的管理有较大的难度。而目前我国汽车制造业存在一些问题，在成本管理方面，我国的汽车制造业仍需要较大的改善。其一没有利用产品生命周期进行全面的成本管理。一辆车的生命周期包含四个

3、主要阶段：产品规划、开发设计、生产准备、批量生产。但产品的成本在研发之后就基本形成后期也只能进行一定的成本改善。虽然成本改善可以通过后期的努力尽量避免生产过程的浪费，但先天的缺陷却难以弥补，成本改善的成效非常有限。但有的企业却把成本管理的重点放在了后期的批量生产，降低成本的方法很有限，主要是节约，减少浪费，而没有对研发这一阶段的成本管理没有引起足够重视。有效的成本管理应该是全面的事前、事中以及事后管理，这种片面的只关注事后管理是不能达到有效地成本管理目标的。其二是汽车制造企业成本管理过于依赖财务部门。目

4、前，大多数企业依靠财务人员去管理成本，在实施成本管理的过程中，更注重成本核算，利用报表中的数字去进行成本管理。由于研发人员不需要对成本目标负责，往往过于关注产品性能，而忽略了成本。例如他们没有考虑到产品的生命周期费用，若零件的寿命周期比整车还长，这过剩的功能也在无形之中使得产品成本增加。此外，财务人员制定在进行成本预算时没有生产部门进行及时沟通，不能很好了解市场消费者对汽车产品的需求变化，这些不利于成本控制。汽车概论期末论文浅谈汽车管理另外，汽车制造企业整体供应链的观念不强。汽车制造企业只是整个汽车企业

5、供应链中的一个环节，他们在进行成本管理时应该将自己置于整个供应链中，但他们没有从供应链角度考虑成本，成本管理只注重于生产过程，以自身内部成本最小化为目标，主要通过以下方式来达到目的：例如提高劳动生产率和降低材料采购成本等。重点考虑的是企业内部的生产过程，从材料采购到产品销售，但这种管理缺乏全面性，忽略了供应链中其他企业的成本分析，割裂了企业经营活动,是片面化的成本管理。还有，成本管理对信息技术平台利用不够充分。随着我国信息技术的快速发展，很多企业已将这一先进的技术运用到企业的日常管理中，这不仅节省了人力

6、、物力，也使得管理水平得到提高，运用到成本管理中也使得成本核算更为精确。信息技术在成本管理中的作用毋庸置疑,但不少汽车制造企业电算化的程度还不高,既懂成本控制又懂计算机数知识的复合型人才较少。而且不少企业对信息技术的计划性不强,没有从长远和整体考虑，在投入了大量的人力物力的情况下却收效甚微。比如有的企业没有将信息技术很好地与企业的生产管理结合起来,没能真正达到更好地进行成本管理的目的。当前我国汽车制造企业面临着日益激烈的市场竞争，要想在今后的竞争中保持优势，不仅要提高自身研发能力，更要重视自身的成本管理

7、，在取得技术优势的同时也要取得成本优势。因此要认清自身成本管理的现状，发现其中的不足之处，进而进行改进，以抢占先机。当汽车制造好以后，若要推广到市场则需要一定的宣传、推广，这就是汽车销售的关键环节。目前我国的汽车销售体系的核心与灵魂是汽车分销渠道，但当中也存在这不少问题需要我们解决。我国汽车分销渠道的模式主要有品牌专卖模式、汽车交易市场和代理制汽车营销模式。但目前我国汽车交易市场混乱，多品牌销售店模式与专卖店模式并存，在销售观念、营销政策和营销体制上存在失误。对此，我们应该对此进行相关反思根据我国现有汽

8、车分销渠道的状况,可以预测我国的汽车分销渠道应该向这些模式发展：汽车专卖模式、汽车有形市场、汽车园区、互联网销售。在我国目前轿车销售渠道发展的实际情况下,分析中国汽车营销模式的走向,必须立足现实的国情，所以，可以认为，我国未来的汽车市场应当是中外结合、多元化的、有区域特色的、符合消费者不同层次需求的多种模式长期并存。汽车概论期末论文浅谈汽车管理汽车作为一种价格较高的商品，其售后服务也是汽车管理中重要的一个环节。我国汽车维修产业的发展也越来越