船舶操纵与避碰试题3

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1、1【单选】值班船员的疲劳操作容易发生事故，引起疲劳的原因有：①、睡眠不足②、过分的体力消耗③、人体内潜伏着某些疾病而产生的疲劳A.①B.①、②C.②、③D.①、②、③2【单选】在《国际海上避碰规则》第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一-款中，“罗经方向”可以是：①、磁罗经方位②、电罗经方位③、物标舷角A.①B.①、③C.①、②D.①、②、③3【单选】右旋FPP单车船前进中倒车，螺旋浆横向力致偏效应如下：A.伴流横向力使船首左转，排出流横向力使船首右转B.伴流横向力使船首右转，排出流横向力

2、使船首右转C.伴流横向力使船首左转，排出流横向力使船首左转D.伴流横向力使船首右转，排出流横向力使船首左转4【单选】团队行成的过程是：①团队的组建②团队内部冲突③团队的规范④团队的执行⑤团队的发展A.①②③④⑤B.①②③④C.①③④⑤D.①②④⑤5【单选】如为避免紧迫危险需要，船舶通常不可以背离：①、对遇局面条款；②、交叉相遇局面条款；③、责任条款。A.①②B.①②③C.②③D.③6【单选】搁浅后，在采取固定法时，要用到的工具设备包扌舌：①锚②锚链③缆绳A.①②③B.②③C.①③D.①②7【单选】《国际海上避碰规则》

3、第二条责任条款适用的对象时：①任何船舶；②船舶所有人；③船长和/或船员；④船舶代理人A.①②③④B.①②③C.①③④D.①②④【单选】“在航”一词，指船舶:A.不在系泊屮或锚泊屮B.正常航行中C.不在锚泊、系岸或搁浅D.对水移动8【单选】在IMO釆纳的分道通航制水域，下列哪些船舶可进入分隔带：A.从事拖带作业的船舶并且驶离航向的能力严重受到限制B.在航中从事补给的船舶C.从事捕鱼的船舶D.所有操纵能力受到限制的船9【单选】在雾中，关于执行引航任务的引航船应鸣放的声号，下列说法不正确的事：A.无论在航还是锚泊，只应鸣放

4、“四短声”的识别声号B.在锚泊小除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，还可鸣放“四短声”的识别声号C.无论在航还是锚泊，均可鸣放“四短声”的识别声号D.无论在航还是锚泊，除可鸣放“四短声”的识别声号外，均应按要求鸣放在航或锚泊的相关声号1()【单选】号型的基本种类包扌■①球体；②棱形体；③圆锥体；④圆柱体A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②④11【单选】对安全航速的正确解释是：A.当慢则慢当快则快B.以仅能维持舵效的速度行驶C.操纵速度D.保证不出事故的速度12【单选】在判断碰撞危险时，下列说法正确的有：①、来船雾号有明

5、显的方位变化，说明该船与本船没有碰撞危险；②、如果没有充分的观测资料，则不能认为存在碰撞危险；③如果条件受到限制，无法获得充分的观测资料，则不能作出不存在碰撞危险的推断A.③B.②C.①②D.①③13【单选】在交叉相遇的局面下，直航船在独自采取行动吋，如当吋环境许可，不应：A.对在本船左舷的船采収左转向B.向右转向C.减速D.对在本船右舷的船采取右转向14【单选】在决定“安全航速”吋，下列说法正确的是：A.经济因素将是决定性的因素B.船长应以船公司的指令为依据C.船长首先应考虑航行的区域是否宽敞或狭窄水道，并将其视为

6、首要因素D.不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能15【单选】信息资源是指：涉及确保船舶本身正常航行和操作所蛊要的信息与资料，包括①电子海图、AIS②命令薄、操作手册、使用指导书③海图、航次计划、航海出版物④港口信息⑤日常工作计划书等A.①②③④⑤B.①②③④C.①③④⑤D.①②④⑤16【单选】根据国际信号规则的规定，船舶速度的表示方法是：①数字前面加“S”表示速度以每小吋公里计算②数字前血加字母“V”表示速度以节计算③数字前面加“S”表示速度以节计算④数字前面加字母“V”表示速度以

7、每小时公里计算A.①②③④B.①②C.③④D.①②③17【单选】不能根据雾号确定來船的方位和距离的原因是：①、声波在雾中船舶会发生异常折射②、声波会受风向风力的影响③、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A.①②③B.①②C.②D.②③18【单选】下列哪些船舶应避免向左转向？①、交叉局面中的直航船可以独口采取行动时;②在能见度不良的水域屮对所有止横前的他船采取转向避让行动时;③在能见度不良的水域屮对所有左正横后的他船采取转向避让行动时;④在能见度不良的水域中对被追越船釆取转向行动吋A.①②③④B.②③④C.①②④D.①

8、③19【单选】某轮在进港靠泊过程中，因舵机故障，导致与碰撞，这是；A.对遵守《规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的认可戒备上的疏忽D.船长缺乏必要的应变技能20【单选】在能见度不良的水域中锚泊时按要求应鸣放一长声接两短声的船舶包括；①地效船：②水上飞机；③帆船；④从事捕鱼的船舶A.④B.①②④C.