路基路面工程规范要求

《路基路面工程规范要求》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、1总则　　1.0.1为适应我国城镇道路建设发展的需要，提高路面设计质量和技术水平，保证路面工程安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本规范。　　1.0.2本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计。 　　1.0.3路面设计应符合国家环境和生态保护的规定，鼓励设计节能降耗型路面，积极应用路面材料再生技术。　　1.0.4路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 　　2术语、符号和代号 　　（略）　　3基本规定 　　规定了路面设计的基本要求及设计的一般原则；提出了路面设计基准期、设计轴载与交通分级；规定路面结构可靠度

2、水平、参数确定方法；确定了路面设计环境参数与使用性能要求。 　　3.1一般规定 　　3.1.1道路路面的面层、基层与垫层等各结构层应符合下列规定：　　1面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性。 　　2基层应具有足够的强度和扩散应力的能力。　　3垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。　　3.1.2道路路面设计应符合下列规定： 　　1根据道路的地理地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性和耐久性因素，进行路基路面整体结构综合设计；　　2因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料

3、；　　3应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响；　　4交叉口进口道和公交车停靠站路段应进行特殊设计；　　5应具有行车安全、舒适和与环境、生态及社会协调的综合效益。　　3.1.3道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面　　三大类，其面层类型及适用范围宜符合下列规定：　　1沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处　　治。沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表　　面处治路面适用于中、轻交通道路。　　2水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土　　与钢纤维混凝土，适用于各交通等

4、级道路。　　3砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。　　3.2设计要素 　　3.2.1设计基准期应符合表3.2.1规定。　　表3.2.1路面设计基准期道路等级路面类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路15年30年--主干路15年30年--次干路15年20年10年（20年）支路10年20年　　注：1砌块路面采用混凝土预制块时，设计基准期为10年，采用石材为20年。　　3.2.2标准轴载应符合下列规定：　　1路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数应符合表3.2.2-1的规定。　

5、　表3.2.2-1标准轴载计算参数标准轴载BZZ-100标准轴载P（kN）100轮胎接地压强p（MPa）0.70单轮传压面当量圆直径d（cm）21.30两轮中心距（cm）1.5d　　2设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成BZZ-100标准轴载的当量轴次。大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。　　　　　　　　车辆轴型　　　　3.2.3沥青路面轴载换算和设计交通量 　　1沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时,各种轴载换算成标准轴载P的当量作用次数Na

6、 　　 　　（3.2.3-1）　　式中：Na——以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的当量　　轴次（次/d）； 　　ni ——被换算车型的各级轴载作用次数（次/d）；　　P——标准轴载（kN）；　　Pi ——被换算车型的各级轴载（kN）；　　C1——被换算车型的轴数系数；　　C2——被换算车型的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38；　　K——被换算车型的轴载级别。　　当轴间距大于或等于3m时,应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于3m时,双轴或多轴　　的轴数系数应按下式计算：　　C1=1＋1.2

7、（m-1）（3.2.3-2）　　式中：m——轴数。　　3.2.3沥青路面轴载换算和设计交通量 　　2沥青路面当以半刚性基层层底拉应力为设计指标时,各种轴载换算成标准轴载P的当量作用次数Ns 　　　　（3.2.3-3）　　式中：Ns——以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次（次/d）；　　——被换算车型的轴数系数；　　——被换算车型的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。　　以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴数系数应按下式计算：　　=1+2（m-1）（3.2.3-4） 　　式中：m——轴数。　　6沥青路面

8、设计基准期内一个车道上的累计当量轴次计算 　　 （3.2.3-5）　　式中：Ne ——设计基准期内一个车道上的累计当量轴次（次/车道）；　　t——设计基准期（年）；　　N1 ——路面营运第一年单向日平均当量轴次（次/d）