驾驶员安全教育学习

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1、驾驶员安全教育学习学习教育目的:为了加强我公司车辆和驾驶人员的安全管理,坚持以人为本的科学发展观,严格贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》预防和减少交通事故,教育车辆驾驶人员牢固树立“安全第一”思想,防止交通事故发生,做到安全行车,文明礼貌行车。通过教育学习,提高驾驶人员的安全行驶意识,增加驾驶人员的安全驾驶技术水平,增加驾驶人员的安全责任心和责任感为了你、我、大家的生命和财产安全,为了你和家人的幸福,教育你,告诉你必须牢记交通法规,主动遵守驾驶规则,做到不酒后驾车,不疲劳驾车,做到安全行驶,警钟长鸣,努力营造一个安全、畅通的、文明、和谐的交通环境

2、,确保我队煤炭转生产、运输工作顺利进行。资料:据国家统计:2008年我国共有7万多人死于车祸,30多万人受伤,直接财产损失达到10.1亿万,我们辽宁省2008年车祸人员1631人。看着这一个个血红的数字,让我们再次感受到生命的宝贵。安全的重要,也再一次提醒我们车祸猛于虎,大家绝不能掉以轻心,近年来,形形色色的交通事故的发生,与人们安全意识淡薄,不遵守交通安全规章,法规有密切关系,司机超速行驶,超员载客,疲劳驾驶,酒后驾车等违法行为是导致事故的源头。所以我们通过加强交通安全常识的宣传、教育,最终目的是要司机坚决遵章守法,增强安全意识,法制观念,增强司机的

3、自我保护意识和他人的安全。1、弯道行车,转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘,在转弯的同时还要做到减速,鸣笛,靠右行,并随时做好对面有来车的准备。2、上坡、下坡驾驶,驾驶员要视坡道长度和车辆的车况,装载量多少等情况选择合适的档位,以便使车辆保持足够的动力,下坡时,驾驶要避免空挡滑行,充分利用发动机和牵阻作用,不能长时间踩刹车制动。、3、会车与超车,会车时,驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会,靠山一侧行驶的车辆主动让车,驾驶人员一定要发扬风格,待对面车通过后再行驶,超车危险性最大,应尽量避让,严禁在转弯时超越车辆。4、夜间驾驶,驾驶员在山路上夜间驾驶要注

4、意控制好车速,在转弯或弯多的路面开近光灯,车辆在行驶中若发现灯光越来越近,说明车辆正在上坡,反之下坡。当灯光离开行驶路线,说明车辆就要转弯了,夜间会车,应在两车相距100-150米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。5、在陡坡驾驶时,尽量避免在山路陡坡上停车,下坡车辆必须做到:先让、先慢、先停。总之,在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕,慢速通行,不要强行超车,安全礼让,只有这样才能在山路上开好安全车。二讲、高速公路特殊路段开车的技术和技巧我先讲一个案例:2008年7月9日1时47分,贵阳—毕节高度公路距节化工厂3公里处发生一起交通事故,造成1人死亡,一人受伤

5、,经事故调查,有关人员发现,发生事故的皮卡车撞到了路旁基石,引起了侧翻严重损坏。1、长下坡弯道路段——把稳方向盘,高速公路特殊路段,U型弯道上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶,驾驶员很容易忽视限速,在加上下坡时车辆自身重力的作用,容易超速行驶等发现突发情况时,在采取措施已来不及了,一打方向自己撞护栏的事故。2、高速公路这种类似路段主要有三种情况1)、长下坡件伴随着距离较长的“U”型弯道,这种路段前方视线不好。2)、长下坡伴随着“S”型连续弯道,这种路段如果弯道半径较小,对驾驶员的视线影响更大。3)、长下坡接急转弯,在这种情况下,驾驶员在下坡时

6、,要控制车速,尽量与前保持足够的距离(50米、100米、200米)避免因跟车过近导致视线受阻,无法注意到弯道路况。切忌猛打方向盘,如案例撞护栏。3、高速公路服务区是事故多发路段之一,服务区入口出口纪律出现碰撞,追尾等事故,重要原因是进服务区时,车辆变更车道速度太快,有的小车驾驶员,在临近服务区时,于是紧急制动,从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口,这是非常危险的,许多交通事故就是这样发生的,所以我们在这方面要注意进入服务区事先有准备,变更车道时,要提前扣转向灯,观察来车情况,确保安全后在到相邻车道行驶。三讲、高速公路上停车有规定案例:2008年6月1

7、0日,济青高速公路上一辆大货车和一辆小轿车相撞,事故原因是小轿车在高速公路应急车道内违规停车,大货车躲避不及,将其撞入路边沟内。大家都知道高速公路上车辆行驶的特点就是快,而由于各种原因车辆有时不得不在高速公路上停车,那么,在高速公路驾驶时,怎样做才能确保停车时车辆与人员的安全呢?根据中华人民共和国道路交通安全法规定,高速公路行车道禁止停车,因车辆故障要停车检查时,要驾离行车道,按规定将车辆停在应急停车带或右侧路边,这时,司机必须立即开启危险报警闪光灯,在车辆后150米处设置警示牌,在夜间必须同时开启宽灯、如:尾灯,因此,司机必须确保车辆灯光齐全、有效,

8、驾驶时不能忘带三角警示牌,三角警示牌,大家都有没有,如果车辆故障一时处理不了或是发生了比较严重

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