墩台身施工技术交底书1

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1、新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线HQJL-1标墩台身施工技术交底书成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司哈齐客专监理站二○一○年四月10墩台身施工技术交底书1.编制依据1.1有效设计图纸、监理实施细则、经审核批准的施工组织设计；1.2施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。2.适用范围哈齐客专监理1标桥梁的墩台身施工。3.技术要求3.1模板安

2、装符合规范要求。3.2钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合验标要求，尺寸偏差符合验标要求。3.3相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。3.4混凝土质量、拌合、运输符合设计及验标要求，混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。3.5垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序墩台身及顶帽施工程序主要有：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。施工程序为：施工准备→模板的安装→钢筋加工安装→墩台身的混凝土浇筑→垫石施工→拆模养生→检验验收4.2工艺流程墩台帽

3、工艺流程见下图10合格合格不合格不合格场地平整、夯实搭设脚手架墩台身钢筋绑扎搭设脚手架钢筋制作调整监理工程师检查模板拼装模板设计、制作监理工程师检查调整浇注混凝土制作试件拆除模板混凝土配合比混凝土拌制压试件塑料薄膜覆盖养护上部结构施工墩台身工艺流程图1.质量控制及检验5.1模板制作、安装、拆除作业5.1.1模板制模板为厂制整体定型钢模板，拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨，模板采用大块整体钢模，选用5mm厚钢面板。模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而

4、成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部设拉杆，拉杆均采用ф25精扎螺纹钢。5.1.2模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械刨光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷隔离剂，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。5.1.3模板安装模板安装前，在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯，支架各部要有足够的刚度及稳定性，满足施工荷载。

5、钢管脚手架安装采用人工搭设方法完成。105.1.3.1模板安装允许偏差a、表面平整度:3mmb、模板的侧向弯曲:L/1500mmc、两模板内侧宽度:+10mm,-5mmd、相邻两模板错台1mm5.1.3.2模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验，墩身内拉筋须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串筒逐段拆除，每段1m）；5.1.4模板拆除:拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件

6、拆除完成后及时清理、分类码放整齐。5.1.4.1拆除时间在混凝土强度达到2.5MPa，其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除模板。预留孔道内模,应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时,方可拆除。5.1.4.2拆除技术、模板拆除宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。、拆除模板,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。、模板拆除后应维修整理,分类妥善存放。5.1.5模板施工注意事项：5.1.5.1垫层施工一定要平整，控制在-10～+5

7、mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。5.1.5.2为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶（粘双面胶一定要平直）。5.1.5.3模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。5.1.5.4在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。105.1.5.5模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。5.2钢筋制作、安装作业5.2.1原材料的技术要求钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-

8、1998），《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91），GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》的有关规定。5.2.2钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。5.2.3钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。5.2.4钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小