电动客车悬架系统开题报告

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1、南京理工大学紫金学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：范家超学号：120102114专业：车辆工程设计(论文)题目：电动客车悬架系统指导教师:王良模2016年3月2日开题报告填写要求1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应

2、及时交给指导教师签署意见；3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T7408—2005《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述1.国内电动客车发展现状（1）

3、政策向好，补贴标准有所降低，但鼓励发展仍然是主旋律.2013年3月15日，国家财政部等四部委达成共识，对新能源汽车补贴政策延长3年。7月12日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署加快发展节能环保产业，提出政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。9月17日，四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策[1]。其中，补贴车型收窄，把非插电式传统混合动力车排除在外；考核更加严格，对纯电动乘用车，由装备的电池容量改为根据实际

4、工况续驶里程进行划档补贴；补贴标准也有所降低，释放由政策驱动向市场驱动转变的信号。11月26日，财政部等四部委通过评估确认28个城市或区域为第二轮第一批新能源汽车推广应用城市。12月2日，国务院印发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中明确规定公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车[2]。不仅在国家层面，在很多大中城市和地方城市，也都为鼓励推广新能源汽车开启了绿灯。（2）电动汽车产量突破性增长，全年超过3.57万辆，进口1.66万辆在环保压力和政策鼓励下，2013年中国电动汽车（包括混合动

5、力汽车）产量实现突破性增长。全年产量超过3.57万辆，同比增长26.2%。其中纯电动客车产量近0.17万辆，同比基本持平纯电动乘用车1.43万辆，同比增长49.2%；纯电动货车0.20万辆，同比增长7.3%；混合动力客车0.83万辆，同比增长43.7%；混合动力乘用车0.95万辆，同比增长11.9%；另外全年进口混合动力乘用车1.66万辆[3]。从月度产量、进口量来看，全年总体保持较为强劲的增长势头。2013年5月底，政府部门发出《关于报送混合动力公交客车推广工作总结的通知》，混合动力客车非示范城市推广补贴告停，新

6、一轮电动汽车补贴政策不明朗，导致6-8月电动汽车产量环比下滑，但同比仍保持大幅增长；9月17日财政部等四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，电动汽车产量环比止跌回升；受2012年11月电动汽车产量高基数的影响，2013年11月电动汽车产量出现了同比负增长；12月受2014年补贴“退坡”毕业设计（论文）开题报告机制的影响，电动汽车产量出现了明显的翘尾现象，国内电动汽车生产也圆满收官[4]。2.电动客车悬架分析悬架是汽车上的重要总成之一，它把车身与车轴（或车轮）弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在

7、车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性[4,5,6]。悬架对车轮和车身振动所形成的固有振动频率具有衰减作用；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性；保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力[7]。电动客车在整车结构和布置、载荷分布特点、使用工况等方面与传统内燃机客车有着较大的差异，对行驶稳定性、舒适性，以及减轻整备、降低噪声都有更高的要求，空气悬架以其较高的质量储能量、宽广的载荷范围、低固有频率和低噪声等特点使

8、之在满足电动客车要求的方面与板簧悬架相比具有诸多天然优势，主要表现在：（1）空气弹簧具有较高的质量储能量，在较轻的自身质量下可承载更多的载荷。空气弹簧单位质量的储能量与缸体的工作压力和气体在标准状态下的密度有关。在6.0MPa压力下的氮气，其质量能可达3.3×105N·m/kg。而钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶弹簧的质量能分别为76～115N·m/kg、