专题二天气与气候微专题21逆温与风-二轮地理微专题要素探究与设计

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1、微专题一逆温与风【知识构建】【知识精析】一、逆温现象高度（m）高度（m》1.气温垂直递减率的变化正常情况下，海拔每升高100米，气温下降0^6°C,但在不同的地点和不同的时间，可能会小于0.6°C或者大于0.6°C,如右下图表现为曲线变陡或变缓。在①情况下，大气对流运动更加强烈；在②情况下，大气的对流运动减弱，大气比较稳定。2.逆温现象（1）逆温的概念一般情况下，对流层温度上冷下暖。但在一定条件下，对流层的某一高度有时也会出现气温随高度增加而升高的现象，这种气温逆转的现象我们称之为“逆iimo（2）

2、逆温的形成①形成条件类型发生的条件岀现的地区辐射逆温经常发生在晴朗无云的仅间，由于地面有效辐射很强，近地面大气层气温迅速下降，而高处大气层降温较慢中高纬度大陆冬季黎明前平流逆温暖空气水平移动到冷的地面或气团上中纬度沿海地区地形逆温主要由地形造成，由于山坡散热快，冷空气沿山坡下沉到谷底，谷底原来较暖空气被较冷的空气抬挤上升盆地和谷地中夜间锋而逆温锋面Z上的暖空气与锋面Z下的冷空气Z间温度差异显著锋面活动地区正需％温逆温朋加厚%沒恢复正倉②辐射逆温的形成及消失过程图解上什.山$钟立％爲山就窗山nu卜丄・

3、立*1冷即TX.•山it汶入山山并从上曲“山*上立汉犬・形戏山ML③山谷形成逆温影响：山谷和盆地常因夜间冷的山风吹向谷底，使谷底和盆地内形成逆温层，大气稳定，易造成大气污染。所以，山谷地区不宜布局有污坐的工业。④逆温的影响a.出现多雾天气。早晨多雾的天气大多与逆温有密切的关系，它使能见度降低，给人们的出行带来不便，甚至出现交通事故。b.加剧大气污染。由于逆温现象的存在，空气垂直对流受阻，会造成近地血污染物不能及吋扩散，从而危害人体健康。c.对航空造成影响。“逆温”多出现在低空，多雾天气给飞机起降带来

4、不便。如果出现在高空，对飞机飞行极为有利，因为大气以平流运动为主，飞行中不会有较大的颠簸。二、风向和风力大小的判断方法1.根据等压线图确定任一地点的风向第一步，画出水平气压梯度力。在等压线图中，按要求画出过该点的切线，并作垂直于切线的虚线箭头（由高压指向低压，但并非一定指向低压中心），表示水平气压梯度力的方向。第二步，画出风向。确定南、北半球后，沿水平气压梯度力的方向向右（北半球）或左（南半球）偏转，画出实线箭头，即为经过该点的风向。如下图所示（以北半球气压场为例）。第三步，说出风向。风从哪里来就是

5、什么风向，如画出的风向箭头为东北指向西南，即为东北风。2.根据风向标和风向玫瑰图判断风向风向标由风杆和风尾组成，风杆（长线段）上绘有风尾（短线段）的一方指示风向。风尾上的横杠表示风速，一横表示风力二级，最多三横，就是六级，风力再大就用风旗表示，例如“F”就表示北风四级。“风向玫瑰图”是一个给定地点一段吋间内的风向分布图。通过它可以得知当地的主导风向和最小风频。最常见的风向玫瑰图是一个不规则的折线图，折线上不同的点的方位即为该地区的风向，与原点Z间的距离与这个方向的风频成正比。风向标南风4.风力大小判

6、定（1）同一等压线图上，等压线密集，风力大；等压线稀疏，风力小。如下图中甲处风力大于乙处。hPa（2）不同等压线图上，若比例尺相同，相邻两条等压线数值差越大，风力越大。如下图中B处风力大于A处。气压/hPa1()04—10021000气压/hPa1008—10041()0()（3）不同等压线图中,若相邻两条等压线数值差相等，比例尺越大，风力越大。如下图中C处风力大于D处。气压/hPa气压/hPa1004——1()021()0()1:1()()005.风力大小的分析与描述风力大小影响因素常考分析语句水

7、平气压梯度力大小冬季南北温差大，气压梯度力大，西风强，降水多距高压远近距离亚洲高压（冬季风源地）近，风力大摩擦力大小地面起伏大，风力小；地面平坦开阔，风力大；海面上摩擦力小风力大植被多少冬季植被少，风力大地形起伏大小高原起伏和缓，风力大；山谷口，狭管效应，风力大；地形（河谷）延伸方向与盛行风向基本致【拓展】〃狭管效应〃也叫〃峡谷效应〃，地形的狭管作用，当气流由开阔地带流入地形构成的峡谷时，由于空气质量不能大量堆积，于是加速流过峡谷，风速增大。当流出峡谷时，空气流速又会减缓。这种地形峡谷对气流的影响;

8、称为〃狭管效应〃。由狭管效应而增大的风，称为峡谷风或穿堂风。液体在管中流动，经过狭窄处时流速加快。气流在地面流经狭窄地形时类似液体在管中的流动，流速也会加快，并因气体具有可压缩性，密度也会增大。地球上山地的许多风口和许多地方出现的地形雨都与气流经过狭窄地形密切相关。焚风效应是指当气流经过山脉时，沿迎风坡上升冷却，在所含水汽达饱和之前按干绝热过程降温，达饱和后，按湿绝热直减率降温，并因发生降水而减少水分。过山后空气沿背风坡下沉，按干绝热直减率增温，故气流过山后的温度比山