索马里海盗 VS 海运业

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1、索马里海盗VS海运业索马里海盗，是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。1991年索马里内战的爆发，令亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队，他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙；国家海岸志愿护卫者，规模较小，主要劫掠沿岸航行的小型船只；梅尔卡，他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具，特点是作案方式比较灵活；势力最大的海盗团伙叫索马里水兵，其活动范围远至距海岸线200海里处。2009年12月，索马里海盗当选为时代周刊2009年年度风云人物。    　　一产生海盗行为的原因但海盗活动水 域最主要的共同特点是沿岸国政府

2、的海上控制 力不足。海盗多活动在便于隐藏和发动袭击的 岛屿间、多国领海相邻的水域或船舶流量大的 重要航道，现今海盗活动猖獗的水域主要有以 下一些.（1）东非的亚丁湾、红海和索马里附近 水域；（2）马六甲海峡和南中国海水域；（3）西非的几内亚湾沿岸；（4）印度洋的孟加拉湾沿岸；（5）南美洲部分国家沿岸及加勒比海水 域.不同地域的海盗活动也各有其鲜明的特 点。在马六甲和南中国海，部分海盗杀人劫 船，对航运安全的影响尤为恶劣；也有一些海 盗只抢现金和贵重物品，并不伤人。索马里海 盗则通过劫持船舶、船员勒索赎金，并声明其 行动与恐怖主义无关，不附带政治诉求。西非 和南美一些海盗则以上船偷

3、窃为主，被发现后 大多逃离，不与船员发生激烈冲突.二、海盗活动对航运安全的影响 1.对人命安全的影响 海盗活动往往伴随着暴力行为，对船员的 生命安全造成很大威胁。在海盗袭击中，船员 被劫持、殴打引发的受伤、死亡和失踪事件时 有发生。根据国际海事局不完全统计，2003— 2008年海盗活动造成的人身伤害情况如表1所 示.另外，被海盗劫持关押期间，人质经常遭 到殴打及恐吓，得不到足够的食物和良好的医 疗，生命安全没有保障。2007年“庆丰华”号 船及其船上23名中国船员被海盗劫持，海盗用 铁钩竹片殴打船员，并开枪射杀一名辽宁籍船 员。2008年9月，乌克兰军火船“费那”号被 索马里海

4、盗劫持期间，一名俄罗斯船员因高血 压死亡。武力解救行动是很多国家对付海盗 劫持人质的做法，但是在解救过程中， 人质会面临很大的生命危险。法国海军 2008年4月10日对遭索马里海盗劫持的一 艘法国游艇实施武力营救行动，4名人 质获救，但是有1名人质在营救过程中死 亡.2.对财产安全的影响 海盗活动目前已经给世界经济带来 了严重的损失。海盗活动对水上财产安 全的影响主要表现在船舶损伤沉没、货 物灭失、支付赎金、保费增加、船期延 误以及各航运公司的安保投入加大等方 面，而其中的间接损失远远大于直接损 失。根据国际海事局的数字估计，1996 年之前，全球每年因海盗攻击所造成的 损失在3

5、亿~4.5亿美元，到2002年这一 数字迅速上升到160亿~250亿美元.海盗活动带来最直接的经济损失就 是索要赎金。2008年乌克兰军火船“费 那”号被劫持后，海盗曾试图索取高达 2500万美元的赎金。据不完全统计，东 非沿海的海盗已经掠取了总值达1.5亿美 元的赎金，由于船方对于是否支付赎金 都持缄默态度，因此海盗获得的赎金可 能会远远高于目前的统计数据.由于海盗活动的猖獗，一些船舶可 能会为避开海盗活动猖獗地区而选择其 他航线，导致航运成本增加。如船舶为 避开亚丁湾而绕行好望角将使运输费用 增加30％以上；同时，船舶绕道航行也 给附近沿岸国带来一定的财产损失。埃 及苏伊士运

6、河管理局公布的统计数据显 示，苏伊士运河2009年8月份共有1453艘 船舶途经，较7月减少68艘，与2008年同 期相比减少540艘。8月份总收入为3.71亿 美元，同比下跌26%.海盗活动也严重影响到航运保险 业，对投保方和承保方都造成了巨大的 损失。一方面，保险公司大幅提高了航 运业投保的费用，给航运公司带来了很 大的经济负担，2008年以来，国际航运 界的保费已经增加了12%~15%；另一方 面，如出现船舶被海盗劫持或遭袭受损 的情况，保险公司须支付大量保费.    　另外，为防范海盗袭击，航运公司 需要为船舶配备相关的安保器材，有些 航运公司为保证船舶的安全开始雇用保 

7、安人员，也增加了船舶的运营成本.3.对环境安全的影响 　针对油船、海上石油平台和化学品 船的海盗袭击会造成原油及化学品泄 漏，给所在水域带来严重的环境灾难.由于干舷低、航速慢、经济价值 高，油船一直是海盗袭击的重点。根据 国际海事组织过去10年统计的海盗攻击 案例，有1/4是针对油船的。2008年和 2010年，索马里海盗分别劫持了两艘30 万t级的油船。在袭击中，海盗多次向船 舶开枪，甚至发射火箭弹，一旦此类船舶发生泄漏或爆炸，将会造成严重的 环境污染和生态灾难。亚丁湾和马六