重油加热炉的操作技术

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1、维普资讯http://www.cqvip.com重油加热炉的操作技术笫二重型祝器厂(818013)唐纪会重油燃料具有资源丰富、价格低、发热值高等特点，B逐步被推广使用但因其成分西索等原嗣，与气体燃料(天然气。发生炉煤气)相比，其操作技术上还存在一定的难度。使用过程中，有些加热炉的操作方法仍沿用气体燃料的操作方法．至使能耗高，剐环境污染严重，并班以保证加热件的质量。为此，不断总结和改进重油加热的操作技术-是使加热炉正常运行，满足加热工艺技术要求的基奉措施之一。一重油燃攮的基本过程1．重油燃烧的工艺过程(见图

2、1)旦囝_J习—图习一圈_J卜图旦圈1重油燃烧示意阻2．重油燃烧应具备的基本条件重油在烧嘴内必须经过雾化、蒸麓、混台、裂解等一系列过程才能进行燃烧，这些过程又是互相重叠进行的，碓以划清它们之间的界线(图2)，因此供加热炉使用的重}出必须经过助燃气体——蒸汽进行预热(油温控制在1O0～llOG为宜)，碱小重油表面的张力经过琐热后韵重油．在燃烧装置内与适量的助蚺!}空气充分的混台进行雾化后才能进行燃烧，并释放出高的热能。圜2重油在烧嘴砖内着=、重油加热炉在摄作挝程中存在的问舵示意暖(A焰传播建度与题空气一油雾

3、混台橱速度相等)1．空气过剩系数控制不当1．火焰传播建度2着托后的流速3．束着走的逮在操作过程中，由于技术熟练程度的差异，可出现以下情况t·16·维普资讯http://www.cqvip.com(1)空气过剩系数(n)值小在炉内形成的实际空气供给量(工)小于燃料的理论空气消耗量(Lo)，形成／工0<1曲燃烧状态。重油在炉内不可能达到完全赫浇，在炉内形成还原性气氛，此时虽然火焰的外形较长，产生大的循环，但火焰尾部有黑色阴影，雾化效果差。严莺时还伴有烟雾在炉内弥漫，，此时，一部分重油以气化状在炉内进行燃烧，另

4、一部分剐形成CO气体或以蔽态形式沉积在炉内，在高温作用下，热分解加剧，使火焰中的碳黑浓度增jm，并迅速沉积下亲，使燃烧状况恶化。由于燃烧不完全产生的大量烟雾不可能被有效地排瞎增加了气体在炉内的漉动阻力，造‘苴炉匿过大，结果使炉体(_蛳台车边框、炉门导扳等)垒属构件被严重烧损，从而使能耗增加，加热质量差，操作环境愚化。2)空气过剩系数(n)值过大在炉内形成供给的空气量(L，．)不仅大于理论空气量(L。)，／L。>1，并有大量曲过剩空气存在，因此炉内呈较强的氧化性气氛火浩的外形较短，热分解形成的碳黑堆积物较少

5、。随n值的不断增大，燃烧效果变坏，甚至在炉体外可昕到重油与空气强台燃烧耐产生的爆鸣声，严重对还伴随有能水现象。捩_火焰易使盘属材料出现过热．过挠，甚至局部熔亿等加热缺陷。炉内气氛虽呈氧化性，但炉内压力往往分布不均匀，在低温区还可嚣有玲空气被嚷入炉艟(台率式加热炉反腱突出)，炉内存在的大量过剩空气随魑气排出，带走了大量的热0嚣，因此加热质量差，船耗高。(3)空气过剩系数(n)髓信适当炉内L。／工。略大于1-能群重油与空气的雾化、混合都比较童均匀，燃挠时出现长短适宜的光亮火焰，其中心部位夹持着炽热过捌空气啦e

6、)的碳黑粒子，直径约0．01～0．5圈3火焰中碳黑平均}担度和pm，呈颗粒状、链状或絮状t垃剽空气系数的美景它可增强发光火焰的辐射能力．1．重诚2．轻质岫在炉体外可听到连续燃烧对发幽的均匀墙鸡声此时，炉内气氛是镦氧化性特，炉詹压力昼于控稍。因此，’17。．维普资讯http://www.cqvip.com在燃烧过程中，碳黑的堆积较少，热效率高，升温较快，船耗较低，加热质量好。空气过剩系数耐A焰中碳烹平均浓度的影响见图3。、2．碳黑的堆积及其危害(1)重油的预热温度、油压等选不到工艺要求，雾化程度差，使一部卦

7、重油裂化分解戒碳黑堆积物。·(2)操作方法不正确怕然使用过小空气过藕系数，致使炉内(尤其星烧嘴砖内)形成大量的碳黑堆积物。(3)加热设备的影响加热炉的空气管路系统供风量小(或风压不足)，不能满足重油燃烧时所需的空气量。燃烧器选择不当j烧嘴与烧瞒砖的同心度差I燃烧通道上的堆积物也可能改变jl：焰的喷射方向(向上倾斜)，从而加刷了碳黑的堆积。碳黑的堆积，不仅影响重油的燃烧效果，而且使被加热件过热、过烧，培产品(特别是半成品锻件)造成危害。碳黑若附着在台车边框或台车的其它部分，会使该部分的温度升高很快，造成过量

8、斑损，至使局部熔化，甚至会发生台车边框与炉墙的粘连。碳黑的堆积，还会使炉内压力增大，不仅影响加热炉的正常运行，还给操作工带来用难，以爰使砖体结梅受到损失。三、重油加热妒的操作技术1．空气过剩系数的控制在油压、预热温度、空气压力等参数值相对稳定的情况下，应适当控制空气过剩系数。具体方法是t当加热炉的烧嘴为低压喷射式时，空气过剩系数应控铺在1．1～1．2I若为高压喷射式时，空气过剩系数应控制在1．2～1．2S，使重油在炉内达到充分