运梁便道试验段施工方案080810

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1、运梁便道填筑试验段施工方案1、编制依据1.1项口部编制的运梁便道施工图；1.2D1K447+424.8〜DK579+140路基个别设计图第一册（哈大客专沈哈施路02-02）；1.3D1K447+424.8〜DK579+140路基个别设计图第^一册（哈大客专沈哈施路02-02）；1.4新铁岭车站设计图（哈大客专沈哈施站-01B）；1.5现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.6单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况及以往客运专线运梁便道施工经验1.7二级公路要求的技术标准、规范、规程。2路基工程概况2.1运梁便道起点为：D1

2、K461+526,终点为：D1K459+500,全长2030.73m。2.2便道高度设计高出原地面1.2m左右，便道为填方形式。便道路面宽度10m,路堤边坡坡度1:1.5,齐项技术指标达到二级公路标准。2.3运梁便道主要位于水稻皿等软塑土层上，采用抛填0.6m厚片石进行地基处理，其上填筑约lm厚宕旌，顶部填筑20cm厚的级配碎石（掺5%水泥）。在便道外侧坡脚外设土质排水沟，水沟深0.6m,宽0.8m。3路基试验段的目的、位置选择和时间确定3.1试验冃的3.1.1模拟本段运梁便道填筑施工过程，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。3.1.2检验运梁便道施工机械设

3、备性能等能否满足施工要求，寻求最佳机械组合方式。3.1.3检验运梁便道填筑施工方案的可行性及施工工艺的合理性。3.1.4为今后运梁便道填筑施工提供可靠的工艺参数（松铺厚度、含水量范围、碾压遍数、机械组合等）及施工组织。3.2位置选择根据地基处理的进度，考虑试验段是否具有代表性等因素，选择正线路基D1K460+600〜D1K460+700左侧作为运梁便道填筑试验段。试验段有效长度100米，位于水稻皿上，很具冇代表性，所获数据对本工区运梁便道路基填筑具冇指导意义。3.3试验时间路基试验段，初步拟定抛片石试验时间为8月13日至8月14口，便道木体试验时间为8月15日至8月16Ho4路基试验

4、段人员分工现场负责人：王伟技术负责人：赵志质检负责人：朋海珠安全负责人:蒙志红试验负责人：龚道实测量负责人：蔡正峰布方格网及网格编号：陈志明5测量人员、设备、程序为了确保运梁便道路基试验段工作的顺利进行，由技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。测量工作安排如下：5.1测量准备1）人员分丄如F：前后视：张辉观测：蔡正峰复核：周止华2）仪器全站仪1台，精密水准仪1台。5.2测量程序从2008年8月13日开始，2008年8月16日结束，每层测量程序为：测量定点一拉绳定线一石灰撒布10X10m方格—网格点编号—测底而高程—松铺后高程—合

5、格后高程。5.3测量成果报告1）测量记录见水准仪测量记录表（见附表样本）2）沉降曲线（见附表样本：碾压遍数与高程对应关系表）6施工机械进场计划序号设备名称及描述数量型号1挖掘机2PC2002推土机1TYG2203平地机1PY180C4压路机1YZ20JC5自卸汽车10ND3260SCSJ7运梁便道路基试验段的施工程序及工序记录表7.1施工准备工作7.1.1运梁便道路基试验段施工前，召集技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保路基试验段每个施工人员都知道每道工序的各种要求。7.1.2清表完毕。7.1.3填料准备。片石尺寸不小于30cm,且不风化。宕祚，粒径不大于20c

6、m,容重不小于18KN/n?。7.1.4施工机械、人员就位。7.2基底处理施工便道在水稻皿地段，先在征地界边线内侧修筑土境，将征地范围与外界分开，再用反铲将水稻田表层水稻清除，清除厚度20cm左右，然后在软土小抛入片石进行挤淤处理。具体要求如F：7.2.1片石尺寸不应小丁30cm,冃不风化。7.2.2当软土地层平坦时，从便道路堤小心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使软土向两侧挤出。7.2.3当抛入的片石露岀原地而以及厚度达到60cm后，用较小右块填塞垫平，采用重型压路机碾压密实。7.2.4抛填片石耍求采用压路机震动碾压，碾压过程中每40m设一个沉降观测断面,在压路机

7、压完第四遍、第五遍及第六遍后分别进行测量，当相邻两遍沉降差值小丁2cm时方为合格，可进行下一步施工，反Z继续抛填片石碾压至合格为止。7.3便道本体施工7.3.1基床表层以下施工总体安排：宕祚料试验分别以含水量、松铺厚度和机械碾压遍数为变量，进行不同参数的试验。各层均以含水量为参数，以松铺厚度、机械碾压遍数为变量。第一至第三层进行基床表层以下路堤试验，松铺厚度（每30m-段，段与段Z间设2m过渡段，即斜坡段）分别为35cm、38cm、41cm。（1）第一层填