西班牙航空母舰

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1、西班牙航空母舰“迷宫”号，原先是美国二次大战期间建造的轻型航空母舰“卡伯特”号。“卡伯特”号在太平洋战争中，共击落日机360架，炸沉和炸伤日舰265艘，摧毁了日军在太平洋上的大量海岸设施。为此，它先后荣获了9枚战役铜星纪念章和一次总统传令单位集体嘉奖。      1965年至1967年，“卡伯特”号在费城造船厂进行了现代化改装，并于1967年8月30日租借给西班牙海军（为期5年），改名为“迷宫”号；1973年12月5日，又卖给了西班牙，成为西班牙海军唯一的一艘航空母舰。在西班牙海军服役22年的岁月里，“迷宫”号航母一直担任舰队的旗舰，为西班牙的海防事业做出了巨大的

2、贡献。它在反潜巡逻方面出色的服务得到了西班牙国王和北约组织的赞赏。“迷宫”号的标准排水量13000吨，满载排水量16416吨。武备为22门40毫米炮（1座四联装，9座双联装）。自1976年起，“迷宫”号除载有通常编制的20架“海王”反潜直升机外，还载有4~6架AV-8A“斗牛士”飞机。编制人数为1112人。               1988年，西班牙新建航母“阿斯图里亚斯亲王”号正式交付海军使用，“迷宫”号便退出了现役。又被当作一件礼物赠送给美国，用于在美国新奥尔良建立战舰博物馆。     1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型

3、航母（R11），历经十年艰辛，1988年5月3日，这艘航母正式进入西海军服役。   “阿”号全长195.5米，宽24.3米，吃水9.4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175.3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12度。其动力装置为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力，最大航速27节，续航力为6500海里/20节。它平时载机22架，包括10架AV－8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB－212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。该舰编制舰员600人，

4、另有230名航空人员。　　“阿”号的舰载武器较简单，只有4座“梅罗卡”12管20mm近防系统。它的电子设备也较为精干，1部SPS－52C/D三座标对空雷达，1部SPS－55对海搜索雷达，另有4座MK－36型6管干扰火箭发射装置和1部SLQ－25“水精”拖曳式鱼雷诱饵。　　相对来说，“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母有几个独特之处。一是飞行甲板在主甲板之上，从而形成敞开式机库，这在二战后的航母中是绝无仅有的；其它航母都是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭的。二是动力系统只采用2台燃汽轮机，并且是单轴单桨，这在现代航母中同样是独一无二的。为了弥补2台主机可靠性低的

5、弱点，该舰在舰中部安装了2台可收放的应急动力装置，由2台588千瓦电机驱动，可提供4－5节的航速。三是机库面积较大，达2300平方米，比其它同型航母多出70%，接近法国中型航母的水平。        西班牙海军最大战舰“胡安·卡洛斯一世”号航母型两栖战舰（L61）2008年3月10日下水，将于2009年12月正式服役，2010年具备初始作战能力。该舰舰长230.8米，吃水线长205.7米，飞行甲板宽32米，吃水线宽29.5米，高32米，满载吃水7.1米，航速21节，续航力为9000海里／15节，标准排水量27075吨，比法国“西北风”级两栖攻击舰（21300吨）还

6、要大。其排水量和航速还可根据作战模式进行改变：进行两栖作战时排水量为27075吨，最大航速19.5节；充当航母进行空中作战时，排水量24660吨，最大航速21节。“胡安·卡洛斯一世”号的设计和建造费用为3.6亿欧元，为多用途舰艇，兼具两栖攻击舰和航母特征，可进行两栖登陆、制空、运输部队和人道主义援助。    “胡安·卡洛斯一世”号舰员243名，另外还可搭载902名海军陆战队队员、46辆“美洲豹”坦克，30架固定翼飞机和直升机，其中8架可同时在甲板上作业。该舰的井甲板可部署登陆艇和其它艇。该舰的舰面结构与“阿斯图里亚斯亲王”号很相似：全通式飞行甲板，首端设置倾角为1

7、2°的滑跃式甲板；飞行甲板上设有两部升降机，其中1部位于舰岛前方（该升降机前部靠右舷设有一部大型起重机，可起吊重型装备和大宗货物），另1部位于飞行甲板末端中部。此外，该舰的飞行甲板还在设计中专门予以强化，使其能够承受垂直／短距起降战斗机较大的重量以及起降时发动机尾喷管喷射的强大热气流对甲板的冲击。　　该舰由上而下分为4层：大型全通飞行甲板层、轻型车库（2046平方米）和机库（1000平方米）层、船坞和重型车库层、居住层（包括舰员住舱和医院）。特别引人注意的是该舰舰脆设有滑跃式甲板，可起降“海鹤”攻击机或F-35B“闪电”Ⅱ战斗机，为将来取代“阿斯图里亚斯亲王”号航

8、母奠定了基