四冲程柴油机地工作原理

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1、实用文档车辆维修试题一、四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了说明它的工作理原。1.进气冲程第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。2、压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气

2、的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。3、燃烧膨胀冲程。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。文案大全实用文档4、排气冲程排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。二、柴油机和汽油机工作过程的主要区别是什么汽油机和柴油机它们的区别主要在于压缩比、

3、点火方式、所用燃料及用途。柴油机吸入洁净空气，在活塞快要到达上止点时，向气缸内喷入燃油，燃油被高压高温的空气点燃，膨胀，将活塞推向下至点，而传统汽油机是吸入汽油与空气的混合气体，在活塞快要到达上止点时，用火花塞发火点燃混合气。如今的电喷汽油机在活塞快要到达上止点时，用电子控制的喷油泵将汽油喷入气缸，但是燃烧还是靠火花塞点燃。三、什么叫压缩比？压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压

4、缩比不能太大。四、柴油机的基本构造有哪些柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、起动系五大基本构造。五、柴油机怎样对配气和油泵齿轮？文案大全实用文档1、,将一缸活塞摇至上止点,凸轮轴一缸俩凸轮朝下,即倒八字,装入.2、,将柴油泵里加注柴油并排除空气,转动油泵轴,排除高压油路里的空气.轻转至一缸油管接头刚刚出油停止,固定此位置,将过桥齿轮装入即可.重摇曲轴,再次确认气门的位置和喷油时刻,无误,即可试车.(主要是为了排除活塞顶气门)3、起动后,根据烟色和声音适当调整供油角度.六、柴油机机油里进来水，是什么原因造成的？有缸套的是阻水圈没有缸套的是氺堵或者是缸垫窜

5、坏或散热的水因为密封不严进去的。七、活塞环的膨胀系数与开口间隙有什么意义，由于开口间隙太小，活塞环高温后，而胀死在缸套里；二是，开口太大，活塞环高温后，开口间隙还是太大，降低密封性能，烧机油。七、如何区分柴油机活塞环上下面活塞环开口处平面上有字母带字母面朝向活塞顶部。如是扭曲环没字母的内缺角朝向活塞顶部外缺角朝向活塞群部。八、活塞环有哪几个间隙?几个间隙的概念是什么？活塞环有三种间隙，分别是端隙、侧隙、背隙。端隙是活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙。文案大全实用文档侧隙是活塞环与环槽平面间形成的间隙。背隙是活塞和活塞环装入汽缸后，活塞环背部与环槽底部之间的间隙。九、

6、活塞环的间隙是多少？活塞环的间隙有三个方面：1、开口间隙：活塞环工作时开口间隙为直径的0.5%左右，主要考虑活塞环的热膨胀，工作时不至于顶死口；2、侧隙（轴向方向）：是活塞环与活塞轴向之间的间隙，一般为0.03-0.05mm左右；3、背隙（径向方向）：是活塞环与活塞径向之间的间隙，一般平环为1mm左右，油环为1.5mm左右。十、柴油发动机四配套中活塞环的作用是什么？活塞环作用是：密封，导热，把润滑油均匀散布缸壁上，并且把多余油刮回到曲轴箱十一、柴油机活塞环的密封作用是如何实现的。活塞环的工作原理要从活塞环用途说起。活塞环的主要作用就是密封燃料爆发后的气体、导热。。

7、密封是靠活塞环的切向弹力实现的的。活塞环在自由状态下是椭圆形工作状态是正圆。这样就产生了弹力。油环有很多种，组合油环是刮片与衬环组合后由衬环支撑刮片衬环就是弹簧的作用。活塞环的密封原理是节流和阻塞两方面。环的外径与气缸壁是靠阻塞，环的端面与环槽之间靠气体的节流作用，共同起到密封作用。十二、窗体顶端文案大全实用文档ZL50变速箱装配时注意的问题 1）装摩擦片时，被动片与活塞接触；倒档处，所有的主动摩擦片在倒档行星架档圈的外侧，一档处，只有一片主动摩擦片在一档内齿圈档圈的外侧 2）装配超越离合器。对准定位孔，使3个弹簧的预压缩量为4~5mm；去毛刺，防止不转动“卡死”

8、；应同时更