中信戴卡的多元化发展之路

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1、中国管理案例共享中心案例库教学案例案例正文：中信戴卡的多元化成长之路1摘要：本案例介绍了2012年底中信戴卡面临的多元化决策选择。中信戴卡究竟应该是围绕整车客户进行产品多元化，还是在产业链上进行延伸，还是加大国际化的力度。案例还对铝车轮行业的发展，以及中信戴卡建立自主品牌、利用联营完成横向扩张、通过收购国外先进企业完成技术升级的三个发展阶段进行了详细描述。同时对中信戴卡面临的外部环境挑战以及内部存在的问题进行了详细介绍。案例为讨论中信戴卡多元化的路径和优先顺序提供了丰富的数据与信息。关键词：铝车轮

2、；国际化；多元化；价值链1引言2012年6月11日，美国权威汽车杂志《AutomotiveNews》（汽车新闻）公布了2011年全球汽车零部件配套供应商100强名单，中信戴卡股份有限公司（以下简称“中信戴卡”）成为第一个且是目前唯一进入全球汽车零部件配套供应商100强的中国企业，位列第97位。看到这个排名，公司总经理脑海里闪过中信戴卡艰苦创业20多年的画面。1988年成立的这家国有企业，从单一铝车轮制造企业，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造、装备制造、产品表面处理、模具制造

3、为一体的大型汽车零部件企业集团；从一个资不抵债的小厂发展成今天拥有全资子公司5家，控股、参股企业13家，生产基地27个，年产铝车轮2600万只左右，为全球超过600万辆整车配套的全球最大的铝车轮和铝制底盘零件制造商2。尽管中信戴卡在过去取得了上述佳绩，但是未来其所属的铝车轮行业将要面临一系列的挑战。例如，由于污染及交通问题导致的汽车限行、限购等政策1.本案例由厦门大学管理学院陈闯、厦门大学2012级MBA学员蔡静共同完成。作者拥有著作权中的署名权、修改权、改编权。2.本案例授权中国管理案例共享中心

4、使用，中国管理案例共享中心有复制权、修改权、发表权、信息网络传播权、改编权、汇编权和翻译权。3.由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。4.本案例只供课堂讨论之用，并无意暗示或说明某种管理行为是否有效。2作为全球最大铝车轮供应商产销量超过第二位一倍以上（2012年数据)1中国管理案例共享中心案例库教学案例可能导致市场发展速度放缓；全球市场竞争加剧要求铝车轮企业不断投入研发，进行产品技术升级；近年来铝锭价格波动幅度较大，能源价格持续上涨，人工成本的持续增加，我国的低成本

5、竞争优势受到其他新兴市场国家以及成本结构优化后的欧美企业的威胁3。作为车轮企业的主要客户，整车厂商的一系列变化也将会对中信戴卡的发展带来挑战。整车厂商之间会继续整合,进一步提高行业集中度；这些厂商虽然会继续采用全球采购策略，但潜在的贸易壁垒导致他们希望供应商优化自己的供应布局，在全球范围内进行生产布局；同时汽车产业链的分工将更为明确，模块化成为产业链调整的重要方向，这对汽车供应商的技术能力提出了更高要求。鉴于车轮行业面临的诸多困难，企业管理层深信，仅仅依靠铝车轮行业，很难满足企业进一步发展的要求。

6、为了寻找新的增长方向，管理层力求围绕着汽车产品、铝产业链以及国际化三大战略主题寻找可能增长的机会。希望通过进一步的多元化，能够给中信戴卡带来新一轮的高速成长。2汽车车轮行业的发展2.1汽车车轮产品汽车车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，是汽车的重要零部件之一，其产品质量和可靠性关系到车辆的安全性，平稳性、操纵性、舒适性等性能(汽车车轮结构见附录2)。汽车车轮最早为钢制车轮，现在发展为合金车轮。钢质车轮优点是制造工艺简单，成本较低，但重量较大，惯性阻力大，散热性较差，现在多用于中低端级别的原

7、厂车以及低配车型上。合金车轮多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。重量轻，惯性阻力小，散热性好，舒适性较好。目前铝车轮在全球乘用车的普及率已经达到68%4，专家认为，装车率还将进一步提升，市场研究机构ResearchandMarkets分析师预测，全球汽车铝车轮行业2014-2016年将以8.48%的复合年均增长率增长。目前原厂车的合金车轮都以铝合金为主，一些运动类车款和改装车专用的车轮为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。合金车轮的价格较高，多为高

8、配车型的标配。汽车轻量化以减少油耗，成为行业发展的一大趋势，越来越多的新材料将应用到汽车上，包括高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维聚合物等。3注：欧美国家生产商大幅度增加零部件在中国的采购;美国、加拿大地区的零部件生产商逐步转移至墨西哥、南美地区;欧洲地区的零部件生产商逐步转移至土耳其、捷克等东欧或中亚地区4来源：ResearchInChina2中国管理案例共享中心案例库教学案例在商用车领域，直接与速度有关系的车型（高速大客车及牵引车），在美国等发达国家已经绝大部分采用锻造铝车轮。同