发展绿色物流创建低碳生活

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1、发展绿色物流创建低碳生活物流班学号：2摘要：自上世纪70年代开始，环境越来越受到人们的重视，并逐渐深入到经济的各个领域，绿色物流应运而生.本文就绿色物流的产生、实施绿色物流的意义、绿色物流的发展现状等作了粗略的分析。关键词：绿色物流；发展现状；对策一绿色物流的概念绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等。二绿色物流的发展现状（一）外国绿色物流的发展美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济

2、社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略冃标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。欧洲是引进“物流''概念较早的地区之一，而

3、且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20批纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商Z间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程屮加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重耍的核心课题予以研究和发展。把物流行业作为本国经济发展生命线的口本，从一开始就没

4、有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如:货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留吋间等，来减低物流对环境造成的负荷。㈡我国物流的发展现状(1)物流基础设施的绿化水平不高，信息技术落后。目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性述比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方而缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的

5、设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。如在使用的搬运工具中,人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些

6、物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。(2)绿色物流发展软环境的不完善。首先，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越不同的行业和地区，而管理属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，目前述没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象，环境教育的力度不强。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿

7、色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道——物流环节不够关心。第三，企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是彖征性地适应时代环境的需要。Fl前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节。也存在较大的差距；另外，信息技术和信息系统功能的限制，也会导致物流路径的迁回和不合理。㈢我国绿色物流发展的瓶颈剖析我国与国际上的先进技术国家在绿色物流的观念、政策和技术等方面均存在较大的差距，主要表现在以下几个

8、方面。(1)・绿色物流思想观念的差距目前我国绿色物流的理念尚未完全确立，经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄。绿色物流是绿色产品与绿色消费Z间的绿色通道，必须引起