桥梁钻孔桩施工技术交底

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1、中冶建工有限公司重庆市江北城城市道路（二期）工程江北城立交工程和江州立交工程项目经理部钻孔桩施工技术交底1.设计概况江洲立交：桩基为钻孔桩，桩基伸入弱风化层深度大于5.5m。桩基承载力要求基岩天然湿度的单轴极限抗压强度不小于5.0Mpa。嵌岩岩石襟边大于3m。江北城立交：桩基为钻孔桩（资料所反映的必须是钻孔桩）。桩底嵌入完整中风化岩层不小于3倍桩径，岩石单轴抗压强度不小于6.0Mpa。主要材料：混凝土：桩基为C30砼。普通钢筋：R235钢筋（公称直径小于12mm的钢筋），HRB335（公称直径大于12mm的钢筋）。钢筋直径大于22mm的钢筋连接采用机械连接。声测管：D50、壁厚3.

2、5mm钢管，孔内呈“十”字型布置。2.技术要点2.1.钻孔1、在合理的地方选定泥浆池并在钻前开挖或砌筑就位。2、钻机就位前，应对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的安装，配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。9中冶建工有限公司重庆市江北城城市道路（二期）工程江北城立交工程和江州立交工程项目经理部3、钻机安装后的底座和顶端应平稳，确保钻进中不产生位移或沉陷。钻进过程中，及时对孔位，垂直度进行复核，发现问题后及时处理。4、钻孔作业应连续进行，填写钻孔施工记录。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。钻进过程中注意地层变化，在地层变化处应捞

3、取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。5、升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护壁。拆装钻杆要迅速。6、因故停钻时，孔口应加护盖。严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。并应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。7、为防止邻近壁被振动坍塌和影响邻孔已灌注混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕达到一定强度后，方可开钻。泥浆的性能指标时段项目粘土层砂土层备注成孔时比重1.05～1.201.20～1.30粘度18～25s18～25s含砂率（％）<12<12PH值>77～9胶体率>95%>95%失水率<30ml/min<30ml/min清孔后底部比重<1.20钢筋笼放

4、下后取两次样。粘度<25S含砂率（％）<8PH值7～9胶体率>95%失水率<30ml/min9中冶建工有限公司重庆市江北城城市道路（二期）工程江北城立交工程和江州立交工程项目经理部在各种不同的土层、岩中成孔时，按照下表进行。成孔操作要点项目操作要点备注在护壁刃脚下以下2m以内缓慢钻进，泥浆比重1.2～1.5，软弱层投入粘土块土层不好时提高泥浆比重或加粘土块粘性土层缓慢～中速钻进，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块粉砂或中粗砂层中速钻进，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤冲勤掏碴砂卵石层中速钻进，泥浆比重1.3左右，勤掏碴软弱土层或塌孔回填重钻缓慢反复钻进，加粘土块，泥浆比重

5、1.3～1.51.1.清孔1、清孔后必须达到沉渣厚度<10cm，1小时内孔底泥浆比重<1.20。2、对沉渣过厚的孔底，重新清底，对塌方严重的回填，重新开孔。为避免塌方，采取措施有：①对塌方原因仔细分析，根据具体情况采用相应措施。如：加大桩距施工，改善泥浆质量，尽量减少施工对土体的扰动，保证泥浆在安全液面以上，减少地面荷载，防止附近的车辆和机械造成地层振动；②吊放钢筋笼垂直扶正，避免碰到孔壁使土块脱落，尽量缩短成孔后的停留时间；③泥浆液面必须比地下水位高出1.0m以上，不足时要及时补充浆液，保证有足够压力，发挥泥浆护壁作用。1.2.钢筋施工1、针对钻孔灌注桩特点，6＃桥台桩基础钢筋笼

6、（25m长）纵向钢筋9中冶建工有限公司重庆市江北城城市道路（二期）工程江北城立交工程和江州立交工程项目经理部全部采用直螺纹连接，钢筋笼采用桩外一次成型，用50T汽车吊吊放至桩孔内。其余桥台、墩柱桩因桩基础较长，从下至上，每18m为一节，每节内纵向钢筋接驳采用直螺纹连接，节与节相连处纵向钢筋接驳采用单面搭接焊，焊接长度为12d，接口按规范要求错开。2、横向加劲箍用Ⅱ级钢，螺旋箍用Ⅰ级钢，纵横钢筋交接处均应焊牢。3、在钢筋笼外侧每隔2m的四个方向上对称设置耳筋，以确保钢筋保护层的厚度。4、为防止钢筋笼吊放过程中吊点处加劲箍被拉脱，钢筋笼吊放前在起吊点处的加劲箍顶部与纵向钢筋连接处焊接长

7、度为10cm的Φ25钢筋。5、较长的钢筋笼采用分节绑扎，每18m长为一节。在每相邻两处加劲箍间焊接Φ25钢筋剪刀撑一个。吊车将第一节钢筋笼吊入孔内时，人工用[12槽钢（内配筋板）平行布置两根，将钢筋笼顶部固定在井口。吊车将下一节钢筋笼吊至井口时，将两节钢筋笼纵向钢筋焊接、预留段螺旋箍筋（纵向钢筋焊接处预留2m螺旋箍筋）绑扎连接，纵向钢筋错开焊接，相邻焊接接头长度不小于35d且不小于50cm9中冶建工有限公司重庆市江北城城市道路（二期）工程江北城立交工程和江州立交工程项