吴桥湾桥台技术交底

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1、系梁施工技术交底工程名称：乐自高速公路LJ4合同段桥梁工程作业班组：桥涵队工程部位：吴桥湾大桥交底内容:主要施工工艺：测量放样f基坑开挖—凿桩头、垫层施工f钢筋绑扎f立模板f浇筑殓f栓养护f拆模养生1、测量放样：底系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制线，控制钢筋绑扎、模板调整和各部顶面高程。经复核无误，报经监理工程师检验合格后进行下道工序。2、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，严禁超挖。边坡按：1：0.5施工，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。有水的地方用围垠或改道将水流

2、引开，然后开挖基础，机械开挖至系梁底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，经监理工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，进行系梁施工。3、桩头处理系梁基坑开挖到设计标高后，采用人工配合风镐凿除桩头，将高出设计桩顶部分的浮浆和松散的磴清除，施工时确保清除浮浆、凿毛后的桩顶质量满足设计要求，清除作业不得损坏桩身。4、钢筋施工钢筋绑扎前先要对基坑进行硬化处理。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均有出厂质量证明书和试验资料。钢筋绑扎按图纸进行现场绑扎,绑扎中钢筋位置、搭

3、接长度及接头的错开符合高计规范要求。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。根据设计，下料绑扎，绑扎牢固，位置准确，确保钢筋混凝土保护层厚度，下垫混凝土梨块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。钢筋绑扎完毕，报请监理工程师检查批准后进行下道工序施工。钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距（mm）±20尺量：每构件检查2个断面2箍筋，横向水平钢筋（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±

4、10尺量：按骨架总数的30%抽检高、宽或直径土54保护层厚度（mm）±10尺量：每构件沿模板周边检查8处5、模板支立1、模板采用钢模板，施工前己对模板强度、刚度、表面平整度等项目进行检验，满足本工程的要求。2、根据本系梁的几何尺寸，模板在加工厂制作，为防止模板接缝漏浆，在接缝处粘贴双面胶带，加工完成后，质检人员检查模板的相邻高差，表面平整度等项冃，报监理工程师同意后使用。3、模板支立前，由测量人员在桩头上精确定出桩中心位置，根据图纸，由现场技术人员在砂浆垫层上划出系梁的边线，并用墨线弹击，作出模

5、板支立的控制线，并沿线打眼预埋钢筋,以控制模板线型。模板制作的允许偏差项次项目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0.-1肋高土5面板端倾斜20.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板侧挠度±14、模板用人工精确定位用对拉螺栓将模板横、纵向相连。在模板外周每隔两米用方木或架管加固，其加上、中、下三排，方木的一端顶在模板上，另一端顶在质地较硬的基坑壁上，若基坑壁较软，右在方木顶端加横向方木或

6、坚硕石头，以增加受力面积，保证模板在浇注过和屮不变形，调整钢筋保护层厚度符合规范要求，同时将钢筋与模板固定在一起，离止加立立柱钢筋时，系梁钢筋发生位移。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好记录，报监理工程师检验，合格后进行下道工序。模板安装的允许偏差项目允许偏差（mm）1模板标高±152模板内部尺寸±303轴线偏差154模板相仿两板表面高低差25模板表面平整底5（6）栓拌合与运输殓浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质，污物清扫干净。殓按工程需用的数量在拌合站集中拌合，已初凝的碇废弃处理。碇

7、拌合设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌合时间，每盘碇拌合料的体积不得超过拌合缸标定的额定容量的10%,在水泥和石料进缸前先加一部分拌合料，我们在混凝土拌合站设置专试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比用水量。磴在运输时采用泵运输车避免产牛离析。（7）混凝土浇筑浇筑工程中设专人随时检查钢筋和模板的稳定性，发现问题及时处理。浇筑混凝土时将搅拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自上而下、水平地分层浇筑，在下层混凝土

8、初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑混凝土吋，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。混凝土采用插入式振动棒振捣，一动间距不超过30cni,与侧模保持50-100mni的距离，插入下层混凝土50-100mmo振捣时“快插慢放”，并避免碰撞模板、钢筋。真捣密实，不出现过振或漏振现象。当混凝土停止下沉，表面不再冒出气泡，并呈现平坦泛浆为止；混凝土浇筑连续进行，