表架挠度与对中测量值的修正

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1、维普资讯http://www.cqvip.com对中找正操作中，打表法是较常用挠度变化的真实情况，自然也就不能对打表读数进行正确修正。的找正手段，与激光对中仪相比，任何2．求解表架挠度变化量的方法一种打表找正法，都不同程度地存在表在认真研究了表架挠度变化量与百分表读数，以及表架测架挠度变化对打表读数的影响。当影量点几何尺寸之间的内在关系后，以通用的三表找正法为基础，响较大时，应对测得的百分表读数加以提出解决办法。修正。如图1所1．表架挠度变化对打表读数的影响示，按三表找径向表1径向表2找正用表架的挠度变化对轴向

2、表正法打表。在的读数基本不会产生影响，问题主要出垂直方向上0。在垂直方向径向表读数上。表架可以一+180~盘车测退}看做有一定刚度的悬臂梁，在其自身重量相应位置百a)三表法找正打表b)反向打表修正表架挠度力影响以及百分表与测量点接触反力分表读数(径的作用下，在垂直方向上0。一1800—向表读数r1、中360~盘车过程中，必然会产生一定的挠轴向表下方张度。当百分表在最上端时，读数会偏口平均读数口大；反之，在最下端时，读数会偏小(本o)，然后以相孙文所述及的百分表，在表杆受压时，读同的表架反过c)三表法打表读数d】

3、反向打表读数茂财数为正值)。对于两半联轴器之间距离来去测量另一图1较长的机组，这一影响会更为显著。而半联轴器的径吴打表过程中，由于表架只是发生了一个向偏差，在垂直方向上0。一180~盘车测量相应位置径向表读数弹性变形，最终百分表读数也能归零，r2，将测得的读数代入(1)式即可求解表架挠度变化量。明因此挠度变化一般不易察觉，甚至有人3．表架挠度变化量计算公式否认它的存在。结果是：根据并不真实：La／D—O．5(rl+r2)(1)的百分表指示作出的调整，只能算是不式中——在垂直方向上0。一1800打表过程中，表架挠

4、度变化到位的操作，极有可能导致真实对中情量，>0况离理想值甚远。D——轴向表测量点之间的距离当然，通过一些测量手段也可以测出表架的挠度变化量，然￡——径向打表时，两径向表测量点之间的轴向距离后代入打表读数进行修正，但这些测量方法可操作性不强，且测0——o。一1800盘车后，轴向表在下方(180~位置)的张口量状态与表架的安装条件相差甚远，不能反映打表过程中表架读数(平均值)的k6／H7的配合，当轴加工走下差时，若轴承内径走上差或接近二、预防措施上差，极有可能出现跑内圈的情形，此时对于定位球轴承，无论1．凡三轴承

5、2P高压电机使用NU218、NU219滚柱轴承的，应普通游隙还是c3游隙都不利于窜轴的控制，而用过松的配合对选用NSK带EM后缀的铜保持架轴承。对于在用的钢保持架轴轴承温度降低也没好处。承的电机，应加强巡检和维护管理，并逐步换成NSKNU218EM另外，电机在自身状态、运行工况、环境较恶劣的情况下运或NSKNU219EM轴承(EM后缀的轴承承载力较M后缀承载力行较长一段时间，很有可能出现跑内外圈的现象，轴承一旦跑稍高，极限转速稍低)。圈，则其温度、振动值增大，加速了轴承的疲劳损坏，最终导致轴2．计划检修和状态检

6、修相结合。承散架电机烧毁，因此应加强状态监测，一旦发现异常情况，应3．严格执行电机加油制度，运行3个月加油1次。及时检修电机。4．专门成立巡检班和制定相应的巡检制度，固定的人员负4．润滑的影响责巡检电机，并由有经验的技师指导，对该类电机每天巡检，每电机在建立油膜运行一段时间后，润滑油粘度会下降，再加星期进行一次温度、振动数据采集。上负载或配合的不良影响，轴承磨损加剧。轴承的磨损又加速5．严格控制安装及对中标准。安装轴承时尽量热装，如热了配合面的磨损，形成恶性循环，很快造成轴承失效。2P高压装有困难，也必须使用专

7、用套圈隔、垫轴承后均衡敲入；拆装电电机规定，每运行2000h应加润滑脂10～20g，注入新润滑脂后，机的对轮，严禁用锤或铜棒直接敲对轮边缘。轴承建立新的油膜，从而延长轴承的使用寿命。6．加强检修人员技术培训和电机的管理制度。规程规定高压电机因轴承较大，应使用粘度较大的3号润W04．(I6—07滑脂，不同牌号的润滑脂不能混用。近年来，由于机构和人员的多次调整，现场统计电机运行时数的工作逐渐放松，电机加油没作者通联：广州石化检安电修分公司广州市黄埔区文冲有确切的依据；加油制度混乱。路石化生活区166号院52栋705

8、510725(编辑利文]设置一理与维_20o4№5困维普资讯http://www.cqvip.com活毫高医缩机汽誊e与十葛头．滑道同轴度的测量口靳德福多年来活塞式压缩机汽缸与十字头滑道同轴度的测量大都装置C1102C／D新压缩机的安装过程中，分别应用了这种测量方采用“拉钢丝法”。这种方法操作难度较大，费工费时。现只用法，收到了很好的效果。两块百分表，借助活塞、活塞杆、十字头等压缩机自