轨温实时远程监测系统

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1、GWYC-1型轨温实时远程监测系统目录一、项目背景系统概述三、系统结构五、技术指标一、项目背景随着高速铁路建设步伐的加快，既有线设备重型化的发展，越来越多的线路采用跨区间无缝线路技术，无缝线路在技术经济上有明显的优越性，与有缝线路比，可节约维修费用30%-75%,平顺性好、线路阻力小，行车平稳、旅客舒适，还可减少机车和车辆的修理费和燃料费。但无缝线路铺设锁定后，钢轨内部温度力随轨温变化热胀冷缩，产生的温度应力却无法做到即时监测，容易造成胀轨、断轨及轨道不平顺，危及列车安全运行，所以如何取代传统人工上道测量轨道温度，对轨道温度实施常态化、自动化、远程无人值守的实吋监测

2、显得尤为必要，“GWYCJ型轨温实时远程监测系统”即是出于此目的由成都铁路局科研所研制开发而成。"GWYC-1型轨温实时远程监测系统”项目由成都铁路局严格鉴定（鉴定证书编号：成铁技鉴字［2005］第20号），并获得成都铁路局2011年科技进步三等奖，该系统设计制造严格依照工业控制级标准，配备无线网络通讯功能、采用太阳能供电方式，适合在野外恶劣气候环境下全天候可靠运行，可实时高精度监测钢轨温度和大气温度，在钢轨温度出现异常时可通过无线网络实时向管理部门报警，以便及时采取应对措施，保证列车行车安全。GWYC-1型轨温实时远程监测系统己成功运用在成都铁路局的成遂渝线、达成

3、双线、襄渝线等动车径路和普速铁路线路上，实现了铁路线路轨温实时远程口动监测，可实现轨温高温、低温和温差异常报警，以及实现实时的超线路作业允许轨温的报警监控工作功能，完全替代人工上道检测轨温。三、系统结构木系统物理结构由前端轨温自动监测站、屮心数据服务器、监测显示终端三大部分组成,在中心服务器上运行的系统软件负责实吋通过无线网络（中国移动GPRS无线网络）接收前端轨温自动监测站采集上报的钢轨温度和大气温度数据，工务人员可通过监测显示终端实时访问中心数据服务器，及时获取各个监控路段的轨温数据和报警信息，各级管理人员可根据口身权限随时查看所有轨温口动监测站点情况、信息处理

4、情况，实现即时监测、预警和处理。主要功能1、前端轨温口动监测站实时监测钢轨温度和大气温度，并通过中国移动无线数据通讯网络实时上报钢轨温度监测数据到屮心数据服务器，在钢轨温度出现异常时通过文字、声音和图像三种醒目方式向工务值班人员提示报警，同时工务处、工务段等相关管理人员可以通过调度室监测显示终端实时监测查看线路即时轨温、气温信息及轨温预报警信息，并对预报警信息在第一时间内采取应对措施，保证列午行车安全。报警2012-6-181445.00上K675~27W人2012-6-18144000上K675+270-7IC2012-6-18143500上K675+270•预窑

5、20126-18143000«K229+750笊窑2012618143000上K675-270横警20126181425:00上K675-270ME2012618"2500万凍工K229-750槓g20126-181420-00上K675十270浄客2012-6-18142(b00万凍XK229+75O•恒譬2012-6-18141500<4；上K675+27O•廉瞽2012^-18141600万凍$K229-750衣瞽A2012-6-1814.1000上K675+270•預瞽2012-6-1814.10.005^羊K229+750•預嘗••••2、轨温达到预警、报

6、警时可笫一时间给段、车间、工区的设备管理人员手机发送报警短消息，以便相关人员及时对报警情况做出处理；同时系统还可以用语音方式通过铁路专用话务频段向报警路段上行驶的列车实时报警，保证报警路段列车行车安全。信彩报警08BT05分，襄渝K588+050岀现轨温预警，达到-Q.3°Co一一监控中心。2013-1-4F牛K):•:2013年01月04日22时15分,襄渝K588+050岀现轨温预警，达到-0.1°Cc-一监控中心。3、系统具备施工作业管理功能，可进行施工作业的申报、批复管理，系统把线路施工的类型和施工地段的轨温关联，当施工路段出现钢轨温度异常并可能会对施工造成

7、不利影响时,系统会对现场施工人员及时进行轨温异常报警，保证施工作业的安全和质量。2012^18144500>4上K675・270*M口八20124-18144000Wt上K675.270•預警2012-€-181435C0»7r上K6754270-?ii«32C12618143000W®K229^750fA^20126181430.00上KG7M70MS2012^18142500涙帘上K674270禎£2012^18M2500万谆X&24750^22012618142000上K67弘270#£2012-6-18M2000万凍里K22H750•浄坠2012^-18