《生培训路基》ppt课件

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1、中铁二十局集团有限公司热烈欢迎各位来本公司工作路基工程施工技术朱红桃地址：陕西省西安市太华北路89#，网址：www.cr20g.com目录一、前言二、路基断面形式三、路基施工机械四、路基土石方调配五、特殊地基处理方式六、路基填筑工艺七、路基检测方法八、路基防护及加固九、路基排水十、路基验收十一、路基的病害整治十二、客专路基施工技术一、前言二〇一〇年路基工程施工技术培训资料一、前言（路基概念）路基是公路建设的重要组成部分。它是公路结构的主体,又是路面建设的基础,同时也是桥涵工程联接的纽带。没有坚固稳定的路基,就没有稳固的路面。促使桥涵引线两端出现跳车现象,减缓正常行车时速。因此路基的好与

2、坏是关系整个工程质量及车辆的正常生动行驶。路基工程是一项公路建设中主要项目。不仅在工程数量、投资巨大,使用劳动力也是最多的。常视为控制公路施工进度的关键特别是公路通过不良地质和水文地带所遇到的技术问题就更多更难。如果在设计和施工稍有不当就很容易产生各种病害,导致路基路面破坏,影响交通行车安全。一、前言二〇一〇年路基工程施工技术培训资料路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物。修筑铁路路基本体、路基防护、加固建筑物、路基支挡建筑物以及路基排水设施的工程，称为铁路路基工程。公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高

3、度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。　路基本体工程：路基本体按横断面形式可分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面，两侧为路堤边坡；路堑是将山体开挖成堑，一、前言二〇一〇年路基工程施工技术培训资料堑底为路基面，低于天然地面，两侧为路堑边坡。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。　　路基本体：路基本体具有一定的路基面宽度和路基边坡坡度，并要求使用一定的路基填料。路床是路面的基础，是指路面底面以下80

4、cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。二、路基断面形式二、路基断面形式二、路基断面形式①路基面宽度：路基面中部是由道碴组成的道床，供铺置轨道;路基面两侧未被道碴覆盖部分是路肩,供养路巡道人员行走和放置养路机具及材料。道床宽度因铁路的轨距和轨道标准不同而异；路肩宽度同路基本体的土质条件和横断面形式有关,此外,还考虑养护维修工作的需要。路基面宽度在路基本体修筑工程中是一项重要标准,它不仅决定铁路

5、的占地面积,而且影响筑路的工程造价。各国铁路对路基面宽度都有具体规定。中国规定标准轨新建单线铁路的直线区间路基面宽度为4.9～6.7米，路肩宽为0.4～0.6米；双线铁路地段的两线中心距为4～4.1米；曲线铁路地段的路基面宽度应根据曲线半径的大小相应地增宽。日本高速新干线的路肩宽为1.2米。二〇一〇年路基工程施工技术培训资料二、路基断面形式②路基边坡坡度：边坡坡度大小影响到路基本体的稳定性。边坡坡度同边坡的高度和土质条件有关。中国铁路规定，边坡高度小于20米，且地质条件良好时，路堤边坡可根据填料种类和边坡高度采用1:1.3至1:1.75的坡度；路堑边坡可采用1:0.1至1:1.75的坡

6、度。边坡高度大于20米时，应根据岩土的物理力学性质确定其安全的坡度。　　③路基填料：一般情况就地取土填筑路堤，但有些土石不能用作填料，否则将引起路堤坍滑和变形。特别是路基顶部（包括路基面）直接受到列车动荷载作用的部分，其填料必需严格控制，以免产生翻浆冒泥等路基病害。中国铁路部门将填料按其适用性分为A、B、C、D四级。A级为优质填料，如粗粒无粘性土；B级为良好填料，如细粒含量小于30％的混合土和砂二〇一〇年路基工程施工技术培训资料二、路基断面形式粘土等;C级为限制使用的填料，如细粒含量超过30％的混合土和粉砂等；D级一般为禁止使用的填料,如粘粉土、粘土和有机土等。基床表层应选用A级和B

7、级的填料，若不得不用C级填料时，填料的液限应不大于32，塑性指数不大于12。日本新干线用的基床填料最大粒径小于75毫米；通过74微米网眼的土占总重的2％～20％；通过420微米网眼的土超过总重的40％；匀质系数大于6；液限小于35,塑性指数小于9。路基本体施工　路堤基底横向坡度较大时，填筑前应清除草皮或修筑台阶，以保证稳定。路堤应将填料分层填筑，并在控制含水量的条件下辗压到要求的密实度。每层填料厚约0.3米。辗压可用平辗、羊足辗、自动倾卸车、