襄樊市投资环境概述

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1、襄樊市投资环境概述   身为湖北省的两个省域副中心城市之一,襄樊市GDP居全省第三位,高新技术产业居全省第二位,是我国“十大汽车工业城市”之一。襄樊还是“七省通衢”,是中部地区少有的水陆空交通枢纽,最佳辐射区域19.4万平方公里,经济区位优越,可以作为外资、内资深耕内陆市场的战略投资区。   基础设施完善襄樊,雄踞中华腹地,扼守汉水中游,由南北对峙、夹汉江而竞秀的古城襄阳和古埠樊城组成,水、陆、空交通便利、发达,襄樊是鄂豫川陕毗邻地区30万平方公里内唯一的大城市,历来是东西南北通商要道,川陕物资东出、晋豫煤南运、岭南货物北上、华东商品西进,襄樊都是必经之地。近年来,襄樊交通建设力度空前。“

2、一条汉江,两座机场,三条铁路,四条高速公路”,现代化的“水陆空”立体交通网贯通东西南北,高效、便捷的人流、物流大通道已基本形成,让今天的襄樊如虎添翼,当之无愧为鄂西北的交通枢纽。一条汉江:穿境而过的汉江为长江最大支流,属三级航道。行汉水,走长江,东至武汉、上海,西达重庆。襄樊以上汉江全年可通航500吨级驳船,以下全年可通航1000吨级驳船;市区内的港口年吞吐量在1500万吨以上,并建有汽车滚装专用码头,汉江余家湖港口是国家北煤南运的重要中转站。全市水运货运输量达290万吨。两个机场:襄樊机场和武当山机场位于汉十高速公路附近,分别距市区15公里和65公里。襄樊机场加入首都机场集团后,经改扩建

3、达到国家一级通航标准,可起降波音747等大型客机。已开通襄樊至北京、上海、广州、深圳等航线。航空年客货运输量分别达7.7万人次和190万吨。三条铁路:汉(武汉)丹(丹江口)、焦(焦作)柳(柳州)、襄(襄樊)渝(重庆)3条铁路在襄樊交汇,使襄樊成为全国铁路运输和通讯网络“八纵八横”主骨架的重要枢纽和结点,贯穿东西南北;襄北铁路编组站属于全国13个特大型编组站之一;已开通铁路二类口岸。武(汉)(安)康复线建成后,武汉至襄樊的火车运行时间将由现在的4个半小时缩短至3小时。四条高速公路:襄樊是全省高速公路网中心之一,四条高速公路(孝感—襄樊、襄樊-十堰、襄樊-荆州、魏集-樊城)及316和207两条

4、国道在市区纵横交汇,并与京珠和武黄等全国高速公路网相连,实现了湖北省内“1-3小时交通圈”。境内高速公路通车里程270公里,占全省高速公路总量的20.77%,密度在省内仅次于武汉市。全市除保康县外,各县(市)区20分钟均可上高速公路。全市公路通车里程近2万公里,年客货运输量分别达8245万人次和5529万吨。位于襄樊的全省第一家公路口岸已开通。信息产业:襄樊是全国重要的通讯枢纽。全市电信网络规模和质量达到省内一流水平,信息高速公路基本形成。全省第一个数字城市信息工程——“数字襄樊”在这里诞生,GSM网、智能网、无线互联网、信令网、同步网等网络支撑系统建设已初具规模。国家投资建设的5条一级光

5、缆干线和4个一级数字微波通道交汇于襄樊,为襄樊提供大容量、高速率、多功能长途电路92万条。全市程控交换机总容量现已达120.16万门,固定电话用户(含小灵通)88.12万户,移动电话用户167万户。能源建设:襄樊拥有全省装机容量最大的火力发电厂——装机240万千瓦的襄樊火电厂,还有装机10.9万千瓦的王甫洲水电站及一批中小型水电站,年供用电量60亿千瓦时,形成了以220千伏双环供电格局为枢纽,110千伏为骨干,35千伏、10千伏为配网的现代化供电网络。装机8.8万千瓦的汉江崔家营航电枢纽工程正在建设,装机11万千瓦的新集水电站即将开工。预计到2010年该市电力装机容量将达450万千瓦。  

6、 自然资源丰富水能资源:有大小河流649条,其中流域面积大于100平方公里的66条,多属长江水系;汉江是长江的最大支流,其长度和流量可与欧洲的莱茵河媲美,优质的汉江水清澈见底,始终保持国家二类标准,完全可以满足大城市襄樊的工业用水和生活用水,是国家南水北调中线工程的取水点。矿产资源:已发现的有5大类57种,其中37种已探明储量。储量大、品位高、分布集中、可形成规模开采且具有工业意义的优势矿产资源主要包括:非金属矿产:宜城耐火粘土资源居全省第一、枣阳石榴子矿探明储量居全国首位、南漳累托石矿为全国第二;金属矿产:枣阳金红石矿储量居亚洲第一和世界第三、铝土矿探明储量全省第一;化工原料类矿产:保康

7、磷矿是全国八大磷矿之一,平均品位达22.15%;重晶石储量居中南五省区第二。生物资源:襄樊呈现出南北兼备、绚丽多姿的鲜明特色。全市森林总面积约1300万亩,其中用材林约900万亩,森林覆盖率50%,部分县达到70%。保康县境内还有世界第一个野生腊梅自然保护区。襄樊经济林木种类繁多,拥用木耳、香菇、茶叶、山药、银杏、橡子、板栗、核桃等各类林特产500多种和名贵中药材天麻、黄边、当归、灵芝、党参、猴头等,还有种类繁多的草本植

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