高速铁路联调联试

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1、7.15联调联试及运行试验本项目联调联试在完成对基础工程、站后专业及站房等系统的静态验收、确认具备条件后组织实施，通过对综合系统进行实车验证，使整体系统达到设计要求。联调联试及运行试验开始时间年月日，结束时间年月日。联合调试是本工程的一个重要阶段，安排调试期为天。采取综合试验、各系统的测试、施工质量的检查等综合手段，来检查各子系统及接口，尤其是轮轨系统、弓网系统、综合调度系统、安全监控系统，能否满足系统的完整性、先进性、安全性、可靠性的要求，并根据综合试验发现的问题进行系统整改、完善，使其满足运行的要求。

2、1、轨道设备调试（1）审核轨道电路在各种工况下是否满足信号要求。（2）对钢轨的焊接接头进行探伤，以防钢轨焊接接头结构破坏。（3）对轨道的平顺性检测且需要进行调试，包括轨距、轨向、高低和水平等平顺性指标等。（4）对无缝线路不均匀爬行和锁定轨温变化在合适轨温进行应力放散试验。（5）调试道岔转辙部分的整体协调作业等各部件的运转。（6）胶结绝缘轨的绝缘性能测试。（7）由于气候变化或外力作用引起的轨道参数、性能变化试验。2、动车段（所）设备调试（1）动车组检修设备安装经检验合格后，必须进行试运转，一般中小型单体设备

3、，可以只进行单机试车后即可交付生产，复杂的、大型的关键设备、生产流水线等，必须进行单机、联动、负载等试运。（2）风、油等管路安装后，必须进行水压试验，审核管道安装完毕所进行的水压试验、灌水试验和系统冲洗是否符合设计和施工规范要求（3）动车段（所）运用整备、维修系统的运转状况。（4）动车段（所）检修管理信息系统的运转状况。3、给排水设备调试集中控制系统调试、污水处理系统调试。4、信号设备调试（1）专业内调试对列车运行控制子系统、车站联锁子系统、行车调度子系统、信号集中监测各子系统进行静态调试，提出调试大纲和

4、实施细则，确定各项测试及联合调试的项目、内容和目标。（2）专业间联调列车运行控制系统地面控制中心与中继站之间、中继站与中继站之间的通信接口调试。列车运行控制系统地面控制中心与无线通信系统地面设备间的接口调试。列车运行控制系统车载设备与动车组人机界面、制动系统及其他车载设备之间的静态调试。行车调度指挥子系统车站设备与车站局域网其他系统（防灾安全监控车站设备、旅客向导车站设备等）间的接口调试。与列车运行控制子系统地面设备相关的其他专业设备间静态或模拟动态调试，例如：分相点、防灾监控设备、轴温检测系统等。（3）

5、整体调试以列控系统为核心的系统动车调试验证系统的安全性、可靠性及功能和通过能力达到设计要求，动车调试车载设备测试验证的重点内容为无限速要求下列车的正常运行、限速条件下运行机车的显示、出站信号机的接近和通过、进站信号机的接近和通过、闭塞分区末端的接近和通过、超速情况下常用制动的触发、超速情况下紧急制动的触发等。动车调试地面设备重点验证进路的建立和取消、限速的建立和取消、模式转换、上、下行线转换等。整体调试过程中重点验证列车运行控制子系统与本专业其他子系统以及其他专业系统间接口功能的正确、准确、可靠、安全。5

6、、通信系统调试（1）专业内调试1）光传输及接入系统调试主要内容：SDH光接口测试、抖动测试、误码测试、保护功能测试、V5.2接口测试，音频二线/四线接口测试，以太网透传功能测试、汇聚功能测试、二层交换功能测试、以太环网功能测试，时钟测试，网管功能验证等，光传输及接入系统进行系统调试合格后，具备为其他业务系统提供正常通信通道能力，为各系统间的联合调试创造条件。2）电话交换系统调试内容：传输特性测试、可靠性验证、接续故障率测试、系统功能测试、忙时呼叫尝试次数（BHCA）和内部过负荷控制测试、维护管理功能测试、

7、话务员坐席功能测试、信号方式技术指标测试、V5.2接口测试等。在电话交换系统调试合格后，与光传输及接入系统调试相结合，完成通过光传输及接入系统实现的车站自动电话功能测试，以保证公务通信的正常通信。3）专用调度通信系统调试内容：数字专用调度主系统功能试验：数字通道迂回功能、通话方式切换功能、话路电平调节功能、主备用控制倒换功能、网管监控功能、备用通道通话功能、音量调节功能、调度台全呼、组呼功能、主系统录音功能、数字通路旁路功能等。数字专用调度分系统功能试验包括录音功能、音量加减功能、单呼键、组呼键、全呼键功

8、能、会议键功能、接受维护和监控功能等。在传输及接入系统进行系统调试合格后，进行专用调度通信系统调试，同时与GSM-R系统测试相结合，完成该系统的调试工作。4）数据通信系统调试内容：路由功能测试、汇聚功能测试、二层、三层交换功能测试、以太环网功能测试。时钟测试。网管功能验证等。在传输及接入系统进行系统调试合格后，进行数据通信系统调试，同时与综合调度、防灾、客运信息系统等系统调试相结合，完成该系统的调试工作。5）电源及环境监控系统