水准测量报告

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1、广东省深圳市机荷高速公路（东、西段）维修工程综合咨询服务水准测量报告深圳高速工程顾问有限公司二O一一年十二月第５５页深圳市机荷高速公路（东、西段）维修工程综合咨询服务水准测量报告编制:审核:审定:深圳高速工程顾问有限公司二O一一年十二月第５５页目录1、任务来源、测区概况２2、测区已有资料分析２3、作业依据２4、水准测量３4.1选点埋石３4.2观测３4.3计算４5、平差信息４6、控制成果５０第５５页机荷高速公路（东、西段）维修工程项目水准测量技术报告1、任务来源、测区概况受深圳市高速公路股份有限公司的委托，深圳高速工程顾问有限公司承担了机荷高速公路（东、西段）维修工程项目测量任务，水准测量工作

2、是本工程项目其中一部分。　机荷高速公路是国道主干线--同江至三亚沿海高速公路的组成部分，是深圳市公路网中一条重要的东西向快速干道，起于深圳宝安国际机场，途经深圳市龙岗、宝安两区的七个镇，终点在深圳市横岗镇荷坳村，全长44.31公里。机荷高速公路是我国第一条建在重丘区的双向六车道高速公路，其线路周边地形主要为山岭、建筑群区，相对高差约为90米，山上树高林密、沟壑纵横，平均树高在10米以上，通行、通视条件极为不佳；给野外水准测量工作带来较大的难度。2、测区已有资料分析测区附近有深圳市国土资源和房产管理局布设的等级水准点三个，分别为II观龙1、II龙平4、III小六2，经现场踏勘检查点位保存完好，

3、资料齐全，可作为测区水准测量的起算数据。其高程系统为56黄海高程基准。3、作业依据1、《公路勘测规范》(JTGC10-2007)；2、《工程测量规范》GB50026-2007；第５５页3、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)；4、《公路勘测细则》(JTG/TC10-2007)；5、《测绘成果质量检查与验收》(GB/T24356-2009)。4、水准测量4.1选点埋石水准点主要布设在机荷高速公路两侧50～250米范围内，便于永久保存及方便施工的各收费站管理区内和不需改造路段的区域，水准点大约0.5公里左右布设一个，分左右两侧布设。水准点实地采用水泥桩或螺杆刻框加固标志，

4、左线编号为SZ047、SZ048……SZ067；右线编号为SY003、SY004……SY0036。标石及现浇标志如下图：25×25cm螺杆刻框SY0014.2观测水准采用E500电子手簿记录，观测采用自动安平水准仪配合区格式木质双面标尺，施测前对仪器作必要的检核，尤其是i角，其值不大于20″。观测方法采用中丝法（三丝能读数），直读距离，观测的顺序为后-前-前-后，且每测段为偶数站。水准观测主要技术指标见下表第５５页测量等级每公里高差中数中误差(mm)附合或环线水准路线长度(km)往返较差、闭合差(mm)偶然中误差M△全中误差Mw路线、隧道桥梁平原、微丘重丘、山岭二等±1±260010044三

5、等±3±66010123.5或15四等±5±10254206或254.3计算水准高程成果计算采用北京清华山维测量技术开发公司开发的测量控制网平差系统NASEW95。测区内水准网每站水准高差及路线长由软件自动生成清华山维文件，NASEW95软件根据已知点的高程计算出各个待求点的高程和每个水准环的闭合差，再对全网进行严密平差后输出各种精度信息和水准高程成果。全网由19个闭合环及两个符合环组成，总线路长55.4km，每公里水准测量全中误差为3mm，水准限差为6mm，最弱点高程中误差为11mm，相邻点最大高差中误差为8mm。各项精度信息都符合水准测量规范精度要求。5、平差信息控制网名：机荷高速水准作

6、业单位：深圳高速工程顾问有限公司观测者：张国庆、关进等计算者：罗安全日期：二零一一年十二月二十九日第５５页**控制网概况**1.本成果为按[高程]网处理的[平差]成果数据库为:E:机荷高速机荷高速水准.OBS2.控制网中:直高间高H点待定4500429固定003特类0003.平差前后基本观测量中误差情况:观测值平差前平差后直接高差:0.0030000.0064714.控制网中最大误差情况:最大点位误差=0.01107米最大点间误差=0.00871米[水准测量成果表]==================================================第５５页========

7、==============前视点后视点高差值改正数改正后值路线长备注-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+--------147-1SZ610.5580-0.00080.5572347-1T347-0.9790-0.0002-0.979298IG2T101.48800.00021.4882GLI27T3290.3420